czy jesteś zmęczony grabieniem żwiru z trawnika i wyrywaniem chwastów z podjazdu? Szukasz wykończenia podjazdu, które będzie trwało dziesięciolecia i jest prawie bezobsługowe? Jeśli rozważasz użycie betonu i zastanawiasz się, jaka grubość betonu jest najlepsza dla Twoich potrzeb, jesteśmy tutaj, aby ci pomóc.

Większość betonowych podjazdów mieszkalnych ma grubość 4″ i jest umieszczona na zagęszczonej podstawie o grubości 4″ do 8″ ze żwiru lub kruszonego kamienia. Dodanie pręta zbrojeniowego może podwoić lub prawie potroić wytrzymałość standardowego betonowego podjazdu 3,000 PSI. Zwiększenie do 5″ zwiększy wytrzymałość o około 50%, a nawet więcej z prętem zbrojeniowym.

w tym artykule wyjaśnimy mocne strony betonu, czynniki wpływające na grubość płyty i jak określić, jaka powinna być głębokość podjazdu. Omówimy również zastosowanie prętów zbrojeniowych, siatki drucianej i pęknięć rozprężnych oraz ciężar, jaki może wytrzymać napęd betonowy. Dzięki dostarczonym informacjom będziesz w stanie określić odpowiednią grubość betonu dla swojego projektu.

Dlaczego Warto Wybrać Beton Na Podjazdy?

do wyboru jest pięć typowych podjazdów. W kolejności wydatków jest trawa (lub brud), żwir, asfalt, beton i układarki. Asfalt i układarki wymagają przygotowanej podstawy z zagęszczonego materiału, co zwiększa ich koszt, ale poprawia ich żywotność. Beton również skorzysta z przygotowanej bazy, ale w niektórych sytuacjach nie jest to konieczne. Każdy wybór podjazdu ma swoje mocne i słabe strony.

trawa lub brud jest zwykle wolny, ale tonie i wymaga regularnego koszenia, sortowania i napełniania, szczególnie w miejscach mokrych lub zamrażająco-rozmrażających. Żwir jest kolejną opcją, ale przesuwa się i koleiny, wymagające grabienia, sortowania i pielenia. Również tonie, więc spodziewaj się dodawać nowy żwir co 2 do 5 lat.

Asfalt jest nieznacznie tańszy od betonu. To off-gazy, pęknięcia, tonie, a nawet może stopić i szpecą. Nawierzchnia wymaga regularnej konserwacji i zwykle trwa od 10 do 30 lat, jeśli jest utrzymywana. Asfalt jest dostępny w kolorze czarnym, który zanika, ale może być barwiony lub uszczelniony w ograniczonej gamie kolorów.

betonowy podjazd wylewany na odpowiedniej podstawie jest najmocniejszym, najdłużej trwałym i najtrwalszym dostępnym materiałem podjazdowym. Wymaga minimalnej konserwacji, z łatwością przetrwa ponad 50 lat i może być wykończony w różnych kolorach, wzorach i fakturach. Niskie koszty utrzymania, długowieczność, trwałość i wytrzymałość sprawiają, że beton jest najbardziej ekonomicznym wyborem na dłuższą metę.

układarki oferują szeroką gamę kolorów, faktur i wykończeń i mogą trwać od 20 do 40 lat. Jednak nawet na odpowiednio przygotowanym podłożu wymagają corocznej konserwacji, a także opryskiwania lub pielenia. Układarki również okresowo wymagają resetowania ze względu na osiadanie, działanie mrozu, ulewne deszcze lub jeśli Pojazdy często siedzą w tych samych miejscach.

co decyduje o niezbędnej grubości betonowego podjazdu?

