odpowiednie ustawienie kół pomaga opony dłużej, poprawia zużycie paliwa i chroni zawieszenie, zapewniając bezpieczeństwo Tobie i Twoim pasażerom. Sprawia, że sterowanie jest mniej obciążające i zapewnia, że samochód jedzie prosto, a nie ciągnie na bok.

zaleca się płacenie profesjonalistom za wykonanie pracy, ponieważ używają oni sprzętu cyfrowego, który zapewnia dokładniejsze wyniki w znacznie krótszym czasie.

Co To jest ustawienie kół?

ustawienie kół to usługa, w której specjalnie wyszkolony technik motoryzacyjny dostosowuje kąt kół pojazdu, aby były zgodne ze specyfikacjami producenta pojazdu. Trzy kluczowe pomiary, które mechanik podejmie i dostosuje, to toe, camber i caster.

Toe

Toe odnosi się do kierunku, w którym kierują się opony. Jest to najbardziej krytyczna część wyrównania, ale także najłatwiejsza do dostosowania. Prawidłowy palec u nogi pomaga w prostej jeździe pomimo ciągłych, niewielkich korekt kierownicy podczas jazdy. Prawidłowy palec pomaga również bezpiecznie skręcić i zapobiega przedwczesnemu zużyciu opon.

• palce w wyrównaniu oznaczają, że opony kierują się do wewnątrz, ku sobie.
• palec u nogi oznacza, że opony kierują się na zewnątrz, z dala od siebie.

w przypadku większości pojazdów pasażerskich prawidłowy kąt to zwykle niewielki palec w wyrównaniu.

Camber

Camber opisuje, czy twoje opony pochylają się, czy nie. Można również myśleć o camber jako kąt, pod którym opony siedzieć w stosunku do płaskiej osi nawierzchni drogi. Jeśli kąt nachylenia nie jest zgodny ze specyfikacjami producenta, wewnętrzne lub zewnętrzne krawędzie opon mogą szybciej się zużyć.

• pozytywne pochylenie oznacza, że opony przechylają się na zewnątrz, z dala od siebie.
• ujemne pochylenie oznacza, że opony przechylają się do wewnątrz, ku sobie.

ujemne pochylenie kół tylnych ułatwia skręcanie w zakrętach, zwiększając kontakt z drogą. Ale zbyt dużo negatywnego pochylenia sprawia, że samochód jest trudny do kierowania i nadmiernie zużywa wnętrze opon. Jeśli jedno koło jest dodatnie, a jedno koło ujemne, samochód pociągnie w kierunku strony dodatniej.

Caster

Caster opisuje kąt osi kierownicy lub przedniego zawieszenia. Caster wpływa na to, jak twoje woły samochodowe, ale nie na zużycie opon.

• pozytywny wskaźnik oznacza, że oś skrętu jest przechylona o kilka stopni w kierunku tyłu pojazdu. To jest pozycja, której chcesz. Pomaga to kierownicy powrócić do właściwej pozycji po jej przekręceniu.
• negatywne rzucanie może się zdarzyć, jeśli uderzysz w coś swoim samochodem. Twój samochód będzie ciągnąć w kierunku bardziej negatywnej strony.

Twój lewy i prawy kąt rzucania zwykle muszą być równe, lub prawie tak. Ważne jest, aby pamiętać, że różnice w ułamkach cala mogą powodować zużycie elementów, nawet jeśli nie można wizualnie zobaczyć opon pod pozornie dziwnymi lub nieprawidłowymi kątami.

Jaka jest średnia cena za ustawienie kół?

możesz uzyskać sprawdzenie wyrównania za darmo; jednak koszt samego wyrównania zacznie się od około 90 USD. Cena może się różnić w zależności od lokalizacji, ale niektóre sieci krajowe pobierają wszędzie taką samą stawkę. Oto jeden z przykładów kosztów (części i robocizna) uzyskania wyrównania kół w pickupie Ford F-150 2018 w różnych miastach w całym kraju, zgodnie z Kelley Blue Book (KBB).

oprócz lokalizacji istnieje wiele czynników, które wpływają na to, ile zapłacisz za ustawienie kół pojazdu.

