às vezes você não deve fazer perguntas como “o que poderia dar errado”, você pode não gostar da resposta. Esta viagem de pesca, eu ia chamá-lo de uma aventura, mas nunca foi feito para ser uma aventura eu sou apenas uma viagem de pesca com os rapazes. Deveríamos ter percebido que poderia haver mais na viagem, sabendo que um dos participantes era meu velho companheiro Gazza. Algumas pessoas se lembrarão de que ele pode ter ganho imerecidamente a reputação de influenciar os eventos que se desviam no processo de caça aos peixes. Então, nesta breve descrição de nossa viagem de pesca um tanto irregular, prometo não mencionar a maldição de Gazza.

de qualquer maneira tudo o que está ao lado do ponto, devemos tenho uma idéia do que poderia dar errado quando o nosso outro companheiro era referente a nós como a última vez que ele entrou no barco, ele esqueceu as chaves, e enquanto ele e seu filho estavam tentando fio quente o barco, um rapaz veio até o barco e estava profundamente surpreso que este barco foi ainda à tona. Aparentemente, quando ele estava crescendo como um menino pequenino, seu pai possuía este barco.

em outra ocasião, enquanto servia o barco, o mecânico observou sua surpresa com a idade do motor, ele não via um há anos.

no Entanto, tudo isso não tinha nada a ver com “, “o que poderia dar errado”, um pequeno fator de influência, no entanto, era o nosso exemplo pescador, motorista do barco, pai do proprietário, vamos chamá-lo de Terceiro Companheiro. Tenho os tempos de maré sempre tão ligeiramente errado.

nós quatro lançamos o barco e saímos para o mar no primeiro dia do Tamisa, o dia era cinza, o mar ligeiramente irregular e o vento se comportando. Encontramos o nosso local secreto, o que tínhamos passado as coordenadas GPS para quase todos que já conhecíamos, e começamos a pescar. Devo dizer que não é um grande dia, pegamos alguns pargo legal e centenas de tubarões de cabeça de martelo de bebê. Hora de ir para casa com base em nossa maré, lembre-se da maré, nosso terceiro companheiro calculou errado. O dono do barco, e filho do terceiro companheiro, vamos chamá-lo de Capitão como era o seu barco, e ele preferiu assumir o comando de nós velhos mal-humorados.

voltamos a toda velocidade para a rampa, quase em casa, o que poderia dar errado daqui você diria. Sei que te consigo ouvir a pensar nisso.

de repente houve silêncio, o motor parou, ficamos sem gasolina. Nós olhamos para a costa, olhamos para o capitão, então a costa, o capitão apenas sorriu.

“temos um pequeno problema”, disse ele, ” temos muita gasolina, mas eu só tenho 350 mls de óleo de dois tempos, então precisaremos esvaziar parte do recipiente no recipiente vazio antes de misturar o combustível. O mar era um pouco mais irregular do que antes e despejar gasolina de uma lata para a outra não era tão exato quanto poderia ter sido em terra seca, então um pouco de gasolina, bem muito realmente derramado no fundo do barco. Na verdade, quando ele terminou, estávamos em uma bomba flutuante. Gazza e eu estávamos à beira do barco com nossos coletes salva-vidas, prontos para fazer um rolo para a frente, estilo de comando, no briny para nos salvar se explodisse. Felizmente, estávamos bem e mesmo com gasolina flutuando no fundo, o barco não explodiu.

Off fomos novamente, a toda velocidade em direção ao canal para nos levar de volta à rampa.

colisão!”Foda-se, ficamos sem água, dois homens na frente para tornar o peso uniforme, a água é muito rasa.”foi a ordem do terceiro companheiro

“Aye Aye” dissemos enquanto rastejávamos pela pequena cabana de cor mostarda com pouco espaço para um pé andar, para que pudéssemos sentar no arco.

“cuidado com o… Oh, não se preocupe,” o Capitão disse

“o Que”, eu perguntei inocentemente

“eu ia dizer, não se incline para trás você irá aparecer o pára-brisas, mas você já tem”

“Ah, Desculpe”

“Que não funcionam, todo mundo” foi o seguinte enunciado a partir do Terceiro Companheiro de

digitalizado o horizonte novamente, a costa não olhar mais perto e nós estávamos sendo convidados a abandonar o navio, para reduzir o peso para flutuar. Notamos que o capitão estava levando o velho ditado marítimo do capitão permanece com o barco ao máximo, e ele estava ficando a bordo e, portanto, permanecendo seco?Saltamos para o Firth Of Thames e afundamos até os joelhos na lama, ótimo, agora estávamos sendo solicitados a empurrar o barco para o canal e rampa do barco. Isso está ficando confuso, e estamos ficando muito molhados e enlameados. Com um esforço significativo, conseguimos lidar com o barco em águas mais profundas e todos voltam a subir. Com uma nuvem de fumaça, o motor disparou e fomos com confiança para a rampa do barco.