Beton nie jest lekki i często wymaga wsparcia, aby zapobiec pękaniu lub pękaniu. Podpora do betonu występuje w dwóch głównych formach-zbrojenie stalowe do podparcia wewnętrznego lub przygotowanie podłoża do podpory zewnętrznej. Niezakłócona lub zagęszczona gleba akceptowalnego typu działa dobrze, podobnie jak zagęszczona podstawa i podłoże z kruszonego materiału kamiennego.

ważne jest, aby określić, do czego będzie wykorzystywany betonowy podjazd – Samochody i pół-tonowe ciężarówki, lub RV, wywrotki i ciężki sprzęt. Rodzaj obciążenia i funkcja pomagają zidentyfikować grubość, podobnie jak gleba. Inną kwestią jest budżet i to, co jesteś gotów wydać.

funkcja podjazdu

do czego będzie wykorzystywany podjazd znacznie wpływa na grubość betonu. Lekkie pojazdy są w porządku na 3″ do 4 ” grubości podkładki, ale wywrotka, wózek widłowy lub RV są ciężkie i wymagają grubszej płyty. Okazjonalne Ciężarówki Dostawcze nie powinny być problemem, ponieważ zwykle nie są w pełni załadowane. Jednak ponieważ grubszy Beton oferuje większą wytrzymałość, wielu wykonawców woli wlewać betonowe podjazdy mieszkalne o grubości od 4″ do 6″ na przygotowanej podstawie.

rodzaj gleby

rodzaj gleby wpływa na jej wytrzymałość i drenaż i może się znacznie różnić w zależności od lokalizacji, nawet w obrębie tego samego podziału. Beton można wylać bezpośrednio na solidną, niezakłóconą glebę lub podłoże, które zapewni akceptowalne wsparcie. Problemem mogą być jednak elewacje i drenaż. Specjalista ds. gleby lub inżynier powinien być w stanie ocenić glebę i określić, czy będzie ona bezpośrednio wspierać obciążenia, czy też wymagana jest podpora i podstawa.

gleba Organiczna, torf lub warstwa wierzchnia jest świetna do ogrodnictwa, ale nie tak dobra w podtrzymywaniu betonu i powinna być usunięta. Ekspansywna gleba, taka jak muł lub materiał na bazie gliny, może się rozszerzać, gdy jest mokra i kurczyć się w miarę wysychania, zapewniając również słabe wsparcie. Mieszane gleby piaszczyste i żwirowe Zwykle drenują się i dobrze zwarte i zapewniają dobre podparcie, podobnie jak lite skały, takie jak wapień i granit. Gleby gliniaste lub granulowane są mieszaniną piasku, gliny i mułu i oferują najlepszą mieszankę gleby do wspierania podjazdu.

usuwanie gleby i zagęszczanie gruntu może spowodować obniżenie płyty w stosunku do otaczającego krajobrazu. Dodanie zagęszczonej granulowanej lub żwirowej podstawy podniesie napęd i poprawi drenaż. Im grubsza podstawa, tym większe wsparcie dla betonu. Subbase jest zwykle większym żwirem kruszywowym niż podstawa, która często zawiera drobniejszy materiał, aby poprawić zagęszczanie i sortowanie.

budżet

hit w budżecie zależy od wymiarów podjazdu, prac przygotowawczych i grubości betonu. Mały motocykl lub kompaktowy parking pad vs podwójne szeroki krawężnik do garażu podjazd, który może pomieścić 4 pełnowymiarowe samochody będą się znacznie różnić w kosztach. Inne czynniki, które wpływają na budżet, to grubość nalewania, włączenie prętów zbrojeniowych, dodanie zagęszczonej podstawy i podstawy, a także rodzaj wykończenia, tekstury i dodatków kolorystycznych.

Większość betonowych podjazdów mieszkalnych ma grubość 4 cali. Zwiększenie grubości do 5″ może dodać 20% do kosztów, ale zwiększa wytrzymałość o potencjalnie 50%. Dodanie stali może podwoić lub potroić wytrzymałość, dodając 15% lub więcej do kosztów, ale zwiększyć długowieczność płyty. Odpowiednio przygotowana podstawa i podpora również dodają od 20% do 40% do kosztów, znacznie poprawiając wytrzymałość i żywotność betonu.

kolejnym czynnikiem do rozważenia jest to, czy zatrudnić profesjonalistów, czy zrobić to sam. Praca przy konkretnych pracach często stanowi 60% kosztów przy zatrudnianiu, więc jeśli możesz wykonać większość prac przygotowawczych samodzielnie, możesz zwiększyć budżet. Możesz zdecydować się na obsługę podstawy i pręta zbrojeniowego i pozwolić profesjonalistom na umieszczenie i wykończenie betonu w zależności od twoich umiejętności i budżetu.

