nie każdy pojazd ma zawór PCV (dodatnia wentylacja skrzyni korbowej). Jeśli twój silnik pracuje na biegu jałowym lub zapala się lampka kontrolna awarii, sprawdź zawór PCV, aby upewnić się, że nie jest zatkany szlamem z zanieczyszczeń w spalinach lub nie utknął w pozycji szeroko otwartej.
zawór PCV jest istotną częścią układu kontroli emisji w większości pojazdów. Zawór PCV jest zwykle podłączony do gumowej przelotki w pokrywie zaworu, jak pokazano tutaj:
zawór PCV umieszczony w pokrywie zaworu
zawór PVC umieszczony na pokrywie zaworu, z usuniętym wężem, który do niego prowadziwąż prowadzący do zaworu PCV jest często utrzymywany na miejscu za pomocą zacisku. Czasami na końcu węża znajduje się mała obudowa w kształcie litery L, która zakrywa koniec zaworu.
producenci samochodów sugerują, aby zawory PCV były czyszczone lub wymieniane gdzieś pomiędzy 20 000 a 50 000 mil jazdy. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby zobaczyć, gdzie znajduje się zawór PCV w pojeździe i jakie są zalecane okresy między przeglądami.
zawór jest zwykle wymieniany podczas zaplanowanych dostrojeń, ale w zależności od jego typu i lokalizacji możesz sam sprawdzić, wyczyścić i wymienić.
istnieje kilka sposobów sprawdzenia, czy zawór PCV działa prawidłowo. Wybierz ten, który wydaje ci się najłatwiejszy. (Silnik powinien pracować na biegu jałowym bez względu na wybraną metodę):
-
Metoda 1: Wyjmij zawór PCV z pokrywy zaworu przy wciąż przymocowanym wężu. Następnie umieść palec na otwartym końcu węża. Jeśli zawór działa dobrze, poczujesz silne ssanie. Spróbuj potrząsnąć zaworem. Jeśli jest niezakłócony, powinien grzechotać. Jeśli jest Sfaulowany, grzechotka będzie niewyraźna lub nie istnieje.
jeden sposób na sprawdzenie zaworu PCV. -
Metoda 2: zdejmij nakrętkę z otworu wlewu oleju na pokrywie zaworu i umieść sztywną kartkę papieru nad otworem. Jeśli zawór PCV działa prawidłowo, papier należy zasysać do otworu w ciągu kilku sekund.
jeśli zawór wydaje się nie działać prawidłowo, zanim zaczniesz się trudzić, aby go wymienić, spróbuj go wyczyścić, aby zobaczyć, czy to robi różnicę.
wyczyść go samodzielnie, zanurzając go w środku do czyszczenia gaźnika . Nie powinno być żadnych osadów gumowych ani przebarwień na czystym zaworze. Jeśli zawór PCV musi zostać wymieniony, kup nowy zawór, usuń stary i włóż nowy na swoje miejsce.
wymiana zaworu PCV pojazdu
postępuj zgodnie z tymi instrukcjami, aby usunąć zawór PCV pojazdu w celu sprawdzenia, wyczyszczenia lub wymiany na nowy:
-
Zlokalizuj zawór PCV i poluzuj zacisk węża, jeśli taki istnieje, lub pociągnij małą obudowę w kształcie litery L z końca zaworu.
-
wyjmij zawór.
niektóre Zawory PCV są utrzymywane na miejscu za pomocą gumowej przelotki i można je po prostu wyciągnąć za darmo. Inne są gwintowane na miejscu. Jeśli nie możesz odkręcić zaworu ręcznie, spróbuj uchwycić jego podstawę za pomocą otwartego końca klucza kombinowanego lub małego klucza półksiężycowego.
-
Sprawdź wąż i zaciski węża lub przelotkę.
wyjmij wąż i przedmuchaj go. Jeśli wąż jest suchy, kruchy, miękki, gąbczasty lub pełen szlamu lub twardych osadów, należy go wymienić. Jeśli zaciski są zardzewiałe lub przelotka wygląda na uszkodzoną, należy je również wymienić.
-
wkręć nowy zawór.
jeśli nowy zawór wkręci się w miejsce, zrób to ręcznie, aby uniknąć zdzierania gwintów w pokrywie zaworu. Upewnij się, że zawór jest bezpiecznie osadzony (powinien się trochę przykleić, gdy próbujesz go ponownie odkręcić), ale nie dokręcaj go zbyt mocno!
-
podłącz wąż ponownie do zaworu PCV.
uruchom silnik i sprawdź zawór PCV pod kątem wycieków.