rowery Dirtowe są przeznaczone do przygody i nie ma lepszego sposobu, aby popchnąć Ciebie i twój rower do granic możliwości niż tor motocrossowy. Niestety, nie zawsze możesz mieć dostęp do toru MX. Dlatego możesz rozważyć zbudowanie własnego toru na swojej ziemi, co pozwoli Ci cieszyć się motocrossem, kiedy tylko chcesz.

oto kroki do budowy toru motocrossowego:

1. sprawdź, czy możesz zbudować go na swojej ziemi.
2. Zaprojektuj tor, który najlepiej pasuje do twojej ziemi i Twoich potrzeb.
3. Przynieś niezbędny sprzęt i brud.
4. Zbuduj swój utwór, przetestuj go, Dostosuj i ciesz się nim.

Czy mogę zbudować tor motocrossowy na mojej ziemi?

największym pytaniem, które możesz mieć, jest to, czy możesz zbudować tor motocrossowy na swojej ziemi. Jest kilka rzeczy, które musisz zadać sobie, aby uzyskać tę odpowiedź, z których niektóre przyjrzymy się bliżej w tej sekcji. Te ważne pytania obejmują:

• czy są ograniczenia hałasu w Twoich obszarach?
• czy Twoja lokalizacja wymaga pozwoleń, zanim zbudujesz tor motocrossowy?
• czy twój tor motocrossowy wpłynie na jakość życia twoich sąsiadów? Czy zareagują negatywnie na tor?
• czy można kontrolować nieautoryzowanych zawodników z korzystania z toru?
• czy teren jest wystarczająco bezpieczny, aby zbudować tor, np. bez drzew lub skał?

lokalizacja jest jednym z najważniejszych czynników. Możesz mieć wystarczająco dużo ziemi, aby zbudować tor motocrossowy, ale możesz żyć zbyt blisko sąsiadów, gdzie tor motocrossowy przeszkadzałby im. Jeśli im przeszkadza, mogą zgłosić Cię do władz lokalnych za każdym razem, gdy korzystasz z toru. Oznacza to, że to, gdzie mieszkasz, wielkość twojej ziemi, ograniczenia hałasu w okolicy i jak blisko mieszkasz z sąsiadami, zadecyduje o tym, czy możesz zbudować tor motocrossowy na swojej nieruchomości.

inną kwestią przy budowie toru motocrossowego jest to, czy możesz poradzić sobie z ubezpieczeniem. Oczekuje się, że otrzymasz ubezpieczenie, aby chronić się przed wszelkimi zobowiązaniami, jeśli ktoś inny ucierpi podczas korzystania z toru. Powinieneś uzyskać kompleksowy plan, aby się chronić.

wreszcie, gdy zastanawiasz się, czy możesz zbudować tor motocrossowy na swojej ziemi, musisz pomyśleć o dostępie do swojej ziemi. Jeśli nie możesz uzyskać niezbędnego dużego sprzętu, takiego jak spychacz, na swojej ziemi do pracy, nie będziesz w stanie nawet zbudować toru motocrossowego na swojej ziemi. Jeśli zamierzasz organizować spotkania z innymi jeźdźcami, musisz mieć pewność, że mają dużo miejsca do parkowania, aby dostać się na Twój Tor.

idealnie, będziesz chciał mieszkać w bardziej zacisznym, zalesionym obszarze, który jest wystarczająco daleko od sąsiadów, gdzie nie będziesz sprawiał kłopotów z hałasem.

ile kosztuje budowa toru motocrossowego?

głównym pytaniem, które prawdopodobnie masz, jest to, ile kosztuje zbudowanie toru motocrossowego. Nie ma ostatecznej odpowiedzi, ponieważ istnieją różne sytuacje dla każdej osoby,więc zależy to od projektu. Jednak średni zakres dla tego typu projektów wynosi od $6,000 do $10,000. Istnieje kilka czynników, które mogą mieć wpływ na cenę tego projektu, takich jak:

• Ilość zabrudzeń

jeśli potrzebujesz dodatkowego zabrudzenia, aby ukończyć projekt toru,musisz dodatkowo zapłacić.