Jak Gruby Powinien Być Podjazd Betonowy?

minimalna grubość w większości kodów dla podjazdu mieszkalnego wynosi 4 cale betonu na przygotowanej podstawie. Używanie mocniejszego betonu może zmniejszyć to do 3″ w niektórych obszarach, chociaż nie zmniejszy to znacznie kosztów, jeśli w ogóle. Odpowiednio przygotowana podstawa i subbase zwiększy grubość podjazdu o 4″ do 8″.

zwiększenie grubości betonu do 5″ doda 20% do kosztów, ale zwiększa wytrzymałość o potencjalnie 50%. Grubsza płyta będzie wspierać więcej wagi i dłużej. Płyty 5″ lub grubsze, jednak muszą być wzmocnione prętem zbrojeniowym. Podjazdy, które mogą być często używane przez pojazdy komercyjne lub budowlane, są zwykle 6 ” grube na przygotowanej podstawie, ale mogą być grubsze w zależności od oczekiwań dotyczących obciążenia.

Kody Do Domów?

kodeksy i Rozporządzenia różnią się w zależności od jurysdykcji, dlatego najlepiej jest skontaktować się z lokalnym działem budowlanym. Wiele rozporządzeń lub kodów adres podjazd podejście, klasy, szerokości, głębokości lub grubości, lokalizacja, cel, drenaż, przepusty, kontrole, i inne wymagania. Nawet różne stowarzyszenia domowe mają własną listę wymagań.

sekcja 5 Międzynarodowego Kodeksu budownictwa mieszkaniowego (IRC) określa przygotowanie terenu, wypełnienie, podstawę i minimalną grubość betonu dla stropów, tarasów lub płyt o grubości 3,5 cala. Tabela R402. 2 przedstawia minimalną wytrzymałość na ściskanie płyt w oparciu o ekstremalne warunki pogodowe. Dodatkowo R506. 2. 4 zawiera dalsze stany, w których należy umieścić zbrojenie stalowe.

sekcja 801 IRC 2018 identyfikuje Off-Street Parking, który obejmuje podjazdy mieszkalne. Podrozdziały identyfikują minimalną szerokość podjazdu mieszkalnego w wysokości 9 stóp, umieszczenie w stosunku do linii partii i ustawiają maksymalne nachylenie podjazdu lub RAMPY na 20%. Aby spełnić wymagania dotyczące Twojej lokalizacji, sprawdź, zanim zrobisz zbyt wiele planowania.

ze względu na problemy z glebą, Floryda wymaga 5 „betonu na podstawie 6” i 6 „betonu dla ciężkich pojazdów na podstawie 6”. Dodatkowo, jeśli nie ma krawężników betonowych lub rynien, beton i układarki nie mogą rozciągać się na prawo drogi, jednak mogą to być Napędy asfaltowe i żwirowe.

Jaka jest średnia grubość podjazdu mieszkalnego?

wielu wykonawców betonu identyfikuje 4 „beton na 6” do 8 „przygotowanej podstawie jako minimum, które będą instalować i średnią grubość między 5 „I 5-1/2″. Średnia grubość podjazdu mieszkalnego, w tym podstawy, waha się od 10″ do 12-1/2”. Im grubszy beton i podstawa, tym mocniejszy i trwalszy podjazd.

