a relação entre Sela e cavaleiro pode facilmente se tornar uma pista de Sentido Único para ressentimento.

precisamos da sela para desfrutar de ciclismo, mas a errada pode arruinar a experiência ou até mesmo resultar em sérios problemas de saúde. Em um pequeno número de casos, os problemas podem aumentar para um nível que requer cirurgia.

Aviso Legal: Se você está sentindo dormência ou grande desconforto, verificar um ajuste clínico da bicicleta é uma ideia muito boa – idealmente, onde o mapeamento da pressão do selim fará parte do processo. Se houver inchaço ou dor na bicicleta, também é aconselhável uma ida ao seu médico de família.

no entanto, para a maioria das pessoas, há muito que você pode fazer sozinho para se sentir confortável.

a dor na sela é pior para as mulheres?

homens e mulheres podem lutar com o desconforto da sela. No entanto, as necessidades das mulheres são mais diversas e consideradas ao lado do fato de que a indústria fornece menos soluções para elas, é claro para ver por que as mulheres estão sofrendo.A falta de provisão é algo que o ex-chefe de Fisioterapia da British Cycling, Phil Burt, está procurando abordar em seu trabalho na Phil Burt Innovation. Ele está consultando marcas e trabalhando em seu próprio produto. Mas ele está interessado em destacar que casos extremos que requerem cirurgia são raros.

“o ciclismo é uma forma de exercício muito segura e de baixo impacto e é importante saber que muitas mulheres estão bem pedalando e têm poucos problemas”, disse ele. “Algumas pessoas precisam de cirurgia. Mas, muitas mulheres têm dor e desconforto e isso as afasta do ciclismo.”

por que tantos problemas? Uma olhada na “Grande Muralha da Vagina” exemplificará o próximo ponto de Burt para a perfeição.

“embora haja diferentes apresentações dos órgãos genitais masculinos, há apresentações muito mais variadas de tecidos moles em mulheres, o que resulta em mais desafios na interface do selim. Isso significa que é mais difícil para as mulheres encontrarem a sela certa.”

os homens estão longe de ser excluídos nesta conversa.”Acho que os homens muitas vezes sofrem em silêncio”, diz Burt. “Os homens têm esse código de’ você apenas aguenta isso ‘ – mas eles não precisam, muitas soluções foram feitas para homens com dor na sela, cortes centrais, por exemplo, foram inicialmente feitos para homens.”

independentemente de quem tenha mais problemas no departamento de sela, ao procurar a sela certa, as mesmas regras podem ser aplicadas a ambos os sexos.

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Como escolher o direito de sela

Como Burt coloca: “sela as lesões são muito multifatorial, não há respostas fáceis, mas há algumas coisas que você pode fazer para ter você mais perto de ser o ideal.”

começar com a sela direita, montada na posição certa, é crucial.

sua alma gêmea de sela é determinada pelo tipo de equitação que você está fazendo e sua fisiologia – incluindo flexibilidade, força do núcleo, largura do osso do assento e distribuição de tecidos moles.

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“Se você é um piloto experiente que os ciclos em uma atitude agressiva, ter a flexibilidade e a força para girar para a frente sobre a parte inferior do suporte, e estão em uma posição baixa, você vai querer uma sela que permite que.

“o nariz da sela geralmente tem que ser mais estreito, e o flare precisará vir rapidamente para que você possa sentar – se em seus ossos-por exemplo, em uma subida”, diz Burt.

os pilotos nessa posição agressiva provavelmente precisarão de mais alívio dos tecidos moles, na forma de um canal de corte ou alívio.

para muitas mulheres, encontrar o canal de corte ou alívio certo pode apresentar problemas-como discutido, as vulvas variam drasticamente e, portanto, a forma, a profundidade e o tamanho perfeitos da lacuna serão individuais. Acertar tudo se resume muito a testar selas e comparar visualmente aquelas que funcionam e aquelas que não funcionam.

algumas mulheres acham que afundam em um recorte, resultando no que é carinhosamente chamado de ‘flapmash’, algo especializado procurou combater com sua tecnologia mímica. No entanto, o recesso raso não é adequado para todos.

esses testes de tempo de equitação precisarão de ainda mais alívio de pressão na frente, Burt recomenda modelos como o design de nariz dividido ISM e selas de nariz curto.

as pessoas que adotam uma posição mais vertical provavelmente precisarão de algo muito diferente.

