Czy Mogę zmapować swój samochód? Czy mogę samodzielnie zmapować ECU? Krótka odpowiedź brzmi: tak. Długa odpowiedź brzmi-tak, ale to skomplikowane.

więc chcesz dowiedzieć się, jak przemapować? To nie jest łatwe. Wiemy tylko ułamek tego, co jest konieczne, aby przemapować samochód, lub jak przemapować samochód na własną rękę, ale podzielimy się tym, co wiemy. Spędziliśmy dużo czasu na czytaniu i badaniu przed zakupem naszego pierwszego narzędzia do remapowania i podłączeniem go do samochodu. Nie podejmuję dużego ryzyka, więc robiłem to ostrożnie. Niektórzy ludzie są szczęśliwi, aby po prostu pobrać darmowy remap z bit torrent i umieścić na swoim samochodzie. Myśl o zrobieniu tego rodzaju remapu sprawia, że boli mnie mózg.

podstawy

Silniki mieszają paliwo i powietrze. Pali się (pali) wewnątrz silnika wybuchowo. Przez wiele części mechanicznych powoduje to siłę napędową o koła i sprawia, że obracają się. Te części mechaniczne to tłoki, korbowody, sprzęgło, skrzynia biegów, wały napędowe i inne.

mieszanka paliwowo-powietrzna jest niezbędna. Za dużo paliwa i spalanie nie będzie wystarczająco wybuchowe lub w ogóle się nie zapali. Zbyt dużo powietrza i mieszanka wybuchnie jak Miniaturowa bomba, powodując wygięte części silnika i smutek.

Mapa to zestaw instrukcji zaprogramowanych na ECU samochodu przez producenta do obsługi mieszanki paliwowo-powietrznej i setek innych parametrów. Remap zmienia „mapę” silnika producenta na własną konfigurację.

na przykład mapa producenta może zawierać dostosowanie jakości paliwa do celów bezpieczeństwa. W przypadku niskiej jakości paliwa ECU może dostosować mieszankę paliwa i powietrza, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Jeśli zawsze jeżdżę moim samochodem na specjalistycznym paliwie wyścigowym, nie potrzebuję tego ograniczenia jakości paliwa, więc mogę utrzymać ECU na maksymalnej mocy, zamiast mieć funkcję bezpieczeństwa. Moc jest dobra. Władza jest tym, czego potrzebujesz.

ryzyko

1. możesz poważnie spierdolić swój samochód.
2. Twój remap może spowodować nieodwracalne uszkodzenia silnika.
3. możesz wyłączyć funkcje immobilizera, a twój klucz nie będzie już działał.
4. prawie na pewno unieważnisz gwarancję. Producenci pojazdów nie chcą, abyś zadzierał z ich oprogramowaniem ECU.

korzyści

1. z silnika można uzyskać więcej mocy niż zakładał producent.
2. możesz włączyć lub wyłączyć funkcje, takie jak kontrola startu, automatyczne punkty zmiany biegów, kontrola trakcji, DPF, EGR.
3. czasami można poprawić zużycie paliwa.

Kable

oficjalne i oryginalne kable są drogie, ale bardziej niezawodne i lepiej obsługiwane. Istnieją doskonałe narzędzia flash i odczytu, takie jak Amtech MPPS, Alientech KESS / K-TAG, Dimsport Genius i Fgtech Galletto.

dostępne są narzędzia klonowania z ebay lub niezależnych stron internetowych. Mogą one być nielegalne, jeśli naruszają własność intelektualną, a także mogą być niewiarygodne. Mogą być dobrym sposobem na naukę, nie wydając dużo pieniędzy, jeśli jesteś szczęśliwy, biorąc na siebie ryzyko remap będzie źle.

oprogramowanie

Mapa ECU jest przechowywana w formacie cyfrowym w pamięci ECU. Remap musi zmieniÄ ‡ zawartoĹ „ć, ale poniewaĹź nikt z nas nie mĂłwi w binarnym jÄ ™ zyku komputerĂłw, potrzebujemy jakieĹ” oprogramowanie lub aplikacjÄ ™ do tĹ ’ umaczenia dla nas. Pakiety oprogramowania, takie jak WinOLS i ECM Titanium zapewniają to, a także można znaleźć bezpłatne oprogramowanie do remapowania, takie jak VAGsuite.

sumy kontrolne

producenci używają procesu sumy kontrolnej, aby upewnić się, że mapa ECU nie została naruszona. To matematyczne sprawdzenie, czy mapa nie jest uszkodzona.

aby zilustrować, możemy sobie wyobrazić dostrojony plik remap i zsumować wszystkie 1 i 0 bity w pliku binarnym. Na przykład, jeśli zwykły plik ma dokładnie milion 1s obecny samochód może sprawdzić bieżącą remap, aby zobaczyć, czy ma również milion 1s. jeśli nie, jest błąd i samochód może nie uruchomić.

oprogramowanie do strojenia ze sprawdzaniem sum kontrolnych może „umieścić” plik niezbędnymi bitami, aby przeszedł test sum kontrolnych. Może przenieść się do bezsensownej części mapy ECU i dodać wystarczającą ilość 1s, aby przejść weryfikację sumy kontrolnej.

w rzeczywistości proces jest bardziej złożony, ale miejmy nadzieję, że to pomoże wyjaśnić.

więcej

mamy serię jak przerabiać filmy na YouTube.

w ciągu najbliższych kilku tygodni dodamy więcej treści i artykułów.