Jakie Czynniki Wpływają Na Cenę Wyrównania?

• Typ wyrównania
• Marka i model pojazdu
• modyfikacje pojazdu
• stan zawieszenia
• wyrównanie jednorazowe vs.dożywotnie

Typ wyrównania

Typ wyrównania-cyfrowy lub ręczny—to jeden z czynników wpływających na cenę. Cyfrowe wyrównanie kosztuje więcej z góry, ale dzięki swojej precyzji pozwoli zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę. Sklepy samochodowe muszą pobierać więcej za tę usługę ze względu na koszty sprzętu i robocizny.

aby wykonać cyfrowe wyrównanie, mechanik poprowadzi twój samochód na stojaku do wyrównywania pojazdu, a następnie przymocuje wsporniki z elektronicznymi czujnikami do każdej opony. Osobny element wyposażenia-konsola z kamerami-rejestruje pomiary z czujników opon.

oprogramowanie konsoli ocenia zarejestrowane pomiary w oparciu o bazę danych specyfikacji producenta dla danej marki i modelu pojazdu. Następnie mechanik dokonuje wszelkich niezbędnych regulacji, aby doskonalić ustawienie samochodu przy stałej pomocy pomiarów maszyny.

mechanik powinien dać ci Wydruk pokazujący przed i po odczytach ustawienia Twojego samochodu jako dowód, że praca została wykonana poprawnie lub jeśli potrzebne są dalsze naprawy.

ręczne ustawienie jest jednak często tańsze i odbywa się poprzez ręczny pomiar opon za pomocą sznurka. Mechanik użyje długości sznurka i taśmy pomiarowej, aby zmierzyć odległość od przedniej lewej opony do przedniej prawej opony, aby ocenić pochylenie, kółka i palec.

ten ręczny proces jest łatwiejszy do wykonania z dwiema osobami, ale jest tańszy niż cyfrowa ocena. Choć brzmi to mniej precyzyjnie, nawet 200 km / h drag racers są czasami wyrównane w ten sposób, a dla samochodów, które zostały zmodyfikowane z ich konfiguracji podstawowej, ręczne ustawienie będzie wymagane.

Marka i Model pojazdu

podczas gdy cyfrowe wyrównanie uzyska odczyty dla wszystkich czterech kół, niektóre pojazdy wymagają tylko wyrównania dwukołowego lub przedniego, ponieważ mają solidną tylną oś. Możesz zapłacić $130, jeśli twój pojazd wymaga wyrównania czterech kół, w porównaniu do $90, jeśli twój pojazd wymaga tylko wyrównania z przodu.

nie chcesz prosić o wyrównanie czołowe w pojeździe, który wymaga wyrównania czterech kół, aby zaoszczędzić pieniądze, ponieważ technik nie byłby w stanie wykonać pracy poprawnie. Zamiast tego możesz zabrać swój samochód do sklepu, który pobiera tę samą stawkę dla wszystkich pojazdów.

wysokiej klasy lub egzotyczne samochody klasy premium, szczególnie te z adaptacyjnym zawieszeniem lub aktywnym układem kierowniczym, mogą wymagać bardziej specjalistycznych procedur. Pojazdy te są często najlepiej obsługiwane przez ustawianie przez dealera lub specjalistę od marki. To samo dotyczy niewielkiej liczby marek i modeli, które oferowały układy kierownicze na cztery koła, takie jak Honda Prelude z Lat 90., chociaż większość sklepów z wyrównaniem będzie miała pod ręką instrukcje dotyczące procedur wyrównania tych pojazdów.

