Karnawał może być synonimem linii wycieczkowej o tej samej nazwie, ale Karnawał jest tak naprawdę czymś więcej niż tylko przyjazną dla budżetu, zabawną linią wycieczkową dla rodzin, z której jest najbardziej znany.

Carnival Corporation jest w rzeczywistości ogromnym operatorem wycieczek i jest znany jako największa na świecie firma turystyczno-rekreacyjna. W sumie Carnival Corporation posiada dziewięć różnych linii wycieczkowych, z kolekcją ponad 100 statków wycieczkowych.

jakie linie wycieczkowe posiada Karnawał? A kto jest właścicielem nadrzędnej marki karnawałowej? Jak karnawałowi udało się zgromadzić tak ogromną kolekcję linii wycieczkowych?

jesteśmy tutaj, aby odpowiedzieć na wszystkie pytania dotyczące Carnival Corporation i wszystkich linii wycieczkowych należących do Carnival.

Carnival Cruise Line

po pierwsze, marka, która wszystko zaczęła. Jeśli zadajesz sobie pytanie „Kto jest właścicielem Carnival cruise line”, nie szukaj dalej, ponieważ odpowiedź jest tuż przed tobą.

Carnival Cruise Line był początkiem Carnival Corporation. Założona w 1972 roku firma skierowała się na młodszy rynek cruisingowy, szukając zabawnego klimatu, z którego linia jest znana do dziś. Pierwszym statkiem był Mardi Gras, zwodowany w 1972 roku i odtworzony dziś w nowym statku Mardi Gras linii Carnival Cruise Line. Carnival Cruise Line kontynuował rozbudowę swojej floty w latach 70. i 80., dopóki nie zdecydowano, że firma powinna wejść na Wall Street w 1987 roku.

niemal natychmiast po wejściu na giełdę nowojorską, Carnival Cruise Line zaczął nabywać inne linie wycieczkowe, a w 1993 roku zarząd postanowił zmienić nazwę nadrzędnej firmy na Carnival Corporation, pozostawiając Carnival Cruise Line jako nazwę dla linii wycieczkowej,która rozpoczęła to wszystko.

Czytaj także: Royal Caribbean vs. Carnival Cruise Line – jakie są różnice?

dziś Carnival Cruise Line obejmuje ponad 20 statków w całej swojej flocie, a planowane przyszłe statki mają wystartować w 2022 i 2023 jako statki siostrzane do niedawno zwodowanego Mardi Gras. Pierwszy z tych statków, Carnival Celebration, ma wystartować podczas obchodów 50. rocznicy powstania linii wycieczkowej.

Holland America Line

Holland America Line był jednym z pierwszych przejęć karnawału i jednym z rejsów karnawału o najdłuższej historii. Holland America Line powstała pod koniec XIX wieku, w 1873 roku.

holenderskie przedsiębiorstwo obsługiwało nie tylko statki pasażerskie, ale także trasy żeglugowe, przewożąc pasażerów i towary między Europą a Ameryką. W 1895 roku Holland America Line rozeszła się na rejsy wakacyjne, a jednym z pierwszych rejsów rekreacyjnych był rejs z Nowego Jorku do Palestyny.

oczywiście, podobnie jak wiele linii podczas dwóch wojen światowych, Holland America Line rozbił się do transportu personelu wojskowego w latach 30.i 40. Jednak, gdy transatlantyckie podróże lotnicze stały się bardziej popularne, Holland America Line zaprzestała usług transportowych i skoncentrowała się na żegludze Towarowej, aż ten aspekt działalności został sprzedany w latach 70. XX wieku.pozostały tylko Podróże rekreacyjne, A Carnival Corporation weszła i przejęła linię w 1989 roku.

dziś Carnival korzysta z Holland America Line, aby oferować najwyższej klasy rejsy zarówno w Europie, jak i na Atlantyku. Linia składa się z 11 statków wycieczkowych, z których jednym z ostatnich jest ms Rotterdam.

Seabourn

Seabourn to kolejna linia wycieczkowa, która była jedną z pierwszych zakupionych przez Carnival Corporation po wejściu na rynek. Jednak w przeciwieństwie do Holland America Line, Seabourn nie może pochwalić się tak długą historią. Zamiast tego, Seabourn został założony zaledwie kilka lat przed przejęciem Carnival, jako pierwszy statek Seabourn wszedł do służby w 1988 roku.

norweska linia nie odniosła sukcesu na początku, ponieważ do 1990 roku przyszłe statki były opóźniane z powodu ograniczeń finansowych, a aktywa były wyprzedawane. Carnival Corporation w tym czasie nabyła 25% udziałów w firmie, a następnie 50% udziałów w 1996 roku. Efektem tego był rosnący sukces marki, która zaczynała być znana jako luksusowa linia wycieczkowa. W 1998 roku Carnival wykupił pozostałe 50% udziałów firmy.

mniejsza linia, flota Seabourn obecnie składa się tylko z pięciu statków, z dwoma statkami w budowie, Seabourn Venture i Seabourn Pursuit.

dziś Seabourn jest nadal znany jako ultra-luksusowa linia wycieczkowa dla małych statków i konsekwentnie otrzymuje wyróżnienia od publikacji podróżniczych, takich jak Conde Nast Traveler i Travel & Leisure.

