montaż i regulacja wiązań do zarysowania Rossignol Axium 100 i Axium 110/200 na pionie Spruce Mountain Pro Series
słowo ostrzeżenia od Rossignol: „Twój system wiązań do butów nie gwarantuje, że uwolnisz się przez cały czas ani w każdych okolicznościach i nie jest możliwe przewidzenie każdej sytuacji, w której uwolni, a zatem nie stanowi gwarancji absolutnego bezpieczeństwa.”Innymi słowy, nowoczesne wiązania release są bardzo dobrymi urządzeniami, ale nie są idealne.
wiązania Rossignol powinny być montowane, regulowane i sprawdzane przez certyfikowanego technika u autoryzowanego dealera wiązań Rossignol zgodnie ze specyfikacjami i wytycznymi zawartymi w najbardziej aktualnej instrukcji technicznej wiązań Rossignol alpine. Jeśli zdecydujesz się samodzielnie zamontować i/lub wyregulować wiązania, poniższe instrukcje pomogą Ci w tym.
aby zamontować i wyregulować wiązania, potrzebujesz śrubokręta krzyżakowego nr 3 i śrubokręta płaskiego o średniej i dużej łopatce wraz z butami.
zdjęcia użyte w tych instrukcjach do ilustracji są oprawą Rossignol Axium 100. Wiązanie Rossignol Axium 110/200 jest montowane i regulowane w dokładnie taki sam sposób jak Axium 100.
A. montaż wiązań
Krok 1 – Usunięcie wiązań z pozycji wysyłki.

1. zdejmij taśmę trzymającą piony lub skiboardy razem.
2. za pomocą śrubokręta Phillips nr 3 Usuń cztery śruby przytrzymujące palce wiążące na pionach. (patrz rysunek 1)
3. ponownie za pomocą śrubokręta Phillips nr 3 Usuń cztery śruby mocujące elementy pięty na pionach (patrz rysunek 2)

Zdjęcie 1

Zdjęcie 2
Krok 2-Wybór odpowiednich otworów montażowych

1. określ długość podeszwy butów w milimetrach. Rozmiar ten jest formowany z boku pięty każdego buta i wygląda jak” 315 mm „LUB” mm 315″.
2. korzystając z długości podeszwy buta, określ prawidłowe pozycje mocowania wiązania, patrząc w tabeli 1 lub tabeli 2 poniżej. Użyj tabeli 1, Jeśli masz wiązania Axium 100 (standardowo z modelem Pro Lite). Użyj tabeli 2, Jeśli posiadasz wiązania Scratch Axium 110/200 (standardowo z modelem Pro Prime).
3. korzystając z pozycji montażowych palców i pięty, które zostały uzyskane z odpowiedniego stołu, zlokalizuj właściwy zestaw otworów montażowych, zapoznając się ze zdjęciami 3 i 4.

pozycje wiązania do wiązania Axium 100 (Pro Lite)

Rozmiar Buta (mm)	pozycja części palca	pozycja pięty
331 – 350	przód	tył
324 – 330	przód	Środkowy
313 – 323	Środkowy	tył
297 – 312	Środkowy	Środkowy
284 – 296	tył	Środkowy
270 – 283	tył	przód

Tabela 1
pozycja wiązania dla oprawy Scratch Axium 110/200 (Pro Prime)

Rozmiar Buta (mm)	pozycja części palca	pozycja pięty
353 – 365	przód	tył
324 – 352	przód	Środkowy
297 – 323	Środkowy	przód
270 – 296	tył	przód

Tabela 2

zdjęcie 3 zdjęcie 4
Krok 3-Montaż wiązań na pionach

1. za pomocą śrubokręta Phillips nr 3 Zamontuj końcówki wiążące w pozycja określona w Kroku 2 powyżej. Użyj czterech śrub, które zostały usunięte w Kroku 1 powyżej.
2. ponownie za pomocą śrubokręta krzyżakowego nr 3 zamocować elementy pięty wiążącej w pozycji określonej w punkcie 2 powyżej. Użyj czterech śrub, które zostały usunięte w Kroku 1 powyżej.

