jak działają Głośniki samochodowe

po prostu głośniki są tłokami powietrznymi, które poruszają się w tył (w ujemnym cyklu sygnału elektrycznego) iw przód (w dodatnim cyklu), tworząc różne stopnie ciśnienia powietrza. Ruchy te przekładają się na różne częstotliwości, które przekładają się na Mozarta lub Metallikę w błonie bębenkowej.

aby to zrobić, wzmacniacz wytwarza impulsy elektryczne, które zmieniają się z napięcia dodatniego na ujemne i tworzą elektromagnes, gdy docierają do „cewki głosowej” (szpuli drutu) wewnątrz głośnika. Elektromagnes ten będzie wówczas albo odpychany, albo przyciągany przez stały magnes na dole każdego głośnika. Cewka jest przymocowana do stożka głośnika i przesuwa stożek głośnika w przód iw tył, gdy jest przyciągany lub odpychany. Surround (gumowe koło, które łączy górną część stożka i metalowy kosz głośnika) i Pająk (koło z falistego materiału, które łączy dno stożka z magnesem głośnika) sprawiają, że stożek powraca do pierwotnej pozycji. To wszystko sprawia, że ” dźwięk.”

mówiąc o głośnikach

głośniki współosiowe (lub „trójdrożne”) to dwa (lub więcej) głośniki wbudowane w tę samą ramę.

-zalety

mogą być niedrogie i są zwykle łatwe w instalacji, często pasują do fabrycznych lokalizacji głośników bez cięcia lub poważnej modyfikacji samochodu. Ponieważ współosiowe głośniki niskotonowe i wysokotonowe są umieszczone w jednej ramce, masz pewność dobrego obrazowania.

-wady

brakuje im elastyczności pozycjonowania oddzielnych komponentów, a w wielu modelach nie można skierować głośnika wysokotonowego w kierunku pozycji odsłuchowej. Lepsze głośniki mają dwukierunkowe zwrotnice, które filtrują bas z głośnika wysokotonowego i góry z głośnika niskotonowego, dzięki czemu każda część systemu gra zakres częstotliwości, który może najlepiej. Większość koncentrycznych ma proste zwrotnice, które tylko filtrują bas z głośnika wysokotonowego, ale pozwalają głośnikowi niskotonowemu pracować niefiltrowane (pełny zakres) i to jest zła rzecz. Koncentryczne przetworniki serii dB firmy Polk są niezwykłe, ponieważ mają dwukierunkowe zwrotnice dla lepszego dźwięku.

Separatory, czyli komponenty, to zestawy osobnych głośników niskotonowych i wysokotonowych z zewnętrzną zwrotnicą.

-zalety

większa elastyczność rozmieszczenia/systemu i lepsza zwrotnica. Najlepsza jakość dźwięku.

-wady

elastyczność umieszczania oznacza, że będziesz wiercić otwory w samochodzie, aby umieścić rozdziały w niestandardowych lokalizacjach. Możesz być w stanie zamontować głośnik niskotonowy w miejscu opuszczonym przez fabryczny głośnik, ale nadal będziesz musiał zrobić osobny otwór na głośnik wysokotonowy. (Najczęściej montowane głośniki wysokotonowe znajdują się w górnym przednim rogu panelu drzwi.)

Subwoofery dodają niższe częstotliwości do całego systemu. Moglibyśmy mieć cały dział o samych subwooferach. W rzeczywistości, oto jeden teraz:
Subwoofer wiedzy (lub, Sub jest większa niż części)

niektóre rzeczy są po prostu prawdziwe. Słońce wschodzi i zachodzi. Boże Narodzenie przychodzi co roku. Subwoofery potrzebują zasilania. Potrzebują więcej mocy niż cokolwiek innego w Twoim systemie. Dzieje się tak po prostu dlatego, że są większe i potrzebują więcej mocy, aby przesunąć stożki dalej niż inne typy głośników. Jeśli masz wzmacniacz dostarczający 50w do każdego z czterech przednich i tylnych głośników, możesz założyć się, że potrzebujesz co najmniej 100W dla swojego sub (ów). I musisz użyć zwrotnicy niskoprzepustowej, aby zablokować wysokie częstotliwości przed dostaniem się do subwoofera i zakłóceniem miksu.
sygnały niskiej częstotliwości odtwarzane przez subwoofery są ” niekierunkowe.”Oznacza to, że ludziom najtrudniej jest stwierdzić, skąd pochodzą niższe częstotliwości. Możesz więc (teoretycznie) umieścić subwoofer w dowolnym miejscu, nie martwiąc się o utratę jakości dźwięku z powodu złego celowania i kierunku.
aby uzyskać bardziej efektywną odpowiedź basów, subwoofery muszą być umieszczone w obudowie subwoofera. To będzie pudełko. Z subwooferem w środku. Z tego powodu subwoofery są najczęściej umieszczane w bagażniku samochodu. Obudowa subwoofera może być prosta („szczelna”) lub złożona (bandpass, to dość skomplikowane). Każdy rodzaj obudowy ma swoje własne cechy, a zasada” jednego rozmiaru dla wszystkich ” dżinsów i czapek z daszkiem nie ma tutaj zastosowania.
zapytaj nas (śmiało, pytaj), a powiemy, że większe jest lepsze. Ale-szczerze mówiąc-dobra jakość, dobrze zamknięta 8″ lada dzień przewyższy tanią 12-calową łódź podwodną. Duże, tanie subwoofery mają wolniejsze reakcje i czasami mogą być „głośne”, podczas gdy mniejsze subwoofery mają tendencję do ciaśniejszego dźwięku. Większy sub potrzebuje również większego pudełka, w którym można go zamknąć. A jeśli zapełnisz swój bagażnik gigantycznym sub boxem, jak zamierzasz ciągnąć ciała (nie wspominając o kijach golfowych!)? Jeśli chcesz być „duży”, nie oszczędzaj. Zrób to dobrze. Zapoznaj się z naszą” Enclos-R-ama”, aby poznać podstawy sub-obudów.
artykuł dzięki uprzejmości Polk Audio.