COMO DETERMINAR A SUA RELAÇÃO de ENGRENAGEM

Conhecer a sua extremidade traseira da relação de transmissão é crucial quando você está considerando uma transmissão de atualização, a necessidade de calibrar o velocímetro de equipamentos de transmissão, a seleção adequada de conjuntos de engrenagens em uma transmissão, ou ainda a busca de ajuda profissional com um novo eixo razão para a sua aplicação.

existem maneiras de determinar sua relação de transmissão sem ter que abrir seu diferencial.

o diferencial também chamado de abóbora, é uma bagunça se você abri-lo.
o óleo da engrenagem é fedorento, leva muito tempo e você deseja evitar abri-lo, se possível.

portanto, existem alguns lugares que você pode verificar e coisas que você pode fazer para determinar sua relação de transmissão sem passar por tudo isso.

Verifique o Diferencial de Cobrir

Existem dois outros lugares que você pode conferir…Sobre o Eixo e o diferencial de cobertura

O eixo pode ter um adesivo, e sobre o diferencial de capa, você pode ter uma pequena etiqueta de metal que é de fora que vai ter a relação de transmissão estampado.

clique neste link para obter alguma ajuda com tags de leitura

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faça um teste de Giro Do Eixo de transmissão.

Antes de começar a identificar a relação de Transmissão, você também precisará saber se a extremidade traseira é um “posi” ou diferencial aberto.
isso é necessário porque identificar relações de transmissão é um pouco diferente para cada unidade.

para começar, levante a parte traseira do carro com um macaco de chão e coloque um bom conjunto de suportes de macaco sob o carro na estrutura ou no alojamento do eixo traseiro.
uma vez suportado, coloque a transmissão em ponto morto e gire uma das rodas traseiras.

• se a roda oposta girar na mesma direção, você terá um diferencial de deslizamento posi ou limitado.
  se este for o caso, você pode deixar ambos jack está sob o carro.
• se você girar uma das rodas traseiras e a outra girar na direção oposta, você terá um diferencial aberto.
  neste caso, você precisará remover um dos suportes do macaco e colocar um pneu de volta no chão.
  

ao fazer este teste, alguns caras gostam de usar pedra-sabão, giz ou fita adesiva para marcar o pneu e o eixo de transmissão para facilitar a contagem das revoluções totais. Se você também quiser fazer isso, o marcador de tinta de um modelador também funciona bem. Eu normalmente me concentro em uma marcação já fornecida de algum tipo no pneu (como uma certa letra do nome do pneu) e um dos parafusos de junta universal e os uso como referência. Se estiver usando um marcador de tinta, faça um ponto grande e visível no interior do pneu e no eixo de transmissão.
(usamos fita)

quando você tem suas marcas aplicadas, se o carro tiver uma unidade posi, ambos os pneus estarão no ar.
gire o pneu marcado uma revolução enquanto conta quantas vezes o eixo de transmissão gira.

por exemplo, se o seu eixo de transmissão fez 3 3/4 revoluções, isso determinaria um 3.73 relação de transmissão.
se você obtiver aproximadamente 2 3/4 revoluções, terá uma relação de transmissão de 2,76.

como mencionado anteriormente, se o seu carro tiver um diferencial aberto (não positração), você desejará realizar a verificação com uma roda traseira no chão. Novamente, marque o interior do pneu e um ponto no eixo de transmissão com seu marcador de tinta. Agora, gire o pneu suspenso duas revoluções e conte o número de voltas do eixo de transmissão. A razão para fazer duas revoluções é que o diferencial aberto realmente gira metade das vezes que um ‘posi’, por causa do design da operação de engrenagem “aberta”.

se o eixo de transmissão girasse 3 3/4 rotações para duas rotações do pneu, você tem uma engrenagem 3.73. Um eixo de transmissão que gira 2 3/4 vezes anuncia uma relação de transmissão 2.76.

Verifique a Estampagem Da Engrenagem Do Anel
se você tiver acesso ao diferencial e a tampa já estiver removida, procure na engrenagem do anel, gire-a até ver a estampagem, você verá o número de dentes.
esse é o número de dentes para a engrenagem do anel e a engrenagem do pinhão.

se você não tem certeza sobre seus resultados ao usar o método de rotação da roda, o número de dentes é carimbado na engrenagem do anel. O pequeno número é a contagem de dentes pinhão-engrenagem. O grande número é a contagem de dentes da engrenagem do anel. Para encontrar a relação de transmissão, divida o grande número pelo pequeno número.
no exemplo à esquerda, 37 ÷ 12 = 3,083333. São 3,08 marchas.

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Calcule o anel&dentes de pinhão

se você não consegue encontrar uma estampagem ou é ilegível.

então você sempre pode contar todos os dentes no pinhão & engrenagens do anel.Uma vez que você tenha esses dois números, divida o número de dentes da engrenagem do anel pelo número de dentes que estão na engrenagem do pinhão.
a resposta será a sua relação de transmissão.

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