“se você está muito ereto, você vai querer muito Suporte de osso sentado e muito conforto e muito preenchimento”, diz Burt.

a flexibilidade não pode ser ignorada. Alguns pilotos podem querer adotar uma posição agressiva, mas não têm a habilidade.”A essência do conceito de espinha da Fizik faz muito sentido”, diz Burt, referindo-se ao sistema de ajuste da marca, que coloca os pilotos que podem tocar os dedos dos pés com facilidade em uma sela plana e menos pilotos móveis em uma sela curva.

“de onde você gira tem uma enorme influência – se você tem isquiotibiais apertados e tem que se sentar muito longe, você quer uma boa sela de apoio para seus ossos de sentar. Se você tiver uma grande rotação pélvica, poderá entrar em uma sela mais agressiva”, diz Burt.

depois de ter pregado seu estilo de pilotagem, você deve ter uma idéia de que tipo de forma você deve estar olhando.

em seguida, é hora de considerar sua fisiologia, e existem ferramentas para ajudar com isso.

Sit bone width pode ser medido na maioria das boas lojas de bicicletas. Não tem a ver com o tamanho do seu jeans, pilotos leves podem ter ossos largos e vice-versa. A maioria (nem todas) Das Mulheres terá ossos mais largos, por natureza de ter quadris mais largos projetados para o parto.

pegando uma engrenagem, o mapeamento da pressão do selim geralmente está disponível como parte de um ajuste de bicicleta, e um especialista será capaz de onde você está colocando pressão e, portanto, quais selas podem ajudar a aliviar isso.

“o mapeamento da pressão do selim reduz a escolha do selim, assim como o uso de uma ferramenta de medição do osso do assento. Isso o aproxima da melhor opção para você”, diz Burt.

não se trata apenas da sela

às vezes você pode precisar olhar para fora do seu equipamento.

se o seu núcleo não for forte o suficiente para mantê-lo em posição na bicicleta, você pode encontrar problemas.

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“você pode ter a melhor sela e shorts do mundo, mas se você é fraco e se move por toda a sela, você pode ter feridas na sela. Então você pode precisar de soluções de especialistas. Ou para trabalhar na força do seu tronco”, diz Burt.

“encontrei algumas pessoas que se tornaram mais fortes e tiveram menos dor na sela”, acrescenta.

da mesma forma, seu problema pode ser devido a uma assimetria que causou algo como uma discrepância no comprimento da perna, ou uma condição que faz com que você se sente pesadamente em apenas uma posição.

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um sintoma claro disso é repetidamente ter feridas na sela do mesmo lado. Isso geralmente pode ser combatido com soluções de ajuste de bicicleta, e Burt recomenda uma avaliação e ajuste do physio led.

infecções

problemas surgem quando as infecções se juntam à equação.

novamente, as mulheres podem ser mais suscetíveis aqui. Um estudo de 2018 publicado no Journal of Sexual Medicine descobriu que as mulheres que circulam têm maior probabilidade de sofrer de infecções do trato urinário (itu).

fora das infecções da bexiga, as próprias feridas da sela podem ser infectadas, assim como os pêlos encravados.

“se você está recebendo repetidamente aftas ou infecções, é um problema muito diferente. Eu não gostaria que as pessoas desperdiçassem dinheiro em muitas selas diferentes quando pode ser necessário passar por um processo de referência médica”, diz Burt.

se ocorrerem problemas, você deve consultar o seu médico de família. Mas em um nível básico, a higiene antes, durante e depois do tempo de camurça é crucial.

“em passeios longos, a pele quente e úmida pode levar à infecção e é mais provável que se decomponha, especialmente quando você adiciona atrito. Se você está experimentando atrito, fricção ou vermelhidão, vale a pena tentar um creme de camurça.”

