niezależnie od tego, czy kupujesz nowy rower, czy używany, jedną z pierwszych rzeczy, które musisz zrobić, to dowiedzieć się, jaki rower kupić. Po upewnieniu się, że wiesz, jak na nim jeździć, to znaczy. Ale jaki rower kupić? Wygeneruj listę motocykli dla początkujących, a pojawi się na niej co najmniej jeden cruiser. Ale krążowniki, zwłaszcza te przygotowane do touringu, mogą być ciężkie i nie tak paliwooszczędne. Na szczęście jest jeszcze jeden powszechnie sugerowany rower: standard. Niektóre z najbardziej przystępnych rowerów elektrycznych Zero Motorcycle to standardy. Więc, co należy kupić: motocykl cruiser czy motocykl standardowy?

jaka jest różnica między motocyklem cruiser a motocyklem standardowym?

standardy i Cruisery to tylko dwa rodzaje motocykli w sprzedaży dzisiaj, według Cycle World. I chociaż mają jedną lub dwie rzeczy wspólne, to różnią się od siebie.

jak wyjaśnia Revzilla, standardowy motocykl to bardzo dobry, Kompaktowy, wszechstronny rower. Te rowery mogą być nieco sportowe, ale są również wystarczająco wygodne, aby służyć jako codzienne dojazdy. Ich silniki są średniej wielkości, ale nie przerażająco potężne. Postawienie stóp na ziemi jest łatwe, a pozycja siedząca pozwala na precyzyjne, kontrolowane sterowanie. Jednym z najczęściej polecanych rowerów dla początkujących, według Jalopnika, Suzuki SV650 jest standardowym motocyklem.

trudno jest myśleć o motocyklu cruiser bez myślenia o Harley-Davidson. Produkty firmy są być może kwintesencją przykładów cruiserów. Są one przeznaczone do długich, komfortowych przejazdów po utwardzonych drogach. Mają dość kontrolowany Układ kierowniczy, A motocykle cruiser ustawiają swoich zawodników na luźnych miejscach siedzących. A ponieważ siedzisko jest niskie, nawet mniejsi rowerzyści mogą szybko położyć nogi na ziemi.

ale, podczas gdy zarówno motocykl cruiser, jak i Standardowy motocykl mogą być dobrymi rowerami dla początkujących, istnieje kilka zalet i wad wybierania jednego nad drugim.

plusy i minusy motocykla cruiser vs. motocykl standardowy

chociaż motocykl cruiser może mieć bardziej zrelaksowaną pozycję siedzącą niż standardowy motocykl, cruiser zwykle osiąga to z przednim sterowaniem nożnym. Połącz to z wysokimi poprzeczkami, a zostaniesz z motocyklem, który może czuć się bardzo ciężki, nawet jeśli nie jest. Na przykład Honda Rebel 500 jest bardzo dobrym lekkim cruiserem dla początkujących, ale wydaje się cięższy i trudniejszy do kierowania niż niektóre sportbikes ze względu na pozycję jazdy. A Rebel 500 jest znacznie lżejszy niż Harley-Davidson.

wreszcie, podczas gdy krążowniki stawiają na komfort, nie zawsze dotyczy to zawieszenia. Te rowery są długie i niskie, co nie pozostawia dużo miejsca na podróż zawieszenia. To na pewno dużo mniej niż rower jak Honda Africa Twin.

ale motocykle cruiser mają standardowe motocykle, które pokonują akcesoria ontravel. Krążowniki, zwłaszcza Harleyów i Indian, są często modyfikowane za pomocą toreb turystycznych, przedłużonych siedzeń, czasami nawet radiostacji i owiewek wiatrowych. Standardowo mogą być wyposażone w twarde kontenery, ale nie mają one prawie takiej pojemności, jak Cruisery.

jednak przynajmniej w przypadku pojemności silnika i mocy oba typy motocykli są dość równe. W standardach są silniki średniej wielkości, które nie rozwijają dużych ilości mocy, a Revzilla zauważa, że silniki Cruisera są przeznaczone do niskiego, kontrolowanego momentu obrotowego, a nie do bezpośredniego przyspieszania. Dopóki jesteś ostrożny z przepustnicą, żaden rower nie powinien cię ugryźć.

który kupić?

wybór między motocyklem cruiser a standardowym motocyklem, ignorując osobiste preferencje projektowe, ostatecznie sprowadza się do tego, jak będziesz jeździć. Matt Farah niedawno usiadł z komikiem i jeźdźcem Alonzoboddenem w podcaście Smoking Tire, a obaj w jednym punkcie omówili to pytanie (wideo poniżej, Ostrzeżenie: potencjalnie pikantny język).

jeśli będziesz jeździć głównie w mieście, podczas gdy krążowniki doOK, ich pozycje jazdy są rzeczywiście zbyt zrelaksowany. To, czego potrzebujesz, to bardziej wyprostowana i kontrolowana pozycja standardu. Mniejszy rozmiar standardu jest również dobrodziejstwem w ciasnych granicach miasta. Ale jeśli Twoja jazda składa się dlugie godziny na autostradzie, krążownik jest lepszym wyborem.

śledź więcej aktualizacji z MotorBiscuit na naszej stronie na Facebooku.