B. regulacja ustawienia nacisku do przodu na wiązaniach
Krok 1 – zapoznanie

zdjęcie 5
1.) Pięta ma małe okienko z każdej strony z rowkiem wskaźnikowym. (Gdy bagażnik jest poza wiązaniem, rowek jest ledwo widoczny z tyłu szyby.) Gdy pięta jest prawidłowo ustawiona w szynie i But jest zatrzaśnięty w Wiązanie, rowek wskaźnika będzie w środku okna lub nieco do przodu od środka.
2.) Regulacja położenia pięty w szynie odbywa się za pomocą śrubokręta płaskiego. Ostrze wkrętaka jest wkładane pod dźwignię zwalniającą piętę (patrz rysunek 6), a następnie ostrze jest podnoszone, aby zwolnić piętę w jej prowadnicy. Pozycję pięty można następnie regulować, przesuwając ją w prowadnicy do żądanej pozycji.

zdjęcie 6
Krok 2 dopasowanie bagażnika do wiązania

1. sprawdź, czy but pasuje do wiązania, tak aby pięta zatrzasnęła się po włożeniu palca buta do palca i popchnięciu pięty buta w dół.
2. jeśli tak, nie trzeba będzie zmieniać położenia pięty, aby sprawdzić ustawienie nacisku do przodu. Przejdź do kroku 3 poniżej.
3. jeśli But jest zbyt duży lub zbyt mały, aby można go było założyć na Wiązanie, należy dopasować piętę w sposób opisany w punkcie 1 powyżej. Dopasuj piętę w bieżni tak, aby But był ciasno dopasowany do wiązania i zatrzaśnij go na miejscu.

Krok 3-obserwacja ustawienia ciśnienia do przodu

1. po zatrzaśnięciu buta w wiązaniu należy zwrócić uwagę na położenie rowka kierunkowskazu w przedniej szybie wskaźnika ciśnienia (Rysunek 5). Gdy ciśnienie do przodu jest ustawione poprawnie, rowek będzie w środku lub nieco do przodu od środka okna.
2. jeśli rowek kierunkowskazu znajduje się z tyłu okienka kierunkowskazu, Wiązanie jest zbyt luźne i pięta musi być przesunięta do przodu w jego prowadnicy. Jeśli rowek kierunkowskazu znajduje się na przednim końcu okna, Wiązanie jest zbyt ciasne i pięta musi zostać przesunięta do tyłu w jego prowadnicy. Podczas ustawiania pozycji pięty, aby uzyskać prawidłową pozycję wskaźnika, najlepiej przesunąć piętę tylko o jedną pozycję naraz (3 mm) w torze.
3. po każdym ruchu pięty sprawdź ponownie pozycję wskaźnika. Kontynuuj ten proces, aż wskaźnik znajdzie się we właściwej pozycji w oknie wskaźnika.

teraz możesz dostosować ustawienia zwalniania palców i pięty.

C. dostosowanie wiązań do prawidłowych ustawień DIN

dostosowanie ustawień DIN w wiązaniach wymaga znajomości:

• waga i wzrost
• wiek
• Długość podeszwy bagażnika w milimetrach
• Klasyfikacja narciarzy

klasyfikacja narciarzy określa się następująco:
narciarze typu i:

• narty zachowawczo-preferują wolniejsze prędkości
• preferują łatwe, umiarkowane stoki
• ustawienia typu I dotyczą narciarzy początkujących niepewnych swojej klasyfikacji

narciarze typu II:

• umiarkowanie narciarskie
• preferuj różne prędkości
• narty na urozmaiconym terenie
• czy wszyscy narciarze, którzy nie spełniają wszystkich opisów typu i lub typu III

narciarze typu III:

• agresywnie na nartach
• normalnie jazda na nartach przy dużych prędkościach
• preferuj bardziej stromy i trudniejszy teren

lokalizowanie prawidłowego ustawienia DIN na wykresie 1

• należy określić kod narciarza, lokalizując wagę w pierwszej kolumnie i wysokość w drugiej kolumnie wykresu 1. Jeśli wartości te nie znajdują się w tej samej linii, wybierz kod narciarza z linii znajdującej się najbliżej góry wykresu.
• ten kod narciarza jest kodem dla narciarza typu I poniżej 50 roku życia. W przypadku narciarzy typu II przesuń się o jeden rząd w dół na wykresie. W przypadku narciarzy typu III przesuń się o dwa rzędy w dół na wykresie.
• dla narciarzy powyżej 50 roku życia przesuń się o jeden rząd w tabeli.
• postępuj zgodnie z wierszem kodu narciarza na wykresie do kolumny odpowiadającej prawidłowej długości podeszwy bagażnika w milimetrach. Wpis na wykresie to ustawienie DIN dla wiązań.
• jeśli przecięcie wiersza kodu narciarza i kolumny długości podeszwy bagażnika jest puste, przesuń w prawo na wykresie do pierwszej niepustej komórki i użyj tej wartości.

