zbliżamy się do 2010 roku, kiedy ludzie przewidywali, że będziemy mieszkać na Księżycu i dojeżdżać latającymi samochodami. Cóż, Samochody jeszcze nie latają, a same nie mogą jeździć-widzieliśmy, jak próbują i były po prostu nieco zachwycone. Ale do tego zmierzamy. Oglądaj Reklamy samochodów w telewizji lub wejdź do dowolnego salonu wystawowego w kraju, a zostaniesz zbombardowany przez stanowiska dla najnowszych funkcji technicznych, czujników i sekwencji binarnych, które będą pilotować Twój pojazd i powstrzymają katastrofę.

oglądasz: dla ratowania życia najważniejsza funkcja

Adaptive cruise control utrzyma Bezpieczny (powiedzmy leniwy) dystans na autostradzie, A najnowsze wersje zastosują hamulce aż do zatrzymania. Radar ostrzegawczy do przodu skanuje przed Twoim samochodem i wysyła sygnał dźwiękowy, aby ostrzec cię, że masz zamiar coś napotkać-funkcja, którą tradycyjnie czuliśmy, że nasze oczy są w porządku. Systemy ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu ostrzegają wędrownych kierowców za pomocą sygnałów dźwiękowych lub wibracji, gdy dryfują nad liniami pasa ruchu bez sygnalizacji; przynajmniej uniemożliwiają kierowcom dokonywanie niezaznaczonych zmian pasa ruchu. Infiniti dodaje do tego zabezpieczenie przed opuszczeniem pasa ruchu, które uruchamia hamulce po jednej stronie pojazdu, aby pociągnąć go z powrotem na pas ruchu. To prawie jakby działa, w” nie do końca ” sposób, nie mogąc zebrać nawet siły do pokonania ostrej korony na drodze.

chociaż sprzedawane jako funkcje bezpieczeństwa, takie rzeczy po prostu zwiększają próg rozproszenia. Umożliwiają bardziej skoncentrowaną aplikację makijażu i szybsze wysyłanie e-maili i SMS-ów. Bezpieczne samochody nie wykonują za niego pracy kierowcy. Zapewniają dobrą widoczność, zwiększają czujność, reagują natychmiast na dane kierowcy (zamiast sugerować je), aby uniknąć potencjalnych wypadków i utrzymują pasażerów przy życiu, gdy Wszystko inne zawiedzie i nadejdzie zagłada. Poza tymi cechami, poniżej znajdują się nasze nominacje dla najważniejszych cech bezpieczeństwa ze wszystkich, w kolejności rosnącej.

poduszki powietrzne

wolałbyś trafić w twarz piłą do metalu, czy dętką? Chociaż żaden z nich nie brzmi przyjemnie, ten ostatni jest mniej narażony na konieczność operacji rekonstrukcyjnej. Poduszki powietrzne działają nie dlatego, że stanowią piankową miękką kołyskę dla twarzy, ale dlatego, że są wystarczająco twarde, aby skutecznie wydłużyć czas uderzenia między tobą a elementami wnętrza samochodu. To podstawowa fizyka. Im więcej czasu poświęcisz na spowolnienie ciała (lub głowy) w ruchu, tym mniejsza siła uderzenia. Poduszka powietrzna napełnia się, a następnie natychmiast spuszcza powietrze podczas uderzenia, zwalniając Cię (stosunkowo) powoli.

poduszki powietrzne istnieją od połowy lat 70.i sporo czasu spędziły uwikłane w kontrowersje. Ludzie, którzy mają Nylon twarzy może cierpieć oparzenia na rękach, ramionach i twarzach z gorących gazów używanych do wdrożenia poduszki powietrznej. Aby nadmuchać w czasie interwencji, poduszki powietrzne wybuchają z ukrycia z prędkością ponad 200 mil na godzinę. Poduszki powietrzne nie są całkowicie bezpieczne, tylko saf er niż szybkie chomp kierownicy. To, że poduszki powietrzne przeniosły się tylko z kierownicy na stronę deski rozdzielczej pasażera na nasze fotele, drzwi i dachy, świadczy o ich skuteczności.

hamulce przeciwblokujące

o ile nie masz całej czułości Nicholasa Sparksa w prawej stopie, układy przeciwblokujące (ABS) dadzą ci krótszą drogę zatrzymania w zatrzymaniu paniki, szczególnie w warunkach niskiej trakcji. Krótsze dystanse hamowania oznaczają, że nie uderzasz w rzeczy, a przynajmniej nie uderzasz ich tak mocno. Hamulce przeciwblokujące działają za pomocą czujników do monitorowania prędkości każdego koła i zmniejszenia nacisku na hamulec koła, jeśli się zablokuje, co oznacza, że każdy zakątek samochodu robi absolutnie najwięcej, aby zatrzymać samochód.

drugą—i być może ważniejszą—zaletą ABS jest fakt, że obracające się koło nadal pozostawia kierowcę z kontrolą samochodu. Zablokowane przednie opony nie reagują na wejścia układu kierowniczego, a pojazd będzie pług do przodu w to, czego kierowca może próbować uniknąć. Dzięki ABS utrzymującemu obracanie opon, manewry awaryjne są zwykle nadal możliwe.

chociaż ABS istnieje od dziesięcioleci, wielu kierowców nadal nie rozumie jego działania ani ich roli w nim. Pedał hamulca pulsujący do tyłu o stopę i ten szum mechaniczny są jak charakterystyczne mrowienie Złotego wiązania-oznacza to, że działa. Trzymaj w nim stopę, utrzymuj pulsowanie, a samochód zatrzyma się szybciej.

