engrenagens mal indexadas podem ser uma das coisas mais frustrantes em uma bicicleta, mas nosso guia passo a passo pode mostrar como ajustar suas engrenagens de bicicleta para fazê-las funcionar sem problemas.
como seus freios, as engrenagens dependem do ajuste correto e do bom funcionamento dos cabos para funcionar bem.
as engrenagens modernas são indexadas-ou seja, ao clicar na alavanca de câmbio em uma posição de engrenagem no guidão, o desviador dianteiro ou traseiro coloca a corrente na engrenagem ou anel correspondente. Deve fazer isso sem esforço e sem qualquer confusão.
não deve entrar em uma posição de engrenagem diferente nem deve escorregar em outra engrenagem enquanto você pedala.
quando as engrenagens estão funcionando bem, você não pode mudar de marcha além da engrenagem maior ou menor ou Coroa.
o ajuste incorreto do desviador pode não parecer tão perigoso quanto os freios ineficazes, mas ter um desviador escorregar em seus raios, ter uma corrente saindo da coroa dianteira ou ter suas engrenagens escorregando pode resultar em uma viagem a acidentes!
ajuste do desviador traseiro
Passo 1
coloque a alavanca de câmbio na marcha superior, gire os pedais e permita que a corrente entre na menor engrenagem do cassete. Se houver um ajustador de cabo no corpo da alavanca de câmbio ou no corpo do desviador, aparafuse-o quase todo (no sentido horário).
Passo 2
Desfazer o cabo de fixação do parafuso do desviador e mova o cabo para fora do caminho.
Passo 3
Ligar os pedais enquanto com a outra mão para empurrar manualmente o desviador traseiro, no sentido de que a roda traseira.
se o parafuso de ajuste interno do desviador estiver ajustado corretamente, a corrente só viajará para a engrenagem maior e não irá mais longe.
Passo 4
se for além dessa engrenagem e cair nos raios, gire o parafuso de ajuste do desviador (no sentido horário) e repita o passo três. Se a corrente não se sentar confortavelmente na engrenagem maior, desaparafuse um pouco o parafuso de ajuste e tente novamente.
Passo 5
uma Vez que você está feliz com isso, permitir que o desviador da primavera para empurrar o desviador para fora para o menor roda dentada.
novamente se a corrente se desligar ou não se encaixar corretamente na engrenagem mais pequena, gire o outro parafuso de ajuste para mover a posição do desviador.
Passo 6
Quando o desviador de viagens vai confortavelmente entre a alta e a baixa cmv no cassete, montar a engrenagem cabo e aperte o parafuso de fixação.
Passo 7
usando a alavanca de câmbio, passe por todas as engrenagens várias vezes. Se o desviador for lento para entrar nas engrenagens inferiores, desaparafuse o ajustador do cabo no corpo do desviador.
Se ele é lento para ir para o ensino de artes, parafuso do ajustador do cabo. Verifique novamente se todos os parafusos de fixação estão apertados e faça um teste suave.
ajustando o desviador dianteiro
Etapa 1
coloque a alavanca de câmbio na marcha mais baixa e, se houver um ajustador de cabo no corpo da alavanca de câmbio, aparafuse-a quase todo o caminho. Desfaça o parafuso de fixação do cabo na alavanca de operação do desviador e mova o cabo para fora do caminho.
Passo 2
Verificar que o desviador dianteiro é paralelo a pedaleira, e há uma diferença de cerca de 2 mm entre a parte superior da maior cadeia de roda e a parte inferior da placa exterior do desviador dianteiro.
caso contrário, solte o grampo de fixação e realinhe o desviador.
Passo 3
Com a cadeia na maior roda dentada na parte de trás, ajustar o ‘interior’ parafuso de ajuste de modo que, quando a corrente na menor pedaleira que se senta no meio do desviador de placas laterais.
Passo 4
Agora com a corrente na menor engrenagem na parte de trás cassete, pedal de bicicleta com uma mão e puxe o desviador dianteiro de modo que a corrente vai para o maior prato na frente, e, novamente, no meio do desviador de placas.
você consegue isso aparafusando ou desaparafusando o parafuso de ajuste ‘externo’ no corpo do desviador.
Passo 5
Deixe o desviador retornar para a sua posição sobre o menor anel de cadeia. Volte a instalar o cabo e aperte o parafuso de fixação.
Passo 6
Com a moto realizada fora da terra, e a cadeia de agora, a maior roda dentada na parte de trás, teste o desviador dianteiro movendo a corrente entre a menor e a próxima pedaleira usando a alavanca.
faça isso com o braço da manivela às 12 horas, 3 horas, 6 horas e 9 horas, de modo que qualquer ligeira curva na coroa se torne aparente. Se a corrente cair da coroa menor, ajuste o parafuso de ajuste do desviador ‘interno’ para que o desviador não entre tão longe.
quando você tiver feito isso com sucesso, e com a alavanca de câmbio de volta em ‘1’ ou ‘baixo’ e a corrente na pequena coroa, solte o parafuso de fixação do cabo e pegue a folga no cabo.
>>> você está usando as engrenagens da sua bicicleta de forma eficiente?
Passo 7
coloque a corrente na menor engrenagem da cassete traseira. Se você tiver um Pedaleira de três anéis, repita o procedimento acima, desta vez indo da coroa do meio para a maior Coroa.
se a corrente cair da frente da coroa, ajuste o parafuso de ajuste do desviador ‘externo’, para que o desviador não se mova tão longe.
Etapa 8
se você achar que o desviador está mudando lentamente de coroa pequena para grande, desparafuse um pouco o ajustador do cabo no corpo da alavanca de câmbio.
apenas certifique-se de que is não se torna lento mudando para baixo. Verifique novamente se todos os parafusos de fixação estão apertados e faça um teste suave.