Informacje ogólne

„drogi Tato: jedną rzeczą, której najbardziej Pragnę w te święta jest pociąg elektryczny Lionela…. Powinieneś zobaczyć jak uciekają! Jak milion dolarów. I też gwizdają. Prawdziwe sygnały gwizdka kolejowego za pomocą pilota. Możesz parować i odłączać samochody elektrycznie, z pewnej odległości, po prostu dotykając przycisku; i odwrócić pociąg lub przyspieszyć go lub spowolnić. Proszę, załatw mi Lionela, Tato. Będziemy się dobrze bawić razem.”

ten list został umieszczony w wysuwanym dziale katalogu Lionel Trains z 1938 roku, pozostawiając chłopcu miejsce na informację, który model pociągu powinien kupić jego ojciec. Lionel electric modele pociągów były wszystkie wściekłość w 1938 roku, był przez wiele lat przed, i nadal do 1950 roku. choć maleje popularność od 1960 roku, pociągi są nadal produkowane i sprzedawane na całym świecie dzisiaj. Wielu dorosłych zbiera teraz stare modele pociągów Lionel, o czym świadczy liczba sklepów hobbystycznych i pokazów kolekcjonerskich poświęconych temu produktowi oraz tysiące członków Stowarzyszenia kolekcjonerów pociągów. Lionel jest największym producentem zabawkowych pociągów na świecie.

pociąg elektryczny biegnie przez przeniesienie dodatniego prądu z jednej szyny torowej do silnika, a następnie powrót prądu przez ujemną szynę torową. Prąd jest następnie przenoszony do transformatora lub akumulatora, uzupełniając Obwód.

Historia

Joshua Lionel Cowen twierdził, że rozpoczął kilka innych wynalazków przed swoim imiennym pociągiem, w tym lampę błyskową, baterię suchokomórkową i zmotoryzowany wentylator. To, czy te twierdzenia były prawdziwe, czy nie, jest przedmiotem sporu, Ale nie ma argumentów, że Cowen opracował jeden z pierwszych pociągów zmotoryzowanych jako chwyt reklamowy dla nowojorskiego producenta zabawek na początku XX wieku. pomysł Cowena nie był całkowicie wyjątkowy; niemiecki producent zabawek zaprezentował model elektrycznego tramwaju na kolumbijskich Targach Światowych w Chicago w 1893 roku, a firma z Cincinnati, Carlisle & Finch, wymyśliła podobny wynalazek w 1896 roku. Oryginalny wynalazek Cowena na baterie nie był jednak zabawką. Służył wyłącznie do zwrócenia uwagi na inne towary w witrynie sklepu z zabawkami i przypominał pudełko na kółkach. Po bokach wytłoczono napis „Electric Express”. Jednak klienci sklepu z zabawkami zaczęli zamawiać samochód elektryczny, a także inne towary, a Cowen zaczął sprzedawać swój wynalazek.

Cowen wkrótce zmodernizował swój projekt i zaczął produkować różne komponenty. Oprócz lokomotyw parowych, Pullman sleepers, wagonów bagażowych, wagonów towarowych i kabozetów, wytwarzał również wózki elektryczne. Dostępne były również pociągi z logo różnych linii kolejowych, a firmy kolejowe zaczęły przedstawiać lionelowi plany nowych projektów w nadziei, że stworzy na ich podstawie model i da im darmową reklamę. Transformator został również wprowadzony na początku XX wieku.

w 1902 roku Cowen wyprodukował pierwszy z nich, który stał się jego znakiem towarowym. TA 16-stronicowa, czarno-biała wersja bledła w porównaniu z późniejszymi pełnokolorowymi książkami życzeń, ale nadal służyła jako użyteczne narzędzie marketingowe. Katalogi i reklama były głównymi elementami strategii marketingowej Lionela i przez dziesięciolecia firma promowała

silnik parowy jest napędzany przez proces zwany odlewaniem ciśnieniowym, w którym-przez gorący ciekły metal jest podgrzewany, a następnie wtryskiwany w wysoce szczegółową formę. Samochody z tworzyw sztucznych są Tryb przez proces zwany wtrysku.

poczucie znaczenia, jakie chłopiec mógł czuć prowadząc własną kolej i możliwość, że produkt zapewniał ojcu i synowi więź. W 1921 roku Lionel Manufacturing Company umieściła pierwszą w historii reklamę w sekcji komiksów kolorowych gazety informacyjnej promującej Lionel Engineers Club dla właścicieli pociągów Lionel.