Zobacz więcej: jak układają się kolce i toksyczne kolce, pytanie o ruchy układania: Pokemoonsun

Electronic Stability Control

obfite są rodzice, którzy chcą, aby electronic stability control (ESC) był domowym narzędziem dla nastolatków. Opierając się na ABS, ale dodając mnóstwo innych czujników, elektroniczna kontrola stabilności próbuje utrzymać samochód skierowany w kierunku, który zamierza kierowca. Mówimy „próby”, ponieważ wszyscy ci licealiści z nauk ścisłych to zrozumieli: zasady fizyki. Wjedź na zakręt o prędkości 25 km / h z prędkością 100 km / h, a nie opuścisz zakrętu tam, gdzie masz nadzieję, bez względu na elektroniczne armie, które zaciągniesz.

ale porównując kąt koła kierownicy z szybkością odchylania pojazdu (prędkością, z jaką obraca się wokół swojego punktu środkowego), elektroniczna kontrola stabilności może ocenić, czy samochód zboczył z planowanej drogi kierowcy i podjąć działania, aby przynajmniej lepiej go przybliżyć, jeśli nie całkowicie go wyrównać. ESC jest, na przykład, znakomity w prostowanie pojazdu, który jest oversteering, termin techniczny do opisania, gdy tył pojazdu jest przesuwne na boki, który jest czasami nazywany przędzenia lub fishtailing. ESC robi to poprzez strategiczne zastosowanie indywidualnych hamulców, aby osiąść samochód z powrotem do zamierzonej linii jazdy. Wiele systemów zmniejsza również moc silnika, aby zapobiec dalszej utracie trakcji.

większość kierowców stosuje kontrolę stabilności tylko w warunkach niskiej przyczepności, takich jak jazda na śniegu lub lodzie, gdzie jej pomoc jest częściej potrzebna, a jej korzyści są większe. Przy wyższych prędkościach dojazdu, tylko naprawdę okropna sytuacja (taka jak nadmierna jazda na czarnym lodzie lub aquaplaning) zaangażuje system. Nawet jeśli uruchomisz system tylko raz, może to być czas, który uratuje ci życie. Kontrola stabilności jest powszechnie uważana za najważniejszą innowację w zakresie bezpieczeństwa od czasu zapięcia pasów i rzadkim posunięciem prawdziwej mądrości rząd USA nakazał, aby wszystkie pojazdy sprzedawane tutaj do 2012 roku były wyposażone w pewien środek elektronicznej kontroli stabilności.

Pasy bezpieczeństwa

dziwne jest teraz myśleć o czasach, w których samochody nie były zapinane na pasy, i być może bardziej niepokojące jest uświadomienie sobie, że samochody nie były zapinane na pasy, ale były standardowo wyposażone w gładkie winylowe kanapy z całą trakcją kampanii prezydenckiej Ralpha Nadera. Samochody te pozornie zachęcały kierowcę do czołgania się na kolanach przedniego pasażera pod twardym zakrętem, nie mówiąc już o zderzeniu z nieruchomym przedmiotem.

wypadki samochodowe są przerażające, gwałtowne zdarzenia, które rosną wykładniczo bardziej wraz ze wzrostem prędkości. Przy tak nieprzewidywalnym rozpraszaniu energii, najlepiej pozostać w samochodzie, dopóki wszystko—samochód, uderzony przedmiot, gruz—nie spocznie. (Bądź cierpliwy, to nie potrwa długo.) Tam właśnie wkraczają pasy bezpieczeństwa. Mimo że jesteś silny, szanse są takie, że nie utrzymasz się na miejscu, ściskając kierownicę mocniej.

pas bezpieczeństwa działa tylko wtedy, gdy go zapniesz. Jeśli nie jesteś wystarczająco mądry, aby uratować własną skórę, nie krępuj się ściskać kolumny kierownicy mostkiem; ewolucja prawdopodobnie woli, abyśmy ruszyli bez ciebie.

Twój mózg

ostatecznie, to twój tyłek na linii, gdy wsiądziesz do samochodu, i to Ty jesteś za to odpowiedzialny i tyłki tych wokół ciebie na drodze. Chociaż wspomniane cechy i niezliczone inne rozwinęły się od czasu, gdy człowiek po raz pierwszy odciążył konia mocą, bez wątpienia ratuje życie, najważniejszą cechą bezpieczeństwa w każdym samochodzie jest ta z kierownicą w rękach i pedałami pod stopami.

Zobacz więcej: Jakie są czynniki 115 i czynniki 116, czynniki 115 i czynniki 116

zwróć uwagę podczas jazdy. Uwaga zmiana warunków drogowych. Obserwuj, co robią inni kierowcy. Zauważ, kto jest poruszony, kto jest rozumowo przestarzały, kto jest po prostu głupi. Nie pisz podczas jazdy. Nie prowadź, kiedy pijesz. Bądź taktowny. Zachowaj prawo, z wyjątkiem podania. Jedź z prędkością odpowiednią do warunków. Wszystkie proste porady, wszystkie kategorycznie ignorowane przez większość ludzi, którzy jeżdżą od ponad kilku lat. Każdy może potencjalnie zapobiec niezliczonym wypadkom, urazom i zgonom każdego roku, a wszystkie są w 100 procentach odpowiedzialnością osoby za kierownicą. Zaznacz wszystkie pola, które chcesz na arkuszu zamówienia; nie uczynią cię lepszym kierowcą. Użyjesz mózgu.