Burt também diz que está vendo cada vez mais casos de problemas de sela relacionados ao ‘turbo training’, onde os pilotos estão ficando mais quentes e mais doces do que nunca, enquanto passam mais tempo em uma posição estática do que fora.

para combater isso, ele recomenda um ventilador poderoso e garantir que você use seus melhores shorts para andar em ambientes fechados.

bibliotecas de sela e empréstimos

muitas lojas de bicicletas locais permitem que você teste um selim antes de comprar.

este é o caso em todos os varejistas que vendem poleiros ISM e Fizik.

no sul, a London Bike Kitchen (LBK) criou um método mais crowdfunded em sua ‘biblioteca de selins’.

os mutuários só precisam pagar £10 para a adesão e podem experimentar qualquer sela dentro da biblioteca por duas semanas, após avaliação e aconselhamento de especialistas do centro de manutenção.

“encontrar a sela certa é tentativa e erro. Tivemos cerca de trinta pessoas tentando a biblioteca de selins e cerca de dez encontraram a sela dos sonhos. Cerca de três ou quatro mulheres encontraram uma que dizem ter mudado completamente sua pilotagem”, disse a fundadora da LBK, Jenni Gwiazdowski.

“muitos esquemas exigem que você compre a sela a preço total, o que pode ser desconcertante. Temos ido com um’ sistema de honra ‘ – é uma biblioteca que é destinado a todos para ser capaz de acessá-lo. Isso quebra as barreiras para os usuários e para nós como uma loja, pois remove problemas em torno do GDPR e coleta de dados.”

conforto e efeito da sela na posição geral de pilotagem

seu conforto na sela pode influenciar enormemente outros elementos do ajuste da bicicleta. Se você não é capaz de girar em uma posição agressiva porque você está protegendo suas partes do corpo mais sensíveis, muitas vezes você vai sofrer de dor nas costas (superior ou inferior) como resultado de flexão na coluna vertebral em vez disso.

às vezes, você pode nem perceber que o conforto da sela está tendo um impacto na sua posição geral de pilotagem – o que foi muito minha experiência recente.

eu fiz o check-in para um ajuste de bicicleta com Burt há pouco mais de um mês.

eu vinha lutando para encontrar uma sela que eu achei confortável, e também estava com problemas com dor lombar e ciática como resultado de um tilt na minha pélvis, que eu era, principalmente, a gestão por ter me chocado em seu lugar o meu simpático osteopata em uma base mensal.

eu nunca tive nenhum problema particular com ‘sit bone inconfortion’, então tendia a ignorar as medidas de largura nas selas, em vez de procurar um recorte que aliviasse a pressão dos tecidos moles-favoritos sendo o ISM, Sella Italia SLR Flow e Pro Stealth.

um mapa inicial da sela mostrou que eu estava inclinando minha pélvis na sela de forma bastante dramática, e os sensores Retül usados em conjunto mostraram que isso teve um efeito na extensão do joelho, com o meu sentado a 38/44 graus – a perna direita bem fora da Diretriz de 35-40 graus.

Burt medido meu sit ossos e solícito observou que a mina de são particularmente criança rolamento de pronto – uma maneira agradável de dizer que eu sou maior do que a maioria, em 169mm.

Como resultado, ele me colocou em um Especializados Oura sela (já descontinuado e substituído pelo Romin Evo IMITAR) em 168mm. O Stealth que eu estava montando vem disponível em 142mm e 152mm.

o mapa de sela mostrou uma melhoria acentuada na quantidade que eu estava inclinando na sela. Não só isso, com menos inclinação, meu ângulo do joelho nivelado até 34/38 graus.

Depois de quase uma década de ciclismo e incontáveis anos, alegando não preciso de uma sela que o suportado pelo sit ossos, porque “eu não estou sentado na minha sentar ossos” – que eu finalmente fui capaz de sentir algum apoio real em meu bumbum, enquanto continua a obter alívio de pressão, graças à generosa cut-out. Um pouco de mini revolução, na verdade.