główne części wspólnych układów dolotowych

w funkcjonujących układach dolotowych powietrza stosowane są trzy podstawowe elementy. Podzielmy je jeden po drugim, abyś mógł lepiej zrozumieć, jak działa ten niezbędny system po włączeniu pojazdu i włączeniu akceleratora.

Filtr Powietrza

filtr powietrza jest pierwszym podstawowym elementem tego systemu. Jest to metalowe lub plastikowe pudełko zawierające dedykowany ekran filtracyjny i zwykle znajduje się przed zespołem zaworu dławiącego lub kolektorem dolotowym samochodu.

możesz go zlokalizować, otwierając maskę samochodu i znajdując pudełkową komorę w pobliżu zespołu zaworu dławiącego. Wygląda bardzo podobnie do komercyjnych filtrów do odkurzaczy i podobnych urządzeń.

filtry powietrza pomagają systemowi poprzez filtrowanie brudu i innych cząstek z powietrza. W ten sposób filtry zapobiegają zatykaniu się zanieczyszczeń w układzie wlotu powietrza i potencjalnie uszkodzeniu silnika samochodu. Czystszy tlen powoduje również lepszą wydajność silnika, ponieważ reakcja spalania jest bardziej wydajna.

czujnik przepływu masowego

system wlotu powietrza w samochodzie wykorzystuje również czujnik przepływu masowego do wykrywania, ile powietrza dostaje się do silnika. Reakcja spalania wewnętrznego musi być odpowiednio zrównoważona, aby wytworzyć odpowiednią ilość energii do bieżących potrzeb związanych z jazdą.

nowoczesne silniki samochodowe wykorzystują dwa rodzaje masowych czujników przepływu powietrza: łopatkowe liczniki i gorące przewody.

Mierniki łopatek wykorzystują klapy, które są popychane przez powietrze napływające z rury filtra. W miarę napływania większej ilości powietrza klapa jest odsuwana do tyłu. Ruch klapy jest mierzony za pomocą miernika, który szacuje, ile powietrza przepływa do silnika w tym samym czasie.

Typ czujnika gorącego przewodu działa podobnie, ale wykorzystuje zbiór przewodów, które są silne w strumieniu powietrza. Rezystancja elektryczna przewodów wzrasta wraz ze wzrostem temperatury, wyzwalając aktualną reakcję i umożliwiając pomiar przybliżonej prędkości i masy powietrza.

Korpus Przepustnicy

wreszcie korpus przepustnicy układu dolotowego kontroluje przepływ powietrza przez wspomniany powyżej czujnik. Korpusy przepustnicy to elementy charakteryzujące się wydrążonymi lub znudzonymi obudowami, które utrzymują płytę przepustnicy obracającą się na wale.

gdy przyspieszacz jest wciśnięty, Płyta przepustnicy silnika otwiera się i wpuszcza powietrze do silnika. Po zwolnieniu akceleratora Płyta przepustnicy zamyka się i uniemożliwia przepływ powietrza do komory spalania, zatrzymując reakcję łańcuchową. W ten sposób korpus przepustnicy kontroluje szybkość spalania, a tym samym prędkość pojazdu.