każdy sygnał sygnalizacji świetlnej ma zegar lub czujnik, który pomaga w kierowaniu ruchem. W dużych miastach, gdzie pojazdy krzyżują skrzyżowania dróg przez całą dobę, ruch jest zwykle podyktowany przez sygnalizatory świetlne, które używają zegarów.

z drugiej strony, na przedmieściach i na drogach powiatowych zwykle preferowane są czujniki (detektory) sygnału ruchu, ponieważ nie tylko skutecznie zarządzają niespójnym przepływem ruchu, ale także wykrywają, kiedy samochody docierają na skrzyżowania, kiedy kilka samochodów jest ułożonych na skrzyżowaniu i kiedy samochody wjeżdżają na pasy skrętu.

czujniki te wykorzystują różne technologie, od pętli indukcyjnych, radarów, kamer, laserów po gumowe węże wypełnione powietrzem.

pętle indukcyjne

podstawowe, niezawodne i najczęściej spotykane czujniki światła drogowego to pętle indukcyjne. Pętle indukcyjne to zwoje drutu, które zostały wbudowane w powierzchnię drogi w celu wykrycia zmian indukcyjności, a następnie przekazania ich do obwodów czujnika w celu wytworzenia sygnałów.

pętla jest zwykle zasilana z określoną częstotliwością z generatora, co powoduje indukowane pole magnetyczne. Ponieważ pole magnetyczne nadal buduje się dzięki ciągłemu przepływowi prądu, cewki osiągną silniejsze pole, które może trwać przez pewien czas, nawet po otwarciu przełącznika.

Czytaj więcej tutaj

aby pętla indukcyjna mogła osiągnąć większą indukcyjność i być bardziej niezawodna w wykrywaniu ruchu, powinna mieć kilka cewek drucianych i żelazny rdzeń (materiał magnetyczny). Rdzeń jest materiałem, na którym owinięte są zwoje drutu.

gdy cewki zostały umieszczone w rowkach i pokryte gumowymi związkami, wytwarzają one określoną ilość indukcyjności, którą można zmierzyć za pomocą miernika indukcyjności.
ale kiedy samochód zatrzymuje się na pętli lub jedzie po niej, większy stalowy (metaliczny) materiał tworzący karoserię samochodu będzie działał jako rdzeń pętli indukcyjnej. Ponieważ stal jest materiałem magnetycznym, zwiększy ona indukcyjność pętli i spowoduje zmianę prądu przepływającego przez obwody czujnika.

dlatego, gdy zmiany w polu magnetycznym są przekazywane do sterownika sygnału przez cewki drutu, powodują one zmianę sygnału ruchu.

pętle indukcyjne mają kilka zalet. Nie są one dotknięte przez pogodę i są dość odporne na przypadkowe fałszywe alarmy.

mogą również obejmować długie części pasów ruchu i mogą być zlokalizowane w zależności od potrzeb użytkownika.
niemniej jednak mogą nie wykryć ruchu rowerowego z powodu małej metalowej części rowerów.

mikrofalowe detektory radarowe

urządzenia te wykrywają duży obiekt poruszający się w ich kierunku lub z dala od nich, a ich użycie wzrasta w porównaniu z pętlami indukcyjnymi. Nie wykrywają światła, co jest prawdopodobnie zaskoczeniem dla wszystkich taksówkarzy, którzy siedzą tam migając reflektorami, mając nadzieję, że światła zmienią się szybciej.

detektory mikrofalowe stosowane do „naziemnych” zastosowań są przeznaczone do wykrywania ruchu pojazdów w określonym wcześniej polu widzenia, pod warunkiem, że prędkość pojazdu jest większa niż trzy mile na godzinę.
na wybór systemów pętli indukcyjnej w porównaniu z systemami mikrofalowymi wpływa wiele różnych czynników. Zwykle metoda wykrywania jest określana przez przeważające względy operacyjne, które mogą się różnić w zależności od lokalizacji.

na przykład, gdzie występują przeszkody w postaci wiszących nad głową obiektów lub ekstremalnych warunków pogodowych, zwykle stosuje się pętle indukcyjne.

jednak w mniej uciążliwych sytuacjach coraz częściej wykorzystuje się radary mikrofalowe, ponieważ są łatwiejsze w instalacji, a procedury konserwacji są bardziej ekonomiczne.

wykrywanie wideo

wykrywanie wideo polega na użyciu kamer podłączonych do wyspecjalizowanych kart, które zostały wyposażone w „strefy wykrywania” zdefiniowane przez specjalistyczne oprogramowanie do wykrywania pojazdów. Na przykład kamery do wykrywania wideo montowane na słupie polegają na technologii wideo do wykrywania samochodów. Czujniki wizyjne są idealne do nawierzchni drogowych, na których nie można zainstalować pętli indukcyjnych, takich jak nawierzchnie żwirowe i złe nawierzchnie drogowe.

jednak czujniki wideo są mniej popularne, ponieważ są bardziej podatne na złe warunki pogodowe, mają tendencję do rejestrowania fałszywych alarmów z powodu odblasków reflektorów samochodowych i cieni pojazdów na sąsiednich pasach i wymagają droższych kart.

inne czujniki światła drogowego

wykrywanie pojazdów geomagnetycznych użyj zmian pola magnetycznego w systemach sygnalizacji świetlnej do wykrywania samochodów, technika radarowa wykrywa poruszające się Pojazdy (chociaż jest często używana do wykrywania pieszych, ponieważ radary rzadko są nieruchome), a technika laserowa mierzy odległość pojazdu od skrzyżowania (lub nawierzchni drogi).

aby uzyskać więcej informacji na temat sygnalizacji świetlnej lub uzyskać wycenę własnej instalacji systemu sygnalizacji świetlnej, skontaktuj się z nami telefonicznie, faksem lub e-mailem;

telefon: 01254234248