Modyfikacje pojazdu

jeśli twój samochód potrzebuje wyrównania, mechanik musi przejść pod samochód z narzędziami, aby fizycznie dostosować różne części zawieszenia. Maszyna do osiowania wykonuje tylko pomiary. Więc im bardziej skomplikowane zadanie wyrównania, tym więcej pracy wymaga i więcej należy oczekiwać, aby zapłacić.

na przykład, jeśli twój pojazd wymaga dodatkowych dwóch godzin pracy, możesz zapłacić kolejne 210 USD poza średnią ceną wyrównania wynoszącą 90 USD.

nie wszystkie sklepy wykonają wyrównanie na zmodyfikowanym pojeździe, więc najpierw zadzwoń, aby sprawdzić.

stan zawieszenia

wyrównanie kół będzie również kosztować więcej, jeśli jakakolwiek część zawieszenia lub układu kierowniczego, w tym opony, jest zużyta lub uszkodzona. Części muszą zostać naprawione lub wymienione, aby koła mogły być prawidłowo wyrównane. Dodatkowe części i robocizna będą kosztować dodatkowo oprócz usługi wyrównania.

jednorazowe wyrównanie w porównaniu z dożywotnim

zakup usługi wyrównania dożywotniego lub wieloletniego może być dobrą wartością, jeśli uważasz, że będziesz właścicielem samochodu wystarczająco długo, aby uzyskać wyrównania w tym samym sklepie, które sprawią, że będzie to warte ceny, którą płacisz. Na przykład, jeśli REGULARNA CENA wyrównania wynosi 90 USD, a wyrównanie w ciągu całego życia kosztuje 200 USD, będziesz o 70 USD przed trzecim wyrównaniem. Jeśli mieszkasz w obszarze z dużą ilością dziur lub regularnie zabierasz swój pojazd off-road, lifetime alignments prawdopodobnie opłaci się.

zamiast oferować wyrównanie żywotności, niektórzy mechanicy oferują pakiety, które zapewniają serwis przez określoną liczbę lat. Mogą pobierać 90 USD za jednorazowe wyrównanie, 125 USD za roczną politykę wyrównania, 175 USD za trzyletnią politykę i 215 USD za pięcioletnią politykę.

Jak sprawdzić, czy twój samochód potrzebuje wyrównania kół

jeśli chcesz błądzić po stronie konserwacji zapobiegawczej, najprostszym sposobem, aby dowiedzieć się, czy twój pojazd potrzebuje wyrównania, jest sprawdzenie, ile czasu minęło od ostatniego wyrównania i ocena stanu samochodu.

jeśli przejechałeś 36 000 mil lub minęły trzy lata od ostatniego wyrównania, prawdopodobnie nadszedł czas. Jeśli jednak jeździsz po wyboistych drogach i minęło zaledwie rok lub dwa od ostatniego ustawienia, powinieneś to sprawdzić.

największym znakiem ostrzegawczym jest to, że twój samochód ciągnie się na bok z prędkością. Z oponami odpowiednio napompowanymi, zabierz samochód na płaską, pustą drogę i jedź prosto z prędkością 30 km / h. Czy ciągnie się po obu stronach, jeśli nie jesteś aktywnie sterowany? Jeśli tak, to zdecydowanie czas.

poza przebiegiem, oto kilka innych oznak, że może nadszedł czas na wyrównanie koła:

• uderzyłeś w krawężnik, wjechałeś w słup lub nad główną dziurą
• twój samochód miał kolizję
• twoje opony są nierównomiernie zużyte
• musisz wymienić jedną lub więcej opon po 6000 do 10 000 mil (opony powinny trwać 40 000 mil lub dłużej)
• właśnie kupiłeś nowe opony (będziesz potrzebował wyrównania, aby chronić gwarancję)
• kolumna kierownicy wibruje podczas jazdy
• słyszysz nadmierny hałas podczas jazdy
  twój samochód piszczy, gdy skręcasz w zakręt
• masz zainstalowany zestaw podnoszenia
• wymieniłeś wszystkie elementy zawieszenia lub układu kierowniczego

jeśli twój samochód wymaga wyrównania, możesz wykonać pracę w sklepie z oponami, sklepie motoryzacyjnym lub salonie sprzedaży.