hoofdonderdelen van gemeenschappelijke inlaatsystemen

er worden drie primaire componenten gebruikt in functionerende luchtinlaatsystemen. Laten we ze één voor één opsplitsen, zodat u beter kunt begrijpen hoe dit essentiële systeem werkt wanneer u uw voertuig aanzet en het gaspedaal inschakelt.

Luchtfilter

het luchtfilter is het eerste primaire onderdeel van dit systeem. Het is een metalen of plastic doos die een speciale filtratie scherm bevat en is meestal gelegen vóór de assemblage van uw auto gasklep of inlaatspruitstuk.

u kunt het vinden door de motorkap van uw auto te openen en een boxy-compartiment te vinden in de buurt van de gasklep. Het lijkt erg op commerciële filters voor stofzuigers en soortgelijke apparaten.

luchtfilters helpen het systeem door vuil en andere deeltjes uit de lucht te filteren. Daarbij voorkomen de filters dat verontreinigingen het luchtinlaatsysteem verstoppen en mogelijk de motor van uw auto beschadigen. Zuiverder zuurstof resulteert ook in betere motorprestaties omdat de resulterende verbrandingsreactie efficiënter is.

Massastroomsensor

het luchtinlaatsysteem van uw auto gebruikt ook een massastroomsensor om te detecteren hoeveel lucht de motor binnenkomt. De interne verbrandingsreactie moet voldoende uitgebalanceerd zijn om de juiste hoeveelheid energie te produceren voor uw huidige rijbehoeften.

moderne automotoren maken gebruik van twee soorten massaluchtstroomsensoren: schottenmeters en hete draden.

Schoepenmeters gebruiken kleppen die door binnenkomende lucht uit de filterbuis worden geduwd. Naarmate er meer lucht binnenkomt, wordt de flap verder naar achteren geduwd. De flapbeweging wordt gemeten door de meter, die schat hoeveel lucht er in één keer in de motor stroomt.

het type hot wire sensor werkt op dezelfde manier, maar maakt gebruik van een verzameling draden die sterk zijn over de inkomende luchtstroom. De elektrische weerstand van de draden neemt toe naarmate de temperatuur stijgt, waardoor een stroomreactie ontstaat en een meting van de geschatte luchtsnelheid en massa mogelijk wordt.

gasklephuis

ten slotte regelt het gasklephuis van het inlaatsysteem de lucht die langs de bovengenoemde sensor stroomt. Gasklepbehuizingen zijn componenten die worden gekenmerkt door holle of geboorde behuizingen die een gasklepplaat houden die op een as draait.

als uw gaspedaal wordt ingedrukt, opent de gasklep van uw motor en laat er lucht in de motor stromen. Wanneer u het gaspedaal loslaat, sluit de gasklepplaat en voorkomt dat de luchtstroom de verbrandingskamer bereikt, waardoor de kettingreactie wordt gestopt. Op deze manier regelt het gaspedaal de verbrandingssnelheid en daarmee de snelheid van uw voertuig.