voor het laatst bijgewerkt op 28 juli 2021

vele soorten schroefdraadbevestigingsmiddelen zijn door de eeuwen heen ontwikkeld en worden over het algemeen gebruikt om twee of meer onderdelen bij elkaar te houden. In dit artikel zullen we vrijwel alle soorten metalen bevestigingsmiddelen onder de enkele term, bout.

als alles goed gaat in een leven, komt elke bout die verwijderd moet worden er gewoon uit met matige coaxing. Helaas kunnen er moeilijke momenten zijn. Op zulke momenten kan een voorheen coöperatieve bout weigeren om los te draaien.

hier zullen we bespreken waarom dit kan gebeuren en wat we eraan kunnen doen.

welke omstandigheden maken sommige bouten moeilijk te verwijderen?

gestripte bout

deze bout was waarschijnlijk te strak aangedraaid. De schroefdraden van de bout, of de schroefdraden van het bijbehorende gat waar het is geïnstalleerd, zijn weggestript. Of er kan een gestripte moer zijn die het verwijderen van bouten belemmert. De sluiting kan gedraaid worden, maar hij komt er niet uit.

verroeste bout

deze bout maakt waarschijnlijk deel uit van een gecorrodeerd samenstel, zoals delen van het uitlaatsysteem. Het roest proces heeft de bout op zijn plaats. Het kan niet worden gedraaid met behulp van normale middelen.

zie ook: symptomen van een gat in uw uitlaat

afgeronde bout

soms heeft een verwijderpoging de wrench flats afgerond. Meestal gebeurt dit bij het gebruik van de verkeerde maat moersleutel of stopcontact. Een goede socket set (en moersleutel set) is iets wat bijna elke garage moet hebben.

afgeronde olieafvoerpluggen lijken te veel voor te komen. Meestal gebeurt dit omdat een persoon niet de juiste grootte contactdoos kan vinden, zodat ze de dichtstbijzijnde gebruiken.

gebroken boutkop

vaak is het ergste geval wanneer de boutkop is afgebroken en u kijkt naar een roestige cilindrische pen. Als je geluk hebt, zullen er genoeg threads worden weergegeven om verwijdering mogelijk te maken.

welke situatie maakt het bijna onmogelijk om een vastgeroeste bout te verwijderen?

een in beslag genomen bout kan onmogelijk worden verwijderd wanneer de toegang tot deze bout uiterst moeilijk is. Een voorbeeld hiervan kan een bevestiger voor een startmotor gelegen tussen de zijkant van de motor en het spatbord van uw auto.

u kunt misschien nauwelijks een moersleutel of socket op deze bout krijgen. En het draait vrij (het is gestript) of het zal helemaal niet draaien (het is in beslag genomen). En de boutkop is nu afgerond van je worsteling om het eruit te krijgen.

als het moeilijk was om met een moersleutel in de buurt van deze bout te komen, zult u waarschijnlijk niet in de buurt kunnen komen om hem te verwijderen met behulp van de methoden die in dit artikel worden beschreven. In dit geval moet u het voertuig naar een ervaren technicus voor corrigerende maatregelen.

maar als u goede toegang hebt tot een overtredende bout, kunnen de onderstaande technieken en wat zweet de verwijdering ervan mogelijk maken.

een gestripte bout verwijderen (beste methode)

meestal kan een gestripte bout worden gedraaid, maar hij komt er niet uit. Als dit het geval is, kan de bout eruit worden geprild. Dit is hoe dit gedaan kan worden.

een geslepen schroevendraaier of kleine beitel is vereist. Plaats het gereedschapsblad op het punt waar de boutkop het aangrenzende deeloppervlak raakt. Tik met een hamer op het geslepen mes in de spleet tussen de boutkop en het onderdeel.

terwijl u tikt, moet de bout uit het gat beginnen te komen. Het kan zijn dat u uw gereedschapspunt naar de andere kant van de boutkop moet verplaatsen en deze actie meerdere keren moet herhalen. Sla het gereedschap niet te hard aan omdat dit de boutkop kan afbreken.

