więc po pierwsze, zrobiłem mnóstwo badań, próbując wskazać mój problem. Wiem, że w tym modelu występuje duża ilość problemów z łożyskami i problemami różnicowymi. Mam 04 explorer V8 4×4 z pakietem holowniczym i ograniczonym poślizgiem 3.73 biegów i 117k Mil.
dostaję dwa różne dźwięki, jeden to przypadkowy, wysoki pisk z lewego tyłu przez ostatnie 3 lata(zrobione ~45k Mil). To dosłownie pojawia się losowo, czasami bez guza, innym razem, gdy przechodzę przez nierówności. Czasami zdarza się również, gdy przesuwa się transmisja. Słyszę to tylko wtedy, gdy okna są opuszczone.
Ostatnio (Ostatnie 15K) dostaję szum szlifowania / wiązania, gdy skręcam Ostro przy niskich prędkościach, tj. manewrując na parkingu lub skręcając ze znaku stopu. Występuje tylko wtedy, gdy wszystko jest ciepłe, tj. gdy pojazd piecze się w letnim słońcu lub po jeździe przez jakiś czas. Jeśli pojazd jest zimny, brzmi doskonale. Nie wierzę, że to moje łożyska, ponieważ nie słyszę żadnych dźwięków, które różnią się prędkością podczas toczenia się po autostradzie, poza normalnym hałasem różnicowym. Nie słyszę też żadnych odgłosów podczas jazdy. Wymieniłem tylny płyn dyferencjału na royal purple 75w140 i modyfikator tarcia, sprawił, że dźwięk whinningu był cichszy, ale nie wpłynął na hałas szlifowania/wiązania przy niskiej prędkości obrotowej. Zweryfikowałem wszystkie moje tuleje i przeguby kulowe i uzyskałem zero luzu we wszystkich 4 kołach. Wszystkie uchwyty korpusu wahacza zostały wymienione i dokładnie nasmarowane (wielokrotnie, na wszelki wypadek). Wymieniłem również górne przednie przeguby kulowe na moogs.
znalazłem TSB 06-04-04 http://www.modularfords.com/threads/68546-TSB-06-04-04-Limited-Slip-Axle-Chatter-Shudder-Binding-Sensation-Or-Vibration-Duri
to, czego nie chcę, to jeśli mój diff będzie musiał wymienić pierścień i zębnik (wolałbym to zrobić wcześniej z łożyskami/nowymi sprzęgłami, takimi jak ten facet 200k+ http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=390430
obecnie uaktualniam przednie hamulce do hamulców aviator, które wymagają przedniej zwrotnicy aviator. Będę więc wymieniał Łożysko koła przedniego, gdy będę je miał osobno (ponieważ moje są nadal oryginalne). Planuję iść OEM Motocraft lub Timkin.
więc pytanie jest…
1) masz jakiś pomysł na wysoki, przypadkowy pisk? w każdym razie może to być łożysko tylnego koła…
2) pomysły na szlifowanie / Wiązanie hałasu z tyłu, czy jest to łożysko dyferencjału lub tylnego koła.
3) jeśli jest to dyferencjał tylny, to czy warto to zrobić teraz czy poczekać do później?
4) jak bede potrzebowal odbudowac diff to wie ktos o dobrym zapisie. Sam chcę to zrobić. Szukam też odpowiednich części do kupienia.
każda pomoc jest bardzo mile widziana. Kocham mojego odkrywcę, tylko nie uwielbiam tych paskudnych odgłosów.