Lionel dołączył do działań wojennych w 1917 roku, produkując kompasy, pojemniki i sprzęt nawigacyjny dla US Navy. Firma oferowała również modelowy pociąg wojenny. W 1930 roku Cowen zaczął ponownie myśleć o swojej decyzji o promowaniu zabawek wojennych. Lata powojenne były korzystne dla Lionel Corporation, ponieważ firma została przemianowana po reorganizacji w 1918 roku. Sprzedaż Lionela w 1920 roku przekroczyła 2 miliony dolarów. Wielki Kryzys odcisnął swoje piętno na firmie, ale wprowadzenie w 1934 r. wózka ręcznego obsługiwanego przez Myszkę Miki i Minnie, zatwierdzonego przez przyjaciela Cowena, Walta Disneya, pomogło firmie odbić się. Lionel wprowadził opływowe silniki w tym roku, aby odzwierciedlić nowe Burlington Zephyr i Union Pacific City of Port-land w użyciu w prawdziwym świecie pociągów. Lionel wprowadził również obsługę zdalnego sterowania w tym roku. W 1937 roku ukazał się niezwykle precyzyjny model silnika parowego typu Hudson firmy New York Central, który miał na celu przyciągnięcie uwagi na rozwijający się rynek wśród dorosłych entuzjastów modeli kolejowych.

II wojna światowa wstrzymała produkcję pociągów Lionel na pewien okres, ponieważ cały złom został skierowany na wysiłek wojenny, ale Lionel pozostał zabezpieczony z 5,5 milionami dolarów w kontraktach rządowych. Aby utrzymać swoją popularność w międzyczasie, firma wypuściła papierowy model pociągu, nazwany ” wojennym pociągiem towarowym.”Metalowe pociągi wróciły jednak po zakończeniu wojny i w 1957 roku Lionel wprowadził źle przyjęty pastelowo – różowy i niebieski model pociągu dla dziewcząt. Cowen przeszedł na emeryturę w 1958 roku, pierwszy rok od czasu kryzysu. Dziewięć miesięcy później sprzedał firmę swojemu wnukowi. Wraz z pojawieniem się samolotów, samochodów wyścigowych i tele-wizji, modele pociągów spadły na popularność w ciągu następnych trzech dekad. Firma została zakupiona kilka razy, ponieważ Cowen po raz pierwszy ją sprzedał i jest obecnie własnością grupy czterech inwestorów, z których jednym jest muzyk rockowy Neil Young, zapalony kolekcjoner modeli pociągów. Zainteresowanie Younga przywództwem Lionela zaczęło się, gdy pomógł firmie zaprojektować urządzenie zdalnego sterowania, które mogło być obsługiwane przez osoby z utrudnieniami wpływającymi na ich chwyt. Young miał nadzieję aktywnie dzielić się swoim hobby z synami, którzy cierpią na Mózgowe Porażenie Dziecięce. Od 1970 roku w Mt produkowane są pociągi Lionel. Clemens – Miasto w stanie Michigan, na przedmieściach Detroit.

surowce

podstawowymi materiałami używanymi do produkcji pociągów Lionel są metale, takie jak stal, aluminium, cynk i plastik.

rodzaje modeli pociągów.

proces produkcji

różne komponenty pociągu Lionel, takie jak silniki, kabiny, Wagony skrzyniowe i cysterny, są projektowane na komputerze.

silnik

• 1 Lokomotywa parowa Lionel jest wytwarzana w procesie zwanym odlewaniem ciśnieniowym, w którym gorący ciekły metal, taki jak stal lub cynk, jest podgrzewany do stopni 900° F (482,2° C), a następnie strzelany do bardzo szczegółowej formy.
• 2 forma jest następnie umieszczana w zbiorniku chłodzącym, gdzie chłodzi się i twardnieje, tworząc korpus Lokomotywy.
• 3 korpus Lokomotywy jest następnie przycinany, cięty i frezowany (przy czym Frezarka o dużej prędkości odcina sekcje tylko tysięczne cala, aby utworzyć płaskie powierzchnie), zarówno maszynowo, jak i ręcznie, tworząc gotowy silnik Lokomotywy.
• 4 nadwozie Lokomotywy znajduje się na linii montażowej do malowania i montażu końcowego.