• wymagany sprzęt

czasami potrzebujesz ciężkich maszyn lub możesz mieć już część sprzętu niezbędnego do projektu. Możesz nawet mieć przyjaciół lub rodzinę, którzy pożyczą ci lub otrzymają zniżkę na ten sprzęt.

• czas potrzebny na ukończenie projektu

w zależności od trudności projektu, jakości gruntów i warunków pogodowych, projekt może trwać nawet kilka dni lub nawet kilka tygodni. Koszty pracy dla projektów, które trwają dłużej, mogą się sumować.

ile Ziemi potrzebujesz, aby zbudować tor motocrossowy?

jak wcześniej wspomniano, będziesz potrzebował przyzwoitej ilości ziemi, aby zbudować tor motocrossowy. Możesz stworzyć mały ślad na podwórku lub dobry rozmiar, jeśli masz około Akra ziemi. Jednak, aby uzyskać najlepsze rozmiary utworów, powinieneś mieć kilka akrów do pracy, gdzieś od 3 do 5 akrów na świetny tor motocrossowy.

jaki jest najlepszy Brud na tor motocrossowy?

jeśli jesteś nowy w motocrossie, możesz się zastanawiać, dlaczego rodzaj brudu ma znaczenie. Istnieje znacząca różnica między „złym” brudem a „dobrym” brudem, który może nie tylko wpłynąć na długowieczność toru, ale także na długowieczność rowerów. W całym kraju istnieją różne rodzaje gleby, ale najlepsze rodzaje brudu to brud, który pomaga rosnąć roślinom. Ten miękki brud, który może łatwo utrzymać wodę. To idealny rodzaj brudu do ładnego, gliniastego toru. Złe zabrudzenia mogą być trudne do jazdy, a nawet uszkodzić opony roweru.

w tej sekcji przyjrzymy się bliżej różnym rodzajom gleby, aby pomóc ci zobaczyć plusy i minusy, a także najlepszy wybór.

gleba gliniasta

kiedy myślisz o glinie, prawdopodobnie myślisz o ceramice. To w gruncie rzeczy jest to. Ten rodzaj gleby może być twardy w przyrodzie, który staje się jeszcze twardszy i bardziej zwarty podczas jazdy na nim. Ten rodzaj gleby jest zły, ponieważ może pożreć opony twojego roweru. Gdy ten rodzaj gleby jest mokry, może być trudno uzyskać przyczepność i może skończyć się bardziej spadać.

glina jest odpornym typem gleby, który może być zarówno negatywny, jak i pozytywny podczas budowy toru. Glina może uszkodzić gumowe opony ze względu na jego sprężystość. Ale jest to odporna gleba, która nie ulegnie erozji tak szybko przy dużym zużyciu. Może to być przyzwoita opcja,ale jest wiele wad do rozważenia w tym.

piasek

piasek jest trudnym typem gleby. Niektórzy jeźdźcy bardzo lubią jeździć po piasku, podczas gdy inni uważają, że jest to trudniejsze do pokonania. Czy kiedykolwiek próbowałeś biegać po piasku na plaży? Wyobraź to sobie, ale robi to podczas jazdy na rowerze. Rowerzyści, którzy lubią piaszczyste tory, uważają, że prowadzenie jest bardziej przewidywalne niż na innych nawierzchniach.

piasek może być bardzo powolny i trudny do jazdy, a także wymaga specjalnego zestawu opon, aby go osiągnąć. Ponieważ piasek jest tak śliski, trudno jest uzyskać przyczepność i będzie wymagało utrzymania przepustnicy, aby skutecznie jeździć na tego typu zabrudzeniach. Jest też kwestia piasku siejącego spustoszenie w filtrze powietrza na rowerze.

