Silniki elektryczne można klasyfikować według liczby faz zasilania. Mogą być klasyfikowane jako jednofazowe, dwufazowe i trójfazowe.
przeczytajmy więcej informacji na ten temat dzięki nowemu artykułowi Udo, który uprzejmie przesłał nam kilka dni temu.
Silniki dwufazowe nie są już używane. Silnik jednofazowy ma dwa rodzaje okablowania; na żywo i neutralnie. Silniki te pracują na zasilaniu jednofazowym i mają jedno napięcie przemienne. Ponieważ generują tylko alternatywne, a nie obracające się pole magnetyczne, wymagają kondensatora do uruchomienia. Silniki jednofazowe są zwykle używane do zastosowań o małej mocy.
silniki trójfazowe, z drugiej strony, wymagają zasilania trójfazowego do pracy. Silniki te są napędzane przez trzy oddzielne prądy przemienne o jednakowej częstotliwości, które osiągają szczyt w przemiennych punktach w czasie. Silnik trójfazowy ma trzy przewody pod napięciem, a czasami neutralny.
ryc. 1: części silnika trójfazowego / Obraz: Silniki elektryczne
silniki trójfazowe mają zwykle ponad 150% więcej mocy niż ich odpowiedniki jednofazowe. Są one samoczynne, ponieważ generują wirujące pole magnetyczne. Silniki te nie generują wibracji i są mniej hałaśliwe niż silniki jednofazowe. Niestety, większość konstrukcji jest podłączona do zasilania jednofazowego.
chociaż budynek jest często zaopatrywany w więcej niż jedną fazę, tylko jedna faza może być używana na raz. Stwarza to problemy, gdy aplikacja wymaga silnika trójfazowego lub gdy dostępny jest tylko silnik trójfazowy. Na szczęście istnieją sposoby, w których silnik trójfazowy można „podkręcić”, aby działał na zasilaniu jednofazowym.
Napęd O Zmiennej Częstotliwości
najprostszym sposobem jest użycie napędu o zmiennej częstotliwości (VFD). VFD to urządzenie elektryczne sterujące silnikami pracującymi z regulowaną prędkością. Składa się z prostownika, kondensatora PRĄDU STAŁEGO i falownika. VFD przeprowadza trójfazową konwersję mocy silnika na jednofazową, prostując każdą parę faz na prąd stały, a następnie odwracając prąd stały na trójfazową moc wyjściową. To nie tylko eliminuje prąd rozruchowy podczas rozruchu silnika, ale także sprawia, że silnik pracuje płynnie od zerowej prędkości do maksymalnej prędkości.
rys 2: Napęd | obraz o zmiennej częstotliwości: indiamart
VFD są dostępne w różnych pojemnościach znamionowych dla różnych silników. Wystarczy podłączyć zasilacz do wejścia VFD i podłączyć silnik trójfazowy do jego wyjścia.
obrotowy konwerter fazowy
inną metodą uruchamiania silnika trójfazowego na mocy jednofazowej jest użycie obrotowego konwertera fazowego (RPC). Obrotowy konwerter fazowy to maszyna elektryczna, która zamienia moc z jednego systemu wielofazowego na inny.
rys 4: połączenie obwodu konwersji obrotowego konwertera fazowego / obraz: plantengineering
Konwertery te generują czyste sygnały trójfazowe z jednofazowego zasilania poprzez ruch obrotowy. RPC są znacznie droższe niż VFD, więc rzadko jest praktyczne użycie ich do konwersji fazy silnika.
rys. 5: obrotowy przetwornik fazy / obraz: scosarg.com
przewijanie silnika
ostatnim sposobem, w jaki silnik trójfazowy może być wykonany do pracy na mocy jednofazowej, jest przewijanie silnika. Metoda ta jest również znana jako single phasing. Polega ona na przewijaniu silnika elektrycznego za pomocą kondensatorów. Trójfazowa moc przechodzi przez Trzy fale sinusoidalne, które są symetryczne. Fale te są poza fazą ze sobą o 120 stopni elektrycznych.
aby przekształcić silnik trójfazowy, dwie jego fazy są podłączone do zasilania jednofazowego. Noga fantomowa jest tworzona dla trzeciej fazy za pomocą kondensatorów. Kondensatory wymuszają przesunięcie o 90 stopni elektrycznych między uzwojeniem pomocniczym i głównym. Aby prąd był zrównoważony, stosowane Kondensatory muszą mieć odpowiednią pojemność dla obciążenia. Poniższy rysunek przedstawia schemat konwersji z trójfazowego na dwufazowy przy użyciu metody jednofazowej.