samochody

• 5 Elementy Z tworzyw sztucznych są formowane w procesie zwanym formowaniem wtryskowym, gdzie-przez granulki plastikowe są topione i strzał do formy. Ciecz chłodzi się i twardnieje do kształtu komponentu. Elementy metalowe inne niż silnik są odlewane ciśnieniowo.
• 6 elementy są umieszczane na linii montażowej i wysyłane do stacji wiertniczej, gdzie połączenie procesów ręcznych i zautomatyzowanych jest używane do mocowania setek drobnych akcesoriów, utworzonych wcześniej w procesie znanym jako podzespół, takich jak drabiny, reflektory i poręcze.
• 7 wszelkie odlewane części przechodzą proces zwany fosforanowaniem, w którym składnik jest zanurzany w roztworze fosforanu, aby otworzyć pory w metalu i umożliwić wchłonięcie farby.
• 8 elementy metalowe i plastikowe są wysyłane do stacji malowania, gdzie są natryskiwane farbą przez maszynę lub malowane ręcznie. Elementy malowane na wiele kolorów przechodzą proces zwany maskowaniem, w którym osłona podobna do maski jest umieszczana nad obszarami, do których nie powinien dotrzeć określony kolor farby.
• 9 na następnej stacji elementy są mocowane za pomocą napisów i logo w dwóch różnych procesach: tłoczenia na gorąco i tampodruku. Tłoczenie na gorąco stosuje się na płaskich częściach, a Tampodruk stosuje się na podniesionych i zaokrąglonych powierzchniach z tworzywa sztucznego i wszystkich powierzchniach odlewanych ciśnieniowo. Tłoczenie na gorąco wykorzystuje podgrzewany Mylarem gumowy barwnik do wytłaczania wydruku na płaskich powierzchniach, a Tampodruk wykorzystuje płytkę barwnika do wytrawiania wydruku na podniesionych, zaokrąglonych i odlewanych powierzchniach.
• 10 silnik jest przymocowany do podwozia, w którym znajduje się silnik, obwód elektryczny i koła. Każdy samochód jest przymocowany do niezmotoryzowanego podwozia, które zapewnia wsparcie i utrzymuje koła.
• 11 po pomyślnym zakończeniu kilku testów kontroli jakości gotowe elementy modelu pociągu są wysyłane do obszaru wysyłki, gdzie są pakowane i przygotowywane do wysyłki.

utwory

• 12 blachy są umieszczane w maszynie formującej, która tnie metal na miniaturowe szyny i krawaty.
• 13 szyny i krawędzie są połączone ze sobą w prasie hydraulicznej.
• 14 po kontroli jakości segmenty torów są wysyłane do obszaru wysyłki, gdzie są pakowane i przygotowywane do wysyłki.

Kontrola jakości

na końcu linii montażowej testowane są różne funkcjonujące komponenty pociągu, takie jak gwizdki i dzwonki. Silnik musi być w stanie zjechać z linii pod własnym napędem i wspiąć się na nachylenie 30° w ciągu 5,5 sekundy. Kolory farb również podlegają kontroli jakości. Spektrometr kolorów służy do zapewnienia, że cała farba jest dokładnie właściwym kolorem.

przyszłość

Silniki były wzorowane na prawdziwych pociągach używanych w różnych okresach w historii Lionela. Samochody często odzwierciedlają biznes i interesy tamtych czasów, od wczesnych samochodów mlecznych po komponenty wojskowe w czasach wojny,po Wagony bokserskie z nazwami i logo głównych firm z różnych okresów. Przewiduje się, że projekty Lionela będą nadal odzwierciedlać współczesne społeczeństwo i rzeczywiste środowisko jazdy koleją, na którym modelowany jest pociąg Lionela.