Ufa estamos de volta, o que poderia dar errado daqui em diante?

com a maré em seu ponto mais baixo, não conseguimos descer o trailer na rampa o suficiente para flutuar o barco.

o capitão decidiu que era melhor arrastar o barco até a rampa em direção ao trailer e, em seguida, guinchá-lo assim que chegasse ao trailer. Como tiramos o barco do chão e subimos os dois pés até o primeiro rolo no trailer foi uma pergunta sem resposta.

BANG

“Bugger” Skipper parecia desapontado, a corda sendo usada para arrastar o barco para cima estalou, ele não sabia que quase cortou o dedo do terceiro companheiro.

ficamos pensando, o que vem a seguir. Durante este conjunto brainstorming em que todos nós jogou inútil idéias, o capitão lembrou-se do seu trailer foi um tilt trailer, e que ele poderia inferior para baixo, de modo que o rolo de frente seria exatamente sob o arco, e o guincho iria alcançar o barco, então podemos guincho todo o caminho até.

ótimo, gancho no guincho, ligar o strop e enrolá-la, plano fantástico teremos este barco no trailer em um instante. Terceiro companheiro, trabalhou o carro, Gazza lançou conselhos, ele costumava ser um engenheiro e seu conselho era sempre especulativo e às vezes útil, mas raramente atendido. Eu dei um passo bem para trás e filmei um vídeo, como agora tinha certeza, algo mais iria dar errado.

BANG! Eu estava certo

“Que Foda”, o Capitão realmente precisa melhorar é o vocabulário

O trailer tinha apenas dobrados lateralmente em cerca de um ângulo de 60 graus, um parafuso tinha encaixado na inclinação, separando o real pouco o barco fica o pouco que engates para o carro. Para aqueles que não estão familiarizados com trailers, esses são grandes pedaços de roubo, que agora estavam torcidos lateralmente.

todos nós ficamos pensando novamente e oferecendo sugestões, nosso engenheiro estava murmurando alguns conselhos, no entanto terceiro companheiro, conseguiu um martelo e nós procedemos a modificar o trailer. Um golpe de gênio a modificação foi concluída com um pedaço de haste de soldagem e um pequeno martelo, ele consertou o trailer e era hora de re posicionar o carro. Alinhe o trailer e tenha outra chance.Vento Vento Vento Vento, O enrolamento estava indo bem e o barco estava se movendo, mas passos muito pequenos. Vento, Vento, Vento, Vento Vento, oh o barco não está mais se movendo, mas o enrolamento tornou-se muito fácil. Exame minucioso da questão, revela o guincho que puxa o strop, que está conectado ao olho no barco, que faz o barco subir o trailer, está quebrado.

Sim, você adivinhou, mas eu tenho que dizer

Bugger.

Agora, o que, todos nós estamos em torno de pensar e oferecendo sugestões, nosso engenheiro oferece conselhos que todos nós ignorar e o nosso capitão corre para fora de seu carro e volta com dois estropos o tamanho de um grande homem, suspensórios e decide que ele está indo para puxar o barco com estes.

claro que isso falha, ele não quebra os strops, ele não move o barco, acabamos com dois strops tão apertados que poderiam ser usados como cordas de guitarra.Agora o que, a ideia sensata pode ser sentar aqui por três horas, tomar algumas cervejas e esperar que a maré entre para onde podemos flutuar o barco no trailer, amarrá-lo e continuar como se nada tivesse acontecido.

não muito fácil, o terceiro companheiro e o Capitão pulam em um segundo carro e voltam para casa para mais polias e cordas para prender ao trailer quebrado, enquanto Gazza e eu nos acomodamos a uma boa cerveja gelada ao sol.

avance duas horas depois, os meninos chegam de volta com um dispositivo maravilhoso chamado “apresse-se”, esta ferramenta é um guincho com cabo de aço. Finalmente temos sucesso e depois de quinze minutos temos o barco de volta no trailer e estamos indo para casa, com um barco coberto de lama.

a moral nunca é perguntar

o que poderia dar errado novamente.