wanneer een opening is geopend, moet u wat WD-40 (of gelijkwaardige dunne doordringende olie) in de opening spuiten om de bout in het gat te helpen smeren. Het draaien van de bout na het aanbrengen van de olie zal het smeermiddel verspreiden en helpen de volgende stap te vergemakkelijken. Als de bout weigert om gemakkelijk te draaien, een paar WD-40 toepassingen met een vijf minuten wachten tussen de behandelingen kan helpen los te maken.

het kan nodig zijn om de spleet vollediger te openen om de bout vrij te laten draaien. Steek in dit geval een groter schroevendraaierblad in de opening en probeer de bout verder uit te wrikken. Het moet beginnen te bewegen. Als u succesvol bent, kan de bout nu voldoende worden losgemaakt, zodat u hem met een vise-grip tang kunt grijpen, draaien en los trekken.

het verwijderen van een verroeste of afgeronde bout (4 methoden)

het verwijderen van een verroeste of afgeronde bout die op zijn plaats is gegrepen, is veel moeilijker dan de hierboven beschreven gestripte bout.

vaak kunnen stalen bouten die in een gietijzeren of aluminium motorblok zijn gemonteerd, voldoende verroest raken dat verwijdering uiterst moeilijk is. Het corrosieproces in combinatie met galvanische effecten zorgt ervoor dat het bout-en schroefdraadgatmateriaal chemisch aan elkaar hechten.

met de hieronder besproken verwijderingstechnieken wordt getracht de chemische binding te breken en de bout te bevrijden. Als de boutkop in goede zeskantige vorm en conditie blijft, moet een standaardsleutel of stopcontact voldoende zijn om het te draaien.

in het algemeen is een 6-punts socket het beste voor dit doel. Een 12-punts stopcontact grijpt de hoge punten van de boutkop en kan deze sneller afronden wanneer deze op zijn plaats wordt gegrepen. Als u op zoek bent naar een goede socket set, het is moeilijk om beter te doen dan DeWalt ‘ s 192-delige set op zijn prijspunt.

indien de boutkop is afgerond, de kop is afgebroken of de sluiting een nok is en geen kop heeft, is een ander middel nodig om de boutkop vast te pakken. De meeste van deze grijp-en verwijderingsmethoden zijn niet gelijk aan het hebben van het hoofd in goede vorm, maar elk kan een bout out krijgen.

# 1-Vise griptang

pak de kop of de boutschacht vast met een vise-griptang. Grotere bankschroeven werken beter dan kleinere omdat ze meer grijpkracht kunnen uitoefenen. Plus heb je een betere hefboomwerking met een langere tool.

houd er bij het gebruik van bankschroeven rekening mee dat deze de neiging kunnen hebben om de bout af te glijden, waardoor deze geleidelijk kan slijten of de diameter ervan kan verminderen, en dat deze kan afbreken.

op grotere bouten kan het slijpen of vijlen van een paar vlakke platen tegenover elkaar op de boutschacht een beter grijpvlak voor de bankschroeven bieden.

indien de ruimte het toelaat, kan een pijptang worden gebruikt in plaats van een klemgreep om de bout te grijpen en te draaien.

# 2-roterend gereedschap

gebruik een roterend gereedschap (ie: Dremel gereedschap) met een dun slijpschijf om een rechte groef over de bovenkant van de bout te maken. Deze groef moet breed genoeg zijn en ongeveer 1/8″ diep, zodat u een grote schroevendraaier kunt gebruiken om te proberen om de bout te draaien.

schroevendraaiers met vierkante schacht (of een schroevendraaier met zeskantvlakken in de buurt van de handgreep) werken het beste voor dit, omdat u een open-end sleutel op de schroevendraaierschacht kunt gebruiken om uw draai vermogen te verhogen.