Mulista gleba

Mulista gleba przypomina glinę, gdy jest mokra, z tą błotnistą substancją, która tylko przytula opony. Kiedy jest suchy, ma tendencję do przypominania piasku. Może to być dobra opcja dla brudu na torze, ale musisz upewnić się, że jest odpowiednio przygotowany przed jazdą.Aby osiągnąć najlepsze wyniki podczas jazdy, musisz zachować równowagę między mokrym a suchym. Jeśli masz zbyt dużo wilgoci, może to być jak jazda w gęstym błocie. Jeśli jest zbyt sucho, możesz skończyć z bardzo zakurzoną sytuacją podczas jazdy.

jest to opcja, która jest powszechnie używana przez tory motocrossowe, ponieważ oferuje świetny poziom trakcji dla zawodników. Niektórzy wolą używać wyłącznie tego typu gleby, podczas gdy inni wolą mieszać mulistą glebę z innym rodzajem brudu, aby uzyskać najlepszą konsystencję do jazdy.

gleba gliniasta

gleba gliniasta jest uważana za najpopularniejszy wybór na torach motocrossowych. Większość ludzi preferuje tę opcję od każdego innego typu. To, co sprawia, że ten rodzaj gleby jest tak wielki, to to, że ma idealną równowagę mułu, gliny i piasku, aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy. Uzyskujesz przyczepność, której potrzebujesz, aby cieszyć się jazdą i zmniejszyć ryzyko upadku. Dostajesz drenaż, którego potrzebujesz, aby zapewnić, że tor nie będzie zbyt błotnisty, aby jeździć. A jeśli spadniesz, Tor oferuje znacznie bardziej miękkie lądowanie.

gleba torfowa

gleba torfowa to uprawiana ziemia lub wierzchnia warstwa gleby zmieszana z torfem. Jest to doskonała opcja dla torów motocrossowych, ponieważ oferuje dużo przyczepności w porównaniu do wielu innych rodzajów gleby, a także wspiera lepszą zwrotność. Nie jest to spójny typ gleby, co jest jedną z wad tej opcji. Najlepiej sprawdza się również w połączeniu z innymi rodzajami gleby.

gleba kredowa

gleba kredowa to przede wszystkim rodzaj gleby, który znajdziesz na podwórkach. Może to stanowić znaczną część podwórkowych torów motocrossowych. Problem z tego typu glebą polega na tym, że wymaga regularnego podlewania, ponieważ w przeciwnym razie staje się zbyt sucha i bardzo szybko wysycha. Może być stosowany z innymi rodzajami gleb, aby poprawić gęstość i problemy z drenażem, które zwykle występują w tej glebie.

Jak długi jest średni Tor motocrossowy?

wcześniej dyskutowano, że musisz mieć pewność, że masz wystarczająco dużo miejsca, aby ukończyć świetny tor motocrossowy. Istnieją pewne minimalne wymagania co do wielkości toru motocrossowego. Te minimalne wymagania obejmują:

• Tor powinien wynosić co najmniej 400 stóp. długości.
• aby mieć Tor 6-pasowy lub tor z 5 pasami i obszarem startowym, pasy toru powinny wynosić co najmniej 20 stóp. w szerokości.
• powinieneś mieć dużo miejsca między pasami toru (około 20 stóp.), dzięki czemu można go właściwie konserwować przy użyciu ciężkiego sprzętu.

oczywiście, jeśli masz przestrzeń, możesz zwiększyć, jeśli chcesz. Są to tylko minimalne wymagania, które są wymagane, aby mieć jak najlepszy tor.

projekt toru motocrossowego

zanim zaczniesz budować tor motocrossowy, musisz mieć gotowy projekt. Jaki projekt wybierasz? Po określeniu lokalizacji dokładnie ją rozważ. Czy są tu jakieś naturalne wzgórza i tereny, na których można pracować? Nie chcesz pracować na naturalnym terenie, zwłaszcza, że może to sprawić, że twój projekt będzie droższy. Może być lepiej pracować z tym, co masz, planując tor w oparciu o teren.

projektując Tor, rozważ te popularne przeszkody, na których ludzie lubią jeździć. Do tych części toru należą:

• obszar startowy (Brama i pierwszy zakręt)
• berm turn
• rolki
• sekcja rytmiczna skoków ciągłych
• krok w dół
• sekcja skoków podwójnych
• skoki pojedyncze
• stoły
• skoki potrójne
• step up

to tylko niektóre z przeszkód, które można zaprojektować na torze. Musisz również zastanowić się, czy chcesz zbudować tor w stylu supercrossowym, czy motocrossowym. Trasy motocrossowe są bardziej naturalne, w zależności od naturalnego terenu. Ale, jeśli masz płaski teren może być lepiej będzie z toru supercross. Istnieją różne konstrukcje dla tych utworów, dlatego jest to kolejna ważna rzecz do przemyślenia.

