kiedy oryginalna Mazda MX-5 pojawiła się po raz pierwszy w 1989 roku, prasa motoryzacyjna i entuzjaści jazdy byli zachwyceni jego zabawną obsługą i przystępną ceną. Poprzednie małe kabriolety sportowe często były słabo zbudowane, drogie, rozczarowujące w prowadzeniu lub wszystkie powyższe, ale tutaj był dobrze zaprojektowany i zabawny model prawie każdy mógł się cieszyć.

podczas gdy Mk1 MX – 5 jest teraz nowoczesnym klasykiem, a Mk2 pokazuje również swój wiek, Dziesięcioletnia żywotność Mk3 MX-5 od 2005 do 2015 oznacza, że większość potencjalnych właścicieli powinna być w stanie znaleźć taki w budżecie, który nadal czuje się nowoczesny. Jest to jeszcze bardziej prawdopodobne, teraz zupełnie nowy MX-5 został wydany przez kilka lat, odwracając uwagę od swojego poprzednika.

MX-5 ma długą listę atrybutów, ale nikt go nie kupi, jeśli nie przyciągnie go przyjemność z jazdy. Każde sterowanie, od komunikatywnego układu kierowniczego po krótkoogniskową skrzynię biegów, doskonale łączy się z napiętym zawieszeniem i responsywnym silnikiem, aby zapewnić wciągający napęd. Wyniki na papierze sugerują, że MX-5 nie jest zbyt szybki, ale mały i niski sprawia, że czuje się szybko, a skromne silniki oznaczają, że koszty eksploatacji nie są zbyt wygórowane.

drobne wymiary oznaczają, że są tylko dwa miejsca i są na tyle przytulne, że będziesz musiał cieszyć się towarzystwem pasażera. Po umieszczeniu w kokonie pozycja kierowcy jest doskonała i zawsze można odłożyć dach, aby był bardziej lekki i przewiewny. Jest kilka twardych tworzyw sztucznych na wystawie, ale nadal wydaje się wytrzymały. Nie kupuje się MX-5 za jego miejsce na bagażniku, ale jego pojemność bagażnika 150 litrów jest równa pojemności małego samochodu miejskiego.

pomyśl o MX-5, a prawdopodobnie wyobrazisz sobie miękki blat z tkaniny, ale składany metalowy hardtop Roadster był również bardzo popularny w Wielkiej Brytanii. Sprawia, że MX-5 czuje się bezpieczniej i zwiększa jego atrakcyjność w głębi zimy, więc Roadsterzy cenią sobie premię za zużyte progi i spodoba się każdemu, kto parkuje na ulicy przez noc.

Mazda MX-5 Mk3 historia

Mk3 MX-5 został wprowadzony na rynek w sierpniu 2005 roku z wyborem silników benzynowych 1,8-litrowych o mocy 124 KM i 2,0-litrowych o mocy 159 km. 2,0-litrowy kosztował tylko dodatkowe 1000 funtów, więc większość poszła na to-chociaż niektórzy puriści MX-5 (to samochód, który inspiruje oddanych zwolenników) twierdzą, że lżejszy, mniejszy silnik sprawia, że samochód jest przyjemniejszy w prowadzeniu. Przejście od 0 do 62 km / h zajmuje 9.4 sekundy z mniejszym silnikiem lub 7,9 z 2,0-litrowym – jednak oba muszą być ciężko przepracowane, jeśli chcesz wykorzystać osiągi MX-5. Składany metalowy hardtop Roadster trafił do sprzedaży w październiku 2006 roku.