urazy szyi spowodowane urazami kręgosłupa szyjnego są częstymi konsekwencjami wypadków samochodowych, w szczególności kolizji tylnych. Jednak od lat „whiplash” jest brzydkim słowem. Branża ubezpieczeniowa pilnie pracowała, aby przekonać opinię publiczną, że urazy kręgosłupa szyjnego nie są prawdziwe, a ofiary wypadków, które skarżą się na urazy kręgosłupa szyjnego, fabrykują objawy w celu wsparcia fałszywych roszczeń ubezpieczeniowych.
na szczęście lekarze i inżynierowie rozwinęli wiedzę na temat urazów kręgosłupa szyjnego. Nauka o biomechanice dała adwokatom obrażeń ciała amunicję, której potrzebują, aby obalić mit, że uraz kręgosłupa szyjnego nie jest uzasadnioną przyczyną poważnych obrażeń.
nauka o urazach kręgosłupa szyjnego
w typowym zderzeniu tylnym samochód ofiary wypadku jest pchany do przodu znacznie szybciej niż prędkość, z jaką normalnie przyspiesza samochód. Początkowo dwie rzeczy dzieją się z ofiarą wypadku, gdy samochód rakieta przed siebie. Po pierwsze, oparcie ofiary spłaszcza się o siedzenie, gdy siedzenie porusza się do przodu. To zmusza plecy do nagłego wyprostowania i powoduje ściskanie dysków i stawów w plecach i szyi. Jednocześnie miednica porusza się do przodu szybciej niż Plecy, powodując obrót szyi, który przyczynia się do urazu.
po drugie, gdy siedzenie nadal popycha ciało ofiary do przodu, głowa ofiary przesuwa się do tyłu, dopóki nie zetknie się z zagłówkiem. Siły ścinające wytwarzane przez ten ruch powodują uszkodzenia na długo przed zatrzymaniem ruchu głowy przez zagłówek.
kolejny mechanizm powodujący uraz kręgosłupa szyjnego wchodzi w grę, gdy samochód zaczyna zwalniać. Spowolnienie samochodu powoduje, że ciało i głowa ofiary poruszają się do przodu. Naciśnięcie hamulca lub zderzenie z innym pojazdem spowoduje szybsze zwalnianie samochodu, zwiększając siły poruszające ciało i głowę do przodu.
gdy ofiara wypadku porusza się do przodu, pasy bezpieczeństwa i uprząż barkowa zazwyczaj krępują tułów. Głowa nie ma jednak podobnej powściągliwości. Szyja ofiary zgina się gwałtownie, gdy głowa porusza się do przodu, napinając więzadła, mięśnie i nerwy. Krążki w odcinku szyjnym kręgosłupa mogą być wypychane z pozycji. Włókna w dyskach szyjnych mogą być rozdarte i korzenie nerwowe mogą być uszkodzone.
wszystko to dzieje się w mniej niż pół sekundy. Połączenie sił, które powodują szybkie wyprostowanie i zgięcie szyi, powoduje Ukryte uszkodzenia, które mogą nie zacząć wywoływać objawów, dopóki nie miną godziny lub dni po zderzeniu.
dowód urazu kręgosłupa szyjnego
ubezpieczyciele twierdzą, że urazy kręgosłupa szyjnego są sfałszowane, ponieważ w przeciwieństwie do złamanej kości obrażenia nie pojawiają się na zdjęciu rentgenowskim. Urazy stawów mięśniowych, tkanek łącznych i nerwów nie są łatwe do zdiagnozowania. Chociaż rezonans magnetyczny może świadczyć o urazie, rezonans magnetyczny jest kosztowny i lekarze niechętnie go zamawiają. Lekarze są skłonni oprzeć diagnozę urazu kręgosłupa szyjnego na raporcie pacjenta o bólu szyi, dając firmom ubezpieczeniowym możliwość argumentowania, że ból nie jest prawdziwy.
firmy ubezpieczeniowe są szczególnie prawdopodobne, aby twierdzić, że uraz kręgosłupa szyjnego został sfabrykowany, gdy ofiara urazu nie zgłosi bólu szyi ani sztywności w bezpośrednim następstwie leczenia. Na szczęście badania medyczne potwierdzają, że opóźniony początek bólu i inne objawy są powszechne. Autorzy wiodącego Traktatu o urazach kręgosłupa szyjnego zwracają uwagę, że objawy zwykle nie pojawiają się przez 12 do 48 godzin i że nie jest rzadkością, że początek bólu opóźnia się do kilku dni po kolizji. Ból często osiąga najwyższy poziom nasilenia 72 godziny po wystąpieniu urazu, ale każdy pacjent jest inny. Niektóre mogą wystąpić szczytowe poziomy bólu, które zaczynają się później, a następnie trwają przez tygodnie lub miesiące.
urazy kręgosłupa szyjnego o niskiej prędkości
przez lata branża ubezpieczeniowa finansowała badania wypadków samochodowych o niskiej prędkości i opierała się na wynikach tych badań, twierdząc, że urazy szyi wynikają tylko z kolizji z tyłu, gdy samochód, który spowodował wypadek, porusza się szybciej niż 15 mph. Wskazali również na brak uszkodzenia (lub tylko nieznaczne uszkodzenie) samochodu ofiary wypadku jako dowód na to, że ofiara nie odniosła poważnego obrażenia.
bardziej obiektywne badania wykazały, że urazy kręgosłupa szyjnego mogą wystąpić, gdy uderzenia występują przy znacznie wolniejszych prędkościach. Nawet jeśli wypadek nie powoduje znaczących uszkodzeń samochodu, uraz szyjny może spowodować znaczne obrażenia szyi ofiary wypadku.
jedno z badań wykazało, że zmiana prędkości 5 mph spowodowała urazy kręgosłupa szyjnego trwające dłużej niż miesiąc U 20% ofiar wypadków. Prędkość uderzenia, która jest wymagana do zwiększenia prędkości samochodu o 5 mph, zależy od masy pojazdu, który zderza się z samochodem, ale badania wykazały, że uderzenie o prędkości od 6 do 8 mph może być wystarczające do spowodowania urazów kręgosłupa szyjnego w niektórych przypadkach.
większość samochodów jest zbudowana tak, aby wytrzymać zderzenie z tylnym końcem od 8 do 12 mil na godzinę. Oznacza to, że urazy kręgosłupa szyjnego mogą wystąpić nawet wtedy, gdy samochód ofiary nie ma widocznych uszkodzeń.
nauka potwierdza, że ofiary wypadku samochodowego, które doświadczają bólu szyi w dniach po nawet niewielkiej kolizji tylnej, mają uzasadnione obrażenia. Niezależnie od dezinformacji rozpowszechnianych przez firmy ubezpieczeniowe, urazy kręgosłupa szyjnego są prawdziwe, a poszkodowani w wypadkach samochodowych zasługują na odszkodowanie.