Costa Cruises

kolejny szybki zakup podczas pierwszych dni Carnival Corporation, Costa Cruises został nabyty w 2000 roku. Jednak, podobnie jak Holland America, Costa szczyci się bogatą historią sięgającą 1800 roku. W rzeczywistości Costa jest jeszcze starsza niż Holland America, założona w 1854 roku.

Related: Costa Cruises Rebrands With New Logo and Experiences

założona we Włoszech, Costa Cruises początkowo koncentrowała się tylko na żegludze Towarowej, głównie oliwkach i tekstyliach. Dopiero w połowie XX wieku Costa wprowadził usługi pasażerskie między Europą a Ameryką Południową.

dziesięć lat po rozpoczęciu przewozów pasażerskich, Costa zagłębił się w rynek cruising, z wycieczek rekreacyjnych oferowanych w całym basenie Morza Śródziemnego i Karaibów. Do czasu, gdy Carnival zakupił 50% linii, w 1997 roku, Costa była wiodącą linią wycieczkową w Europie. Carnival przejmie linię w całości w 2000 roku.

dziś linia Costa Cruises nadal obsługuje głównie rynek europejski. We flocie Costa znajduje się kilkanaście statków, w tym jeden, Costa Toscana.

Cunard Line

ale Cunard jest jeszcze starszy od Costa Cruises, co czyni go drugą najstarszą linią wycieczkową z jedną z najbogatszych historii.

założona przez Samuela Cunarda w 1839 roku linia Cunard rozpoczęła swoją działalność, gdy Samuel otrzymał kontrakt na transport poczty dla Wielkiej Brytanii przez Atlantyk. Wraz z partnerami z Glasgow rozszerzył swoje usługi o transport poczty między Liverpoolem, Halifaxem i Bostonem.

ostatecznie Cunard włamał się do podróży pasażerskich, w tym momencie zbudował kilka swoich najsłynniejszych statków, takich jak Lusitania, która została tragicznie zatopiona przez niemiecki U-Boot w 1915 roku, na początku I Wojny Światowej.w latach 30. Cunard zbudował Queen Mary i Queen Elizabeth, korzystając z pożyczek rządowych udzielonych pod warunkiem, że Cunard połączy się z brytyjską White Star Line.

jednak wraz ze spadkiem podróży transatlantyckich statków pasażerskich Cunard próbował lepiej zaspokoić potrzeby rynku, tworząc linię lotniczą (co nie powiodło się). Następnie skierował swoją uwagę na rejs i wystrzelił „Queen Elizabeth 2” w celu uzupełnienia „Queen Mary” i „Queen Elizabeth”. W 1998 roku Carnival zakupił 62% linii, kupując pozostały procent w 1999 roku.

Karnawał szybko zaczął odbudowywać markę Cunarda jako luksusową Transatlantycką linię przekleństw. Dziś flota Cunarda jest wciąż niewielka i nadal obsługuje pasażerów rejsów transatlantyckich, z Queen Elizabeth, Queen Victoria i Queen Mary 2.

Princess Cruises, P & O, P&O Australia & Aida

Princess Cruises, która była drugą co do wielkości linią wycieczkową pod względem przychodów netto od kilku lat, jest znacznie młodsza niż powyższe linie wycieczkowe. Założona w 1965 roku, aby służyć Riwierze meksykańskiej, Princess Cruises wkrótce rozszerzyła ofertę rejsów Alaskan.

jednak Princess Cruises został nabyty niecałą dekadę po jego utworzeniu, w 1974 roku — ale nie przez Carnival. Zamiast tego pierwszym nowym właścicielem Princess Cruises był brytyjski P& O, który rozwijał markę skokowo.

Skąd P& O Rejsy W Karnawale?

