silnik w Twoim samochodzie działa najlepiej w wysokiej temperaturze. Gdy silnik jest zimny, elementy łatwo się zużywają, emitują więcej zanieczyszczeń, a silnik staje się mniej wydajny. Tak więc innym ważnym zadaniem układu chłodzenia jest umożliwienie jak najszybszego ogrzania silnika, a następnie utrzymanie stałej temperatury silnika. Główną funkcją układu chłodzenia jest zapewnienie, że silnik pracuje w optymalnej temperaturze roboczej. Jeśli system chłodzenia lub jakakolwiek jego część ulegnie awarii, przegrzeje silnik, co może prowadzić do wielu poważnych problemów.

czy kiedykolwiek wyobrażałeś sobie, co by się stało, gdyby twój układ chłodzenia silnika nie działał prawidłowo? Przegrzanie może spowodować wybuch uszczelek głowicy cylindrów, a nawet pęknięcie bloków silnika, jeśli problem jest wystarczająco poważny. I trzeba walczyć z tym upałem. Jeśli nie można usunąć ciepła z silnika, Tłoki są dosłownie przyspawane do wnętrza cylindrów. Następnie wystarczy wyrzucić silnik i kupić nowy. Należy więc zadbać o układ chłodzenia silnika i dowiedzieć się, jak to działa.

elementy układu chłodzenia

Chłodnica

chłodnica działa jak wymiennik ciepła dla silnika. Zwykle jest wykonany z aluminium i ma wiele rur o małej średnicy z przymocowanymi do nich żebrami. Wymiana ciepła gorącej wody pochodzącej z silnika z otaczającym powietrzem. Posiada również korek drenażowy, port wlotowy, uszczelnioną pokrywę i port wylotowy.

Pompa wodna

gdy chłodziwo ochłodzi się po wejściu do chłodnicy, Pompa wodna wysyła płyn z powrotem do bloku cylindrów, rdzenia grzejnika i głowicy cylindrów. Ostatecznie ciecz ponownie dostaje się do chłodnicy, gdzie ponownie się ochładza.

Termostat

jest to termostat, który działa jak zawór płynu chłodzącego i pozwala mu przejść przez grzejnik tylko wtedy, gdy pewna temperatura została przekroczona. Termostat zawiera wosk parafinowy, który rozszerza się w określonej temperaturze i otwiera się w tej temperaturze. Układ chłodzenia wykorzystuje termostat do regulacji normalnej temperatury pracy silnika spalinowego. Gdy silnik osiągnie standardową temperaturę roboczą, uruchamiany jest termostat. Następnie chłodziwo może dostać się do chłodnicy.

inne elementy

Zatyczki zamrażające: w rzeczywistości jest to stalowa Zatyczka przeznaczona do uszczelniania otworów w bloku cylindrów i głowic cylindrów utworzonych podczas procesu odlewania. W mroźną pogodę mogą wyskoczyć, jeśli nie ma ochrony przed mrozem.

Uszczelka głowicy rozrządu/pokrywy: uszczelnia główne części silnika. Zapobiega mieszaniu się oleju, płynu przeciw zamarzaniu i ciśnienia w cylindrze.

Zbiornik Przelewowy chłodnicy: jest to zbiornik z tworzywa sztucznego, który jest zwykle instalowany obok chłodnicy i ma wlot połączony z chłodnicą i jeden otwór przelewowy. Jest to ten sam zbiornik, do którego wlewasz wodę przed jazdą.

Węże: seria gumowych węży łączy chłodnicę z silnikiem, przez który przepływa chłodziwo. Węże te mogą również zacząć przeciekać po latach użytkowania.

Czytaj więcej: Znaczenie termostatu samochodowego w układzie chłodzenia samochodu

jak działa układ chłodzenia silnika

aby wyjaśnić, jak działa system chłodzenia, musisz najpierw wyjaśnić, co on robi. To bardzo proste – System chłodzenia samochodu chłodzi silnik. Ale chłodzenie tego silnika może wydawać się gigantycznym zadaniem, zwłaszcza jeśli wziąć pod uwagę, ile ciepła generuje silnik samochodowy. Pomyśl o tym. Silnik małego samochodu poruszającego się po autostradzie z prędkością 50 mil na godzinę generuje około 4000 wybuchów na minutę.

wraz z całym tarciem od ruchomych części, jest to dużo ciepła, które musi być skoncentrowane w jednym miejscu. Bez wydajnego układu chłodzenia silnik nagrzeje się i przestanie działać w ciągu kilku minut. Nowoczesny system chłodzenia powinien zapewnić chłód samochodu w temperaturze otoczenia 115 stopni, a także ciepło w zimową pogodę.

Co Się Dzieje W Środku?

układ chłodzenia działa poprzez ciągłe przepuszczanie płynu chłodzącego przez kanały w bloku silnika. Płyn chłodzący, napędzany przez pompę wodną, jest przepychany przez blok cylindrów. Ponieważ rozwiązanie przechodzi przez te kanały, pochłania ciepło z silnika.

opuszczając silnik, podgrzewany płyn dostaje się do chłodnicy, gdzie jest chłodzony przez przepływ powietrza wchodzący przez kratkę chłodnicy samochodu. Płyn ostygnie, gdy przejdzie przez chłodnicę, powracając ponownie do silnika, aby zebrać więcej ciepła silnika i zabrać go.

pomiędzy chłodnicą a silnikiem znajduje się termostat. W zależności od temperatury termostat reguluje to, co dzieje się z cieczą. Jeśli temperatura płynu spadnie poniżej pewnego poziomu, roztwór omija chłodnicę i jest kierowany z powrotem do bloku silnika. Chłodziwo będzie nadal krążyć, aż osiągnie określoną temperaturę i otworzy zawór na termostacie, umożliwiając mu ponowne przejście przez chłodnicę w celu chłodzenia.

wydaje się, że ze względu na bardzo wysoką temperaturę silnika chłodziwo może łatwo osiągnąć temperaturę wrzenia. Jednak system jest pod presją, aby temu zapobiec. Gdy układ jest pod ciśnieniem, chłodziwo jest znacznie trudniejsze do osiągnięcia temperatury wrzenia. Czasami jednak ciśnienie narasta i musi zostać odciążone, zanim może spuścić powietrze z węża lub uszczelki. Pokrywa Chłodnicy łagodzi nadmiar ciśnienia i płynu poprzez gromadzenie się w zbiorniku rezerwowym. Po schłodzeniu cieczy w zbiorniku magazynowym do dopuszczalnej temperatury jest ona zwracana do układu chłodzenia w celu ponownego obiegu.

Dolz, wysokiej jakości termostaty i pompy wodne dla dobrego systemu chłodzenia

Dolz jest europejską firmą, która przestrzega szeregu standardów w zakresie innowacji, wydajności, niezawodności i zrównoważonego rozwoju w swoich światowych rozwiązaniach zaopatrzenia, które pomagają swoim partnerom i klientom przenosić pompy wodne tam, gdzie jest to potrzebne. Z ponad 80-letnią historią, Industrias Dolz jest światowym liderem w produkcji pomp wodnych z szeroką gamą produktów, zestawów dystrybucyjnych i termostatów dla przemysłu części zamiennych. Jeśli jesteś zainteresowany naszymi produktami, skontaktuj się z nami, a my poinformujemy Cię.