parkowanie Ciężkich Pojazdów Przemysłowych

ciężki sprzęt często wymaga grubszego betonu na odpowiednio przygotowanym podłożu. RV i autobusy Zwykle parkują na 6 „grubych podkładkach, podczas gdy Doki załadunkowe i strefy odbioru śmietnika mają grubość 12″ ze względu na skondensowane ładunki. Podjazdy dla sprzętu komercyjnego lub budowlanego zwykle mają grubość od 6″ do 8″, a droga do napędu fartuchów wynosi od 8″ do 10”. Chodniki i krawężniki w obszarach ciężkiego sprzętu często są 8″ lub grubsze. Grubości mogą się różnić ze względu na lokalne kody, więc zawsze sprawdzaj na etapie planowania.

wytrzymałość na rozciąganie betonu wynosi od 10% do 15% jego wytrzymałości na ściskanie. Tak więc 6-calowa płyta betonowa o wytrzymałości na ściskanie od 3000 do 4000 psi na przygotowanej podstawie ma wytrzymałość na rozciąganie od 300 do 600 psi. 18-kołowy wózek załadowany do 75 000 funtów będzie wywierał od 30 do 50 psi na ziemi, w oparciu o powierzchnię opony na ziemi. Ciężarówka z 10 kołami przewożącymi 40 000 funtów, podobnie, wywierałaby około 30 psi.

Jaka jest maksymalna grubość

nie jest to maksymalna grubość określona dla podjazdów betonowych. Grubość zależy od wykorzystania, dostępnej przestrzeni i budżetu. Większość betonowych podjazdów mieszkalnych ma między 4″ A 6 „betonowych, a Napędy komercyjne między 6 „A 8″. Betonowe autostrady są obecnie między 11″ i 12 ” betonu na przygotowanej podstawie, więc wszystko grubsze niż to jest przesada.

Jak Cienki Może Być Betonowy Podjazd?

Większość jurysdykcji wymaga co najmniej 4 ” grubego betonu na podjazd mieszkalny. Im grubszy beton i przygotowana podstawa, tym większa wytrzymałość. Chociaż gruby napęd 3″ jest akceptowalny w niektórych obszarach, nie oferuje siły do obsługi większości pojazdów pasażerskich.

jak grube powinny być krawędzie podjazdu?

zewnętrzna 4″ do 8″ betonowego obwodu lub krawędzi podjazdu powinna być 1″ do 2 ” grubsza niż środek. Dodatkowa grubość zapewnia dodatkową wytrzymałość krawędzi w przypadku, gdy pojazdy wjeżdżają i wyłączają lub parkują blisko krawędzi.

czy potrzebujesz zbrojenia na betonowym podjeździe?

płyty betonowe o grubości mniejszej niż 5″ nie wymagają zbrojenia, wszystko grubsze robi. Dodatkowo pręt zbrojeniowy musi być sprawdzony, aby upewnić się, że umieszczenie jest w środku grubości, a średnica stali jest prawidłowa przed nalewaniem. Większość renomowanych wykonawców nie zbuduje podjazdu bez prętów zbrojeniowych, nawet jeśli nie jest to wymagane.

pręt zbrojeniowy poprawia wytrzymałość konstrukcyjną betonu i zwiększa jego żywotność, łatwo odzyskując dodatkowy koszt w czasie. Użycie pręta zbrojeniowego 3 / 8″ lub #3 w betonie o grubości 4″ 3,000 psi wzmacnia płytę do 6,600 psi, a pręt zbrojeniowy 4 / 8″ (1/2″) lub #4 przenosi go do 11,780 psi. Stal może uratować podjazd od okazjonalnej ciężarówki dostawczej, działania mrozu, korzeni lub złej jakości gruntu lub podstawy.

pręt zbrojeniowy poprawia wytrzymałość na rozciąganie i zginanie betonu i trzyma go razem, jeśli pęknie. Siatka druciana jest czasami używana, aby zminimalizować pęknięcia ze względu na mały wzór siatki, ale nie oferuje dużej siły nośnej. Niektórzy wykonawcy będą używać zarówno prętów zbrojeniowych, jak i siatki, szczególnie w grubszych płytach.

