starsi kierowcy pamiętają, kiedy podnośniki podłogowe były standardem w większości samochodów. Urządzenia te używały dźwigni-Zwykle łomu-do podbijania zderzaka samochodu cal po calu podczas zmiany opony na poboczu.

Podnośniki podłogowe wyszły z mody w tym samym czasie, gdy opony zapasowe zaczęły być popularne. I z tego samego powodu: względy przestrzeni.

aby sprostać surowszym standardom paliwowym, producenci samochodów musieli znaleźć sposoby, aby samochody były lżejsze i mniejsze. Więc takie rzeczy jak duże podnośniki podłogowe i pełnowymiarowe opony zapasowe były jednymi z pierwszych rzeczy do zrobienia.

Podnośniki nożycowe teraz standard branżowy

nie wszystkie nowe samochody mają już nawet zapasowe opony. Ale te, które prawie zawsze mają podnośniki nożycowe.

zaletą podnośników nożycowych jest to, że oferują one takie same łatwe możliwości podnoszenia jak podnośniki podłogowe, ale można je skręcić w bardzo mały, kompaktowy pakiet, który można łatwo zmieścić w środku lub pod zapasem pączka.

Podnośniki nożycowe są nie tylko lżejsze i mniejsze niż podnośniki podłogowe, ale także mniej lubią się przewracać w połowie użytkowania, dzięki czemu są również bezpieczniejsze.

jak działają Podnośniki nożycowe

Podnośniki nożycowe są niezwykle proste w użyciu … nawet przez kierowców z tysiąclecia, którzy nie wiedzą, jak zmienić zapasową oponę.

wykorzystują koncepcję znaną jako wzmocnienie dużej siły. W prostych słowach oznacza to, że łatwe zadanie obracania nakrętki za pomocą dźwigni wystarczy, aby podnieść samochód lub ciężarówkę ważącą tysiące funtów.

podnośnik nożycowy ma dwie krytyczne części. Pierwszy to dwuczęściowy mechanizm. Drugi to śruba samoblokująca. Pracując w tandemie, te dwie części umożliwiają podnoszenie ekstremalnie ciężkich pojazdów przez przedłużenie mechanizmu nożycowego, które jest utrzymywane na miejscu przez siłę oporową śruby.

gdyby śruba nie była w stanie utrzymać ciężaru pojazdu, podnośnik natychmiast by się zapadł, tworząc niebezpieczną sytuację dla kierowcy zmieniającego oponę.

szybkie, proste i łatwe

Centralna śruba podnośnika nożycowego ma zamontowany na końcu okrągły pierścień, który jest zaprojektowany tak, aby pomieścić duże metalowe ramię. Podobnie jak stojący jack, jest to zwykle żelazko do opon (chociaż żelazka do opon nożycowych są znacznie krótsze, mniejsze i lżejsze niż wersje old school).

po włożeniu i obróceniu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara ramię to napędza śrubę przez centralny punkt obrotu mechanizmu nożycowego. Podnośnik wydłuża się, a pojazd łatwo się podnosi. Obracanie śruby w przeciwnym kierunku obniża pojazd do podłoża.