Cóż, P& O to kolejna długoletnia linia wycieczkowa. P& O jest zdecydowanie najstarszą linią wycieczkową, powstałą w 1822 roku. Założona jako firma spedycyjna i logistyczna, zaczęła oferować usługi pasażerskie i luksusowe rejsy już w 1844 roku, płynąc z Southampton do Morza Śródziemnego, a następnie do jeszcze bardziej egzotycznych miejsc, takich jak Aleksandria i Konstantynopol.

w ciągu swojej długiej żywotności Marka wchłonęła i nabyła wiele innych podobnych firm, w tym Princess Cruises. Ostatecznie, w 2000 r., P& o utworzy P& o Princess Cruises, a następnie to, z czym Carnival połączy się w 2003 r., tworząc Carnival Corporation & plc.

w momencie fuzji Carnival Corporation wchłonęła również P& o Cruises, P&o Cruises Australia i Aida Cruises. Wszystko powiedziane, to jest fuzja i przejęcie, które pchnęły Carnival Corporation do statusu największej firmy wycieczkowej.

dzisiaj Princess Cruises ma ponad tuzin statków wycieczkowych i trzy statki wycieczkowe w pracach. P& o Cruises składa się obecnie z sześciu statków, z których P&o Iona i P&o Arvia wkrótce zadebiutują. P& o Cruises Australia obsługuje trzy statki, z których wszystkie były wcześniej statkami Princess Cruises i wszystkie są po starszej stronie, z najnowszym pochodzącym z 2002 roku.

ale co z Aidą?

wreszcie, ale na pewno nie najmniej, ponieważ P& O przemierzał świat, odbierając linie wycieczkowe, zatrzymał się w Niemczech, aby odebrać Aida Cruises, linię założoną w latach 60., podobnie jak Princess. Sprzedawany wśród młodych imprezowiczów, Aida cruises dobrze pasował do swojego portfolio,a później jeszcze lepiej pasował do Portfolio Carnival.

p&o nabyło AIDA stosunkowo blisko fuzji z Carnival, kupując 51% AIDA w 2000 r., a następnie kupując pozostałe 49% w 2001 r. Zaledwie dwa lata później, w 2003 roku, fuzja Carnival z P&o doprowadziła do tego, że AIDA stała się kolejną linią Carnival cruise line.

dzisiaj AIDA obsługuje ponad tuzin statków wycieczkowych, z aidacosma jest najnowszym.

Inne nabytki karnawału

ale podczas gdy powyższe linie wycieczkowe są tymi, które obecnie posiada Karnawał, korporacja odłożyła sporo pieniędzy na zakup innych linii wycieczkowych w swojej historii, a także linii wycieczkowych, których nie trzymała na dobre.

na przykład, Carnival nabył Windstar Sail Cruises, małą luksusową linię jachtów, w tym samym czasie, gdy w 1989 roku nabył spółkę dominującą Windstar, Holland America Line.

jednak w 2007 Carnival sprzedał cruise line firmie Ambassadors International (nieistniejącej już edukacyjnej firmy turystycznej, która złożyła wniosek o upadłość w 2011) za 100 milionów dolarów. Spółka zależna jest obecnie właścicielem Windstar.

Carnival na przestrzeni lat wyprzedał lub likwidował niektóre marki P&o, po Wielkiej fuzji. Należą do nich a ’ Rosa Cruises, niemiecka marka rejsów rzecznych, którą Carnival sprzedał w 2003 roku; Ocean Village, zlikwidowana w 2010; oraz Swan Hellenic, która specjalizowała się w rejsach kulturalnych i historycznych, zlikwidowana w 2007.

Karnawał również założył i porzucił niektóre linie wycieczkowe w ciągu ostatnich 50 lat. Carnival Corporation, na przykład, założył Fathom, social impact cruise line, w 2015, tylko do zakończenia służby w 2018.

Fiesta Marina Cruises była linią wycieczkową skierowaną na rynek hiszpańskojęzyczny, która została zlikwidowana rok po jej założeniu na początku lat 90. Ibero Cruises był podobnie sprzedawany w kierunku hiszpańskich mówców, tylko tym razem poza Madrytem, choć trwał nieco dłużej niż Fiesta Marina, około 11 lat przed likwidacją.

warto przeczytać: Titanic vs. nowoczesny statek wycieczkowy – jak je porównać?

Co to oznacza dla ciebie?

zasadniczo dla Ciebie oznacza to, że karnawał ma duże doświadczenie w branży rejsowej, więc bez względu na to, z którą z powyższych linii rejsowych skończysz rejs, powinieneś czuć się bezpiecznie żeglując z nimi. Dodatkowo oznacza to, że jeśli nie jesteś strasznie zainteresowany tym, jak działa Karnawał, możesz omijać powyższe.

niezależnie od Twoich preferencji, jedno jest pewne: jako że Carnival Corporation wchodzi w 50. rok działalności, nie wydaje się, aby wkrótce do niego doszło.

Najczęściej zadawane pytania