budowa toru motocrossowego

są dwie części tego procesu: projekt i budowa. Przede wszystkim musisz mieć na uwadze lokalizację swojej nieruchomości na torze. Rozmiar i lokalizacja tego obszaru może mieć wpływ na twój projekt, dlatego powinna to być jedna z pierwszych rzeczy, które bierzesz pod uwagę.

na początek musisz upewnić się, że masz odpowiedni sprzęt. Będziesz potrzebować przedmiotów, takich jak kołki, flagi i taśmy pomiarowe, a także sprzętu, takiego jak ładowarka kubełkowa, ciężarówka z wodą i spychacz. Musisz też pomyśleć o brudzie. Czy masz do dyspozycji Brud na swojej ziemi? Jeśli nie masz wystarczająco dużo, będziesz musiał przynieść trochę brudu, aby zrobić swój Tor.

Ładowarka kubełkowa będzie gromadzić brud, a następnie można użyć spychacza, aby uzyskać pożądany kształt. Ale jeśli budujesz mniejszy i prostszy tor motocrossowy, możesz uciec tylko przy użyciu jednego z tych rodzajów ciężkich maszyn. Budując ten Tor, chcesz mieć pewność, że skupisz się na tworzeniu ruchów, które są płynne i zamiatające, z mieszanymi skokami i wzgórzami.

cały tor musi być gładki i płynnie ze sobą współpracować, aby zapewnić optymalne wrażenia z jazdy. Pomyśl o tym, jak jeździsz i rodzajach torów, które lubisz, a następnie stwórz ścieżkę stworzoną z myślą o twoich doskonałych wrażeniach z jazdy. Dobrą wiadomością jest to, że możesz wprowadzać zmiany na torze w razie potrzeby, czy to dlatego, że chcesz czegoś innego, czy jesteś gotowy, aby przejść na trudniejszy Tor.

oto kilka wskazówek, o których powinieneś pamiętać budując swój tor motocrossowy.

drenaż

ważne jest, aby twój Tor miał odpowiedni drenaż. Bez odpowiedniego drenażu Tor będzie miał problemy z erozją. Prawdopodobnie będziesz musiał kupić drogi Brud, aby uzyskać najlepszy utwór i nie byłoby dobrze, aby Twoje pieniądze zmyć. Oznacza to, że podczas budowy należy rozważyć dodanie rur drenażowych, aby zmniejszyć ten problem.

Zachowaj prosty projekt

im bardziej złożony projekt, tym trudniej będzie go wykonać. Będzie to również bardziej kosztowne, jeśli zatrudniasz inną firmę, która zajmie się tym procesem. Istnieje świetna równowaga między prostą konstrukcją a niesamowicie zabawną, która zapewni Ci najlepsze wrażenia.

zadzwoń, zanim wykonasz jakiekolwiek kopanie

ilekroć wykonujesz jakiekolwiek kopanie na swojej nieruchomości, zawsze dobrze jest zadzwonić do firm użyteczności publicznej, aby sprawdzić, czy/gdzie są zakopane linie użyteczności publicznej. Zazwyczaj robią to za Ciebie za darmo, co jest dobrą inwestycją z kilku powodów. Jednym z powodów jest to, że zapewnia to bezpieczeństwo podczas kopania w nieruchomości. Zapewnia to również, że nie spowodujesz żadnych uszkodzeń, które mogą być niebezpieczne i/lub kosztowne w naprawie.

ostatnie przemyślenia

Motocross jest tak ekscytującym sportem, ale nie zawsze może być wygodną opcją podróży na tor motocrossowy. Dla tych ludzi dobrym pomysłem może być rozważenie budowy własnego toru motocrossowego. Istnieje jednak wiele rzeczy do rozważenia przed dokonaniem tego typu inwestycji, ponieważ budowa toru motocrossowego może być bardzo kosztowna. Porady tutaj może pomóc określić, czy jest to świetny wybór dla Ciebie, jak również oferują wskazówki, które trzeba upewnić się, że masz najlepszy tor motocross, które można uzyskać.