źle zindeksowane koła zębate mogą być jedną z najbardziej frustrujących rzeczy na rowerze, ale nasz przewodnik krok po kroku pokaże Ci, jak wyregulować koła zębate, aby działały płynnie.

podobnie jak hamulce, przekładnie polegają na prawidłowej regulacji i płynnej pracy kabli, aby działały dobrze.

nowoczesne przekładnie są indeksowane — to znaczy, gdy klikasz dźwignię zmiany biegów w pozycji przełożenia na kierownicy, przerzutka przednia lub tylna umieszcza łańcuch na odpowiednim zębatce lub pierścieniu. Powinien to zrobić bez wysiłku i bez żadnego zamieszania.

nie powinien wchodzić w inną pozycję biegu ani ślizgać się na inny bieg podczas pedałowania.

gdy koła zębate działają dobrze, nie można przestawiać biegów obok największego lub najmniejszego koła zębatego lub koła łańcuchowego.

Nieprawidłowa Regulacja przerzutki może nie wydawać się tak niebezpieczna, jak nieskuteczne hamulce, ale wślizgnięcie się przerzutki w szprychy, oderwanie łańcucha od przedniego koła łańcuchowego lub poślizg kół zębatych może skutkować wypadnięciem do casualty!

Regulacja przerzutki tylnej

Krok 1

włożenie dźwigni zmiany biegów w górny bieg, obrócenie pedałów i przełożenie łańcucha na najmniejszy zębatek kasety. Jeśli na korpusie dźwigni zmiany biegów lub na korpusie przerzutki znajduje się regulator kabla, wkręć go prawie do końca (zgodnie z ruchem wskazówek zegara).

Krok 2

odkręć śrubę zabezpieczającą kabel na przerzutce i przesuń kabel z drogi.

Krok 3

obróć pedały drugą ręką, aby ręcznie wcisnąć tylną przerzutkę w kierunku tylnego koła.

jeśli wewnętrzna śruba regulująca przerzutki jest prawidłowo wyregulowana, łańcuch przesunie się tylko na największy trybik i nie pójdzie dalej.

Krok 4

jeśli wykracza poza koło zębate i wpada w szprychy, przekręć śrubę regulacyjną przerzutki (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) i powtórz Krok trzeci. Jeśli łańcuch nie siedzi wygodnie na największym zębatce, odkręć trochę śrubę regulacyjną i spróbuj ponownie.

Krok 5

gdy będziesz zadowolony, pozwól, aby sprężyna przerzutki wypchnęła ją na zewnątrz na najmniejszy trybik.

ponownie jeśli łańcuch odpadnie lub nie ustawi się prawidłowo na najmniejszym zębatce, przekręć drugą śrubę regulacyjną, aby przesunąć pozycję przerzutki.

Krok 6

kiedy przerzutka porusza się wygodnie między wysokim i niskim trybikiem kasety, zamontuj Kabel przekładni i podnieś śrubę zabezpieczającą.

Krok 7

za pomocą dźwigni zmiany biegów kilka razy przejrzyj wszystkie biegi. Jeśli przerzutka wolno wchodzi w dolne biegi, odkręć regulator kabla na korpusie przerzutki.

jeśli powoli wchodzi się w wyższe biegi, wkręć regulator kabla. Sprawdź ponownie, czy wszystkie śruby mocujące są szczelne i wybierz się na delikatną jazdę testową.

Regulacja przerzutki przedniej

Krok 1

umieścić dźwignię zmiany biegów na najniższym biegu, a jeśli na korpusie dźwigni znajduje się regulator linki, wkręć go prawie do końca. Odkręć śrubę zabezpieczającą kabel na dźwigni operacyjnej przerzutki i przesuń kabel z drogi.

Krok 2

sprawdź, czy przednia Przerzutka jest równoległa do Koła Łańcuchowego i między górną częścią największego koła łańcuchowego a dolną częścią zewnętrznej płyty przedniej przerzutki znajduje się odstęp około 2 mm.

jeśli nie, poluzuj zacisk mocujący i wyrównaj przerzutkę.

Krok 3

z łańcuchem na największym zębatce z tyłu wyreguluj „wewnętrzną” śrubę regulacyjną tak, aby gdy łańcuch znajduje się na najmniejszym łańcuchu, znajdował się na środku bocznych płyt przerzutki.

Krok 4

teraz z łańcuchem na najmniejszym zębatce na tylnej kasecie, pedałuj rowerem jedną ręką i pociągnij przerzutkę przednią tak, aby łańcuch wszedł na największy łańcuch z przodu i ponownie znalazł się na środku płyt przerzutki.

można to osiągnąć, wkręcając lub odkręcając „zewnętrzną” śrubę regulacyjną na korpusie przerzutki.

Krok 5

niech przerzutka powróci do pozycji nad najmniejszym pierścieniem łańcucha. Ponownie podłącz kabel i dokręć śrubę zabezpieczającą.

Krok 6

z rowerem odciągniętym od ziemi, a łańcuch teraz na największym zębatce z tyłu, przetestuj przerzutkę przednią, przesuwając łańcuch między najmniejszym a następnym łańcuchem za pomocą dźwigni zmiany biegów.

wykonaj to za pomocą ramienia korbowego o godzinie 12, 3, 6 i 9, tak aby każde lekkie zgięcie w łańcuchu stało się widoczne. Jeśli łańcuch spadnie z mniejszej obręczy, wyreguluj „wewnętrzną” śrubę regulacyjną przerzutki tak, aby przerzutka nie weszła tak daleko.

gdy zrobisz to pomyślnie i z dźwignią zmiany biegów z powrotem w ” 1 ” lub ” low ” I łańcuchem na małym łańcuchu, poluzuj śrubę zabezpieczającą kabel i weź luz na kablu.

>>> czy wydajnie wykorzystujesz biegi swojego roweru?

Krok 7

przymocuj łańcuch do najmniejszego koła zębatego na tylnej kasecie. Jeśli masz trzy pierścieniowe korby, powtórz powyższą procedurę, tym razem przechodząc od środkowego koła łańcuchowego do największego koła łańcuchowego.

jeśli łańcuch spadnie z przodu koła łańcuchowego, wyreguluj śrubę regulacyjną „zewnętrznej” przerzutki, aby przerzutka nie przesunęła się tak daleko.

Krok 8

jeśli zauważysz, że przerzutka powoli zmienia się z małej na dużą, odkręć trochę regulator kabla w korpusie dźwigni zmiany biegów.

po prostu upewnij się, że to nie staje się powolne zmiany w dół. Sprawdź ponownie, czy wszystkie śruby mocujące są szczelne i wybierz się na delikatną jazdę testową.