se você quiser melhorar o manuseio de um carro, pneus melhores são uma das modificações mais fáceis que você pode fazer. Mas pneus e componentes de suspensão atualizados só podem ir até agora. Especialmente se o objetivo for a velocidade em linha reta, você eventualmente terá que ajustar o motor. Um primeiro passo comum é instalar uma entrada de ar frio. Mas a substituição da entrada de ar padrão do seu carro realmente adiciona alguma potência?

o que uma entrada de ar frio deve fazer?

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todos os motores de combustão interna precisam de ar para produzir energia. Normalmente, esse ar é sugado através de um tubo de entrada de ar. Mas como mesmo o ar limpo não é realmente limpo, a entrada de ar é coberta com um filtro, alojado em uma caixa especial. O filtro e a caixa também servem como defletor, explica Four Wheeler, que reduz o ruído do motor.

no entanto, como nas montagens padrão do motor, parte desse refinamento vem ao custo do desempenho. Por um lado, o projeto de entrada de ar da fábrica limita a quantidade de oxigênio que entra na câmara de combustão. Em segundo lugar, a caixa de filtro é normalmente colocada bastante próxima do próprio motor. Isso significa que aquece—e o ar quente é menos denso e contém menos oxigênio, explica Autoblog. Em outras palavras, o oposto do que os motores, especialmente os turboalimentados e superalimentados, preferem.

é aí que entram as entradas de ar frio. Eles estão posicionados mais longe do motor e, às vezes, vêm com um escudo térmico, explica CJ Pony Parts. Além disso, muitas vezes o filtro de admissão de ar frio é mais largo, com um material menos restritivo, do que o OEM. Isso significa mais fluxo de ar, o que, combinado com a temperatura mais fria, significa mais oxigênio e mais energia.

pelo menos, isso é o que deveria acontecer no papel.

uma entrada de ar frio realmente melhora o desempenho?

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A Donut Media queria descobrir como a entrada de ar frio era eficaz para aumentar o desempenho de um carro. Então, o anfitrião Zach Jobeinstalou um em seu na Miata, junto com um conector de batida de corrida. Isso é realmente o mesmo tipo de entrada de ar frio que o proprietário anterior do meu NB Miatainstalled.

Jobe não coloca o Miata em um dyno após instalar a entrada de ar frio. No entanto, a nova ingestão definitivamente faz mais ruído do que o estoque, e há uma ligeira melhora na potência. Isso é consistente com as alegações do fabricante. K & n afirma que suas melhores entradas de ar frio Miata adicionam 3-4 cavalos de potência.

Portanto, por si só, uma entrada de ar frio não adiciona muito desempenho. No entanto, isso é realmente OK, Streetside Auto explica porque é para ser apenas uma parte de uma compilação inteira. É por isso que fabricantes como a Ford os incluem em seus kits de desempenho. As novas entradas de fluxo mais livre significam que as ECUs reajustadas e / ou turbos adicionados podem fazer seu trabalho melhor.

preços, instalação e possíveis problemas

as entradas de ar frio não são particularmente caras, especialmente as mais orientadas para a estrada. Por exemplo, o mais caro K&nintakelisted para o meu Miata custa $286. E a instalação geralmente pode ser feita dentro de uma hora ou duas.

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no entanto, há algumas coisas a ter em mente com as entradas de ar frio. Alguns substituem todo o tubo que leva ao motor. Isso pode interferir no sensor de fluxo de ar do carro e causar problemas de abastecimento, explica o FCP Euro. Além disso, algumas dessas entradas usam elementos de filtro oleados, que podem se acumular ao longo do sensor ao longo do tempo, relatórios CarsDirect. Especialmente se a entrada é posicionada baixa, onde pode mais facilmente pegar detritos. E, finalmente, nem toda entrada de ar frio é legal em emissões em todos os Estados.

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