dostosowując wiązania do wartości DIN

za pomocą śrubokręta krzyżakowego # 3, przekręć śrubę regulacyjną z przodu palca wiązania, aż wskaźnik w oknie zostanie wyrównany z wartością znajdującą się wcześniej na wykresie 1.
dostosuj ustawienie pięty w ten sam sposób.
stwierdzono, że ustawienie pięty dla skiboardów może być na ogół znacznie niższe niż palec u nogi i może wynosić nawet 50% wartości palca, nie powodując niezamierzonych zwolnień. Jeśli zdecydujesz się obniżyć ustawienie pięty poniżej wartości z wykresu 1, powinieneś przetestować to ustawienie w następujący sposób:
zapnij klamrę na jednym z butów tak, jak podczas jazdy i wejdź w Wiązanie zwalniające z deską na poziomie podłogi. Z całym ciężarem na stopie w bucie, zginać dolną nogę do przodu powoli, aż pięta wiązania zwalnia. Nie rzucaj się do przodu i nie krępuj deski. Jeśli nie możesz uzyskać zwolnienia bez narażania swojego skiboardu, możesz spróbować niższej wartości. Jeśli Wiązanie wydaje się zbyt łatwo zwalniać, można zwiększyć to ustawienie tak długo, jak długo pozostanie poniżej wartości z wykresu 1.

parametry narciarza			wskazana wartość DIN na podstawie długości podeszwy bagażnika (mm)
Waga narciarza (Lbs.)	Wysokość Narciarza Ft / In	Kod	251-270	271-290	291-310	311-330	>331
67-78		F	2.5	2.25	2.00	1.75	1.75
79-91		G	3.0	2.75	2.5	2.25	2.0
92-107		H	3.5	3.0	3.0	2.75	2.5
108-125	4’11” – 5’1″	I	4.5	4.0	3.5	3.5	3.0
126-147	5’2″ – 5’5″	J	5.5	5.0	4.5	4.0	3.5
148-174	5’6″ – 5’10”	Do	6.5	6.0	5.5	5.0	4.5
175-209	5’11” – 6’4″	L	7.5	7.0	6.5	6.0	5.5
>210	>6’5″	M		8.5	8.0	7.0	6.5
		N		10.0	9.5	8.5	8.0
		O		11.5	11.0	10.0	9.5

wykres 1

Twoje wiązania są teraz poprawnie dopasowane. Możesz jeździć z pewnością, że zwolnią tylko wtedy, gdy ich potrzebujesz.
D. Wymontowanie i wymiana okładzin pięty i zespołów hamulcowych
zespół heelpada (który obejmuje hamulec) można usunąć zarówno z wiązań Scratch Axium 100, jak i Axium 110/200, usuwając śrubę mocującą heelpada (Rysunek 2) i przesuwając heelpada do przodu, aż uwolni się on od pięty. Aby ponownie zainstalować zespół, po prostu odwróć proces.
aby korzystać z wiązań Axium 100 z deskami szerszymi niż 100 mm, należy usunąć hamulec z heelpada i przymocować smycze do ramienia dźwigni pięty. (patrz sekcja E poniżej) hamulce w wiązaniach Scratch Axium 110/200 są regulowane do 113 mm i są wystarczająco szerokie, aby pasowały do wszystkich skiboardów.
aby usunąć hamulce z serii Axium 100, zdejmij heelpad z części pięty i chwyć ramiona hamulca w jednej ręce, trzymając heelpad w drugiej. Ściśnij ramiona hamulca o około 1 do 2 cali (25-50 mm) i przekręć ramiona hamulca w heelpad. Ramię hamulca można następnie wysunąć z heelpada. Aby ponownie zainstalować hamulec, po prostu odwróć ten proces.
E. za pomocą smyczy z wiązaniami Axium 100
aby zamontować smycze na wiązaniach Axium 100, należy przykleić smycz przez duży otwór w ramieniu dźwigni pięty (patrz rysunek 7) i przepuścić całą smycz przez pętlę w smyczy.

Zdjęcie 7
F. Pro Riser Dual Mount
piony serii Pro są wyposażone w system „Dual Mount”, który pozwala na ich użycie zarówno na skiboardach o wymiarach 4 cm x 4 cm, jak i na płytach, które wykorzystują wzór mocowania 4 cm x 10 cm. (patrz rysunek 8) piony są wyposażone w” atrapy ” śrub mocujących, które zakrywają otwory montażowe, które nie są używane. Śruby te mogą być metalowe lub czarne z tworzywa sztucznego. Podczas zmiany jednego wzoru montażowego na drugi wystarczy wyjąć atrapy śrub, przesunąć metalowe śruby montażowe do otworów, w których znajdowały się atrapy śrub i umieścić atrapy śrub w starych otworach montażowych.

Zdjęcie 8