Ile Może Wytrzymać Podjazd Betonowy?

rodzaj, gęstość i grubość betonu, głębokość i wytrzymałość podstawy i podstawy, a także średnica i umieszczenie pręta zbrojeniowego, jeśli są używane, wpływają na ciężar betonu. Wytrzymałość na ściskanie jest oceną psi betonu, a wytrzymałość na rozciąganie i zginanie są zwiększane przez zastosowaną podstawę i zbrojenie. Płyta 3000 psi powinna obsługiwać 3000 funtów, ale jeśli obawiasz się pękania, ogranicz go do wytrzymałości na rozciąganie 300 psi.

Większość podjazdów mieszkalnych zwykle używa wytrzymałości na ściskanie betonu od 3000 do 4000 psi oraz komercyjnych i przemysłowych 5000 psi. Im wyższa wytrzymałość na ściskanie, tym większa waga będzie obsługiwać, tym większy koszt i tym dłużej będzie trwać. Dodanie prętów zbrojeniowych poprawia wytrzymałość na rozciąganie i zginanie, dlatego jest zalecane lub wymagane.

płyta o grubości 4″ z betonu 3000 psi ma wytrzymałość na rozciąganie od 10% do 15% wytrzymałości na ściskanie, więc między 300 a 450 psi. Dodanie pręta zbrojeniowego # 3 poprawia wytrzymałość na ściskanie do 6,600 psi i #4 do 11,780 psi. Oznacza to, że wytrzymałość na rozciąganie poprawia się od 660 psi do 1,767 psi w zależności od średnicy stali i umieszczenia.

większość pojazdów wywiera od 30 do 50 psi, w tym 16-kołowy o masie 75 000 funtów. Toczenie 444-funtowej baryłki ropy na krawędzi może umieścić pełny ciężar w pół cala kwadratu-wystarczająco, aby złamać #3 lub #4 wzmocnione 3000 psi betonu. Ilość masy zależy od tego, w jaki sposób jest ona rozproszona na betonie.

Czy Betonowe Podjazdy Wymagają Dylatacji?

dylatacje to szwy, które penetrują grubość betonu. Spoiny są ustawiane przed nalewaniem i elastyczny, ściśliwy wodoodporny materiał wkładany wzdłuż długości spoiny. Pozwalają one płytom rozszerzać się lub przesuwać bez pękania. Szerokie lub długie podjazdy powinny mieć dylatacje.

złącza kontrolne służą do kontrolowania pęknięć, które mogą wystąpić, gdy beton wysycha, kurczy się i tworzy się do podstawy lub podłoża pod spodem. Połączenia są wzdłużne i wzdłużne cięcia wykonane co 10 stóp lub tak za pomocą narzędzia do rowkowania lub piły. Są one zwykle 1/4 grubości płyty w głębokości i 1/8 ” szerokości i są wykonywane w ciągu 24 godzin od wlania, zanim podkładka kurczy się zbyt mocno.

złącza kontrolne są zwykle 2 lub 3 razy większe od grubości podkładki w stopach. A 4 „płyta powinna mieć stawów cięcia 8′ do 12 'od siebie, przy czym średnia wynosi 10′. Dylatacje mogą oddzielać wylewy zakończone w różnym czasie lub być wprowadzane co 20′ do 25′. Niektórzy wykonawcy wkładają płytę 1” podczas nalewania i zastępują ją ściśliwym materiałem po zestawach betonu.

wniosek

Większość betonowych podjazdów mieszkalnych ma płyty betonowe o grubości 4″ od 3000 do 4000 psi na przygotowanej i zagęszczonej żwirowej podstawie o grubości 4″ do 8″. Zwiększenie grubości betonu do 5″ i dodanie prętów zbrojeniowych zwiększa wytrzymałość na ściskanie, rozciąganie i zginanie podjazdu. Im silniejsza Płyta, tym bardziej będzie wspierać i dłużej będzie trwać. Mamy nadzieję, że lepiej rozumiesz czynniki wpływające na betonowe podjazdy i jesteś lepiej przygotowany do swojego projektu.