bez względu na to, gdzie patrzysz, artykuły szczegółowo opisują główne wycofywania pojazdów przez Toyotę. To nie jest automatyczne oznaczanie Toyoty jako złej marki. Jest to gra liczbowa bardziej niż cokolwiek innego. Kiedy firma sprzedaje tyle samochodów i ciężarówek, jak Toyota robi, są zobowiązane do więcej problemów.
początek wielkich wycofań Dla Toyoty
Toyota wycofuje 3,2 miliona pojazdów na całym świecie z powodu problemu z pompą paliwa https://t.co/8ZFGtelViX pic.twitter.com / BQh4IJA1LL
– Reuters (@Reuters) Marzec 4, 2020
według Toyoty w 2020 roku firma sprzedała 2 112 941 pojazdów. To sprawiło, że po raz dziewiąty z rzędu stał się numerem jeden w sprzedaży.
w 2009 roku Toyota była przedmiotem dużego wycofania z powodu nieprawidłowych dywaników podłogowych. Te maty albo nie pasują poprawnie, albo poluzują się i utkną, co prowadzi do niekontrolowanego przyspieszenia. Toyota wycofała w USA 3,8 mln pojazdów.
Dla kupujących pozostawiło to mgłę zamieszania wokół niezawodności marki.
czy Toyota to zły Producent samochodów? Nie, ale niektóre znaki wskazywały na problem z kontrolą jakości w tym czasie. Ponadto producenci tacy jak Ford, Chevrolet i Hyundai produkowali dobrze działające samochody.
czy Toyota miała zamiar zawrócić i wskazać dokładne miejsce podczas produkcji, które powodowało problemy? Być może.
wycofuje się z wielu marek
temat: co jest takiego wspaniałego w samochodach Toyoty?
w 2020 roku Toyota miała kolejne poważne wycofanie. CNN podało, że w styczniu było to 700 000 pojazdów. Do marca było ich 1,8 mln.
obejmowało to wiele pojazdów, takich jak 2013-2014 Lexus GS 350, 2014-2015 4runner, Land Cruiser; Lexus GX 460, IS 350, LX 570. Ponadto Toyota odwołała Avalon, Camry, Corolla, Highlander, Sequoia i Tacoma w latach 2018-2019. Lista jest długa.
wycofanie zauważyło, że pojazdy mogą przestać działać i spowodować zatrzymanie pracy silnika. Deska rozdzielcza może się zapalić, a samochód może się zatrzymać, zwiększając ryzyko wypadku.
oczywiście Toyota i Lexus nie chcą być kojarzone z samochodami niskiej jakości. Działając szybko i przywołując więcej samochodów, firma zmniejsza szansę, że więcej kierowców ucierpi.
używanie części w różnych markach i modelach
powiązane: Najbardziej niezawodne samochody Toyoty
ale dlaczego te wycofywania zwiększają rozmiar i częstotliwość? Jeśli przyjrzymy się śledztwu Wharton University, część problemu dotyczy samych części. Aby obniżyć koszty, wiele samochodów używa tych samych części u różnych producentów i platform.
tak więc prawdopodobnie jest problem z wieloma innymi samochodami, jeśli jest problem z jednym samochodem. To wyjaśnia ogromną liczbę samochodów odnotowanych w wycofaniach.
Susan Helper, profesor ekonomii na Case Western Reserve University, sugeruje, że być może Wszystkie nowe technologie łączą ten problem. Samochody były układami mechanicznymi. W dzisiejszych czasach samochody to systemy mechaniczne zintegrowane z systemami elektronicznymi.
” niektóre z nich mają związek z nowością niektórych z tych systemów. Nie mieliśmy 100 lat, aby studiować elektronikę tak, jak mamy z mechaniką ” – zauważył Helper o reakcji Toyoty na wycofanie w 2010 roku.
używanie części w różnych markach i modelach to środek obniżający koszty, który pomaga uczynić te samochody bardziej przystępnymi cenowo. Po stronie połowu oznacza to również, że jeśli jedna część ma problem, problem prawdopodobnie dotknie znacznie więcej samochodów.
Toyota nie jest w tym osamotniona
niestety nie ogranicza się tylko do Toyoty. Czasami oznacza to dostosowanie części,wymianę części, a nawet dodanie nowej. Tak długo, jak Toyota i inne marki są aktywne, gdy występuje problem, kierowcy nie powinni bać się marki.