ROCHESTER, NY (WROC) – frontal boundaries are the separation of two air mass. Te masy powietrza określone pomiędzy nimi często powodują zachmurzenie i opady. Granice te są często prowadzone przez strumień strumienia wysoko i kształtują niskie ciśnienie na powierzchni. Te przednie granice mogą wystąpić o każdej porze roku. W zależności od cech frontu możemy podzielić je na cztery główne kategorie. Przedni zimny, przedni ciepły, przedni stacjonarny i przedni zamknięty.
zimny FRONT:
zimne powietrze przechodzące w cieplejsze powietrze, które tworzy granicę, byłoby zimnym frontem. Zimniejsze powietrze jest bardziej gęste niż cieplejsze, więc będzie (przez większość czasu) jeździć pod zimnym powietrzem i może wystąpić nagła zmiana temperatury, gdy przechodzi zimny front. Zwróć uwagę na poniższą grafikę, że zimny front rozciąga się wysoko w atmosferze. Gdy cieplejsze powietrze unosi się, ochładza się i rozszerza, tworząc chmury. Chmury te mogą prowadzić do powstania deszczu i burzy wzdłuż zimnego frontu.
zimne fronty Zwykle ciągną się wzdłuż południowej części układów niskiego ciśnienia, z zimnym, kanadyjskim powietrzem posuwającym się za frontem. Spodziewaj się, że kierunek wiatru zmieni się w Twojej lokalizacji z ciepłego południowego na chłodniejszy zachodni lub północno-zachodni. Punkt rosy zwykle spada wraz z przejściem frontu. Za frontem ciśnienie wzrośnie. Większość zimnych frontów
zimny front jest niebieski na mapie powierzchni z trójkątami wskazującymi kierunek ruchu frontu. Najczęściej porusza się z zachodu na wschód lub z północy na południe.
ciepły FRONT:
ciepłe fronty mogą być znacznie szersze i często rozciągają się na wschód od niskiego ciśnienia. Ponieważ to przyspiesza ciepłe powietrze, zasadniczo może wyglądać jak zimny front, który się wycofuje. Opady związane z tym frontem będą warstwowe (powszechne) i rzadko przyniosą burze na północnym wschodzie.
ciepłe fronty często mogą być trudne do przewidzenia ze względu na ich szeroki charakter. Delikatny wzrost paczki powietrza może oznaczać lżejsze opady, które mogą się nie ujawnić w niektórych modelach.
ciepły przód jest czerwony na mapie powierzchniowej z półkolem wskazującym kierunek jazdy. Jest to na ogół z zachodu na wschód lub z południa na północ, ponieważ cieplejsze powietrze pochodzi z naszego południa.
nieruchomy przód:
nieruchomy przód reprezentuje dwie masy powietrza, które są zablokowane na miejscu. Na ogół znajdziesz opady wzdłuż przodu i będzie siedzieć pod stałym lub wolno poruszającym się strumieniem strumieniowym. Nieruchome fronty mogą prowadzić do sytuacji powodziowych, ponieważ wilgoć może utrzymywać się w jednym regionie przez długi czas i stale powodować deszcz. Nieruchome fronty mogą tworzyć się, gdy wysunięty zimny front przestaje się poruszać.
front stacjonarny to połączenie zimnego i ciepłego frontu z wystającymi kształtami, które pokazują, gdzie ciepłe i zimne powietrze znajduje się w stosunku do frontu.
OKLUDOWANY FRONT:
zimne fronty poruszają się szybciej niż ciepłe fronty. Wzdłuż systemu niskiego ciśnienia, gdy na wschód od niskiego ciśnienia wysuwa się front ciepły, front zimny na południe może się zbliżyć i ostatecznie przejąć front ciepły, tworząc front zamknięty.
okludowany front na mapie pogodowej jest przedstawiony w Kolorze Fioletowym jako naprzemienne zimne i ciepłe kształty frontu wskazujące kierunek ruchu frontu.
najczęściej spotykanym frontem jest miejsce, w którym przedostające się zimne powietrze płynie zarówno pod ciepłym powietrzem związanym z ciepłym frontem, jak i zimniejszym powietrzem. Jest to uważane za zimną okluzję.
——-
istnieje kilka innych wyróżnień, jeśli chodzi o granice czołowe. Linia sucha to oddzielenie suchych i wilgotnych mas powietrza, które mogą być zbliżone do temperatury. Bardzo powszechną suchą linią znajdowaną w Stanach Zjednoczonych jest taka, która zderza suchą i ciepłą masę powietrzną z pustyni na południowym zachodzie z wilgotną i ciepłą masą powietrzną z Zatoki Meksykańskiej. Na tej linii mogą powstawać burze, które czasami mogą być silne lub ciężkie.