# 3 – Boutafzuiging

een zeer effectieve manier om een beschadigde bout, moer of bout vast te pakken is door gebruik te maken van een extern gereedschap voor het ontgrendelen van bouten. Kwaliteitsfabrikanten zoals Irwin bieden dergelijke apparaten tegen redelijke kosten aan. Deze dopsleutels hebben interne spiraaltanden met een lichte interne conus en zijn gemaakt van hoogwaardig staal.

op een afgeronde boutkop of een afgebroken bout moet de ontluchter stevig op zijn plaats worden gehamerd. Vervolgens kan het worden gedraaid met behulp van een conventionele 3/8″ of 1/2″ aandrijfratel of breker bar.

verhoog geleidelijk het koppel dat op de bout wordt aangebracht om te voorkomen dat de grip op de bout wordt gedraaid en afgerond.

# 4-Methode met twee moeren (indien de boutkop ontbreekt – )

indien de boutkop ontbreekt, maar de schroefdraad aanwezig is en in redelijke staat is, kan deze techniek soms werken. Reinig de draden met een fijne draadborstel. Bedek de schroefdraad met Loctite-Schroefdraadborgmiddel 262.

plaats twee moeren op het uiteinde van de bout en draai ze zo stevig mogelijk tegen elkaar aan met behulp van twee open steeksleutels.

laat de Loctite volledig instellen volgens de instructies van de fabrikant. Het hebben van de nieuwe moersleutel oppervlakken kan het grijpen en losmaken van de gecorrodeerde bout met een conventionele dopsleutel.

een variant van deze techniek is het lassen van een moer aan het uiteinde van de bout of bout. Natuurlijk, een lichte boog lasser en wat lassen talent is nodig om deze stap te zetten.

gerelateerd: Beste manier om een vastzittende wielmoer of Wielbout

4 manieren om een bout voor te bereiden op het verwijderen

enkele extra voorbereidende stappen kunnen helpen een verroeste bout los te maken voordat u er ooit een sleutel op doet.

verwarm

met behulp van een handbediende propaanbrander met een fijne punt, verwarm de koppige bout gedurende enkele minuten. Door de aangesloten onderdelen uit te breiden, kan verwarming de corrosieband tussen de bout en het omringende metaal breken.

koppel toepassen om de bout te verwijderen, zoals hierboven beschreven, zodra u de warmte uit het gebied verwijdert.

waarschuwing

het gebruik van een open vlam rond een auto kan uiterst gevaarlijk zijn. Zorg ervoor dat er geen brandstof, olie of vet aanwezig is waar u uw reparaties uitvoert en dat u geen auto-onderdelen in de buurt van brandstof of remleidingen verwarmt of lassen.

in het bijzonder moet u rubber of kunststof brandstofleidingen en remslangen vermijden die in een handomdraai met desastreuze gevolgen kunnen worden doorgebrand. Zorg er altijd voor dat een brandblusser (Klasse A:B:C minimum) direct bereikbaar is wanneer u in uw garage en in de omgeving van uw auto open vuur gebruikt voor eender welk doel.

Impact

gebruik een kogelhamer om het blootgestelde uiteinde van de bout te raken. Raakte het meerdere keren scherp. Een dergelijke impact kan de corrosieband breken die voorkomt dat de bout wordt losgemaakt. Probeer dan de bout te verwijderen zoals hierboven beschreven.

Slagmoersleutel

indien er voldoende boutkop aanwezig is, probeer het verwijderen met behulp van een slagmoersleutel in plaats van een dopsleutel. De toegepaste impact kan vaak breken een anders bevroren bout.

merk echter op dat het vermogen van een slagmoersleutel op een versleten boutkop de contactdoos kan laten draaien zonder de bout te draaien en verder om de kop kan draaien.

smeermiddel

wanneer de bout het aansluitgedeelte binnendringt, week het metaal met WD-40 of een gelijkwaardige penetrerende olie. Laat het ‘ s nachts instellen. Voor sommige gecorrodeerde bevestigingssituaties zal de olie binnendringen en helpen bij het verlichten van de kracht die nodig is voor het verwijderen.