como funcionam os alto-falantes Do Carro

simplesmente, os alto-falantes são pistões de ar que se movem para trás (no ciclo negativo de um sinal elétrico) e para frente (no ciclo positivo) criando diferentes graus de pressão do ar. Esses movimentos se traduzem em diferentes frequências que se traduzem em Mozart ou Metallica no seu tímpano.

para fazer isso, um amplificador produz impulsos elétricos que alternam de tensões positivas para negativas e criam um eletroímã quando atingem a “bobina de voz” (um carretel de fio) dentro do alto-falante. Este eletroímã será então repelido ou atraído pelo ímã fixo na parte inferior de cada alto-falante. A bobina de voz é anexada ao cone do alto-falante e move o cone do alto-falante para frente e para trás à medida que é atraído ou repelido. O surround (um círculo emborrachado que une a parte superior do cone e a cesta de metal do alto-falante) e a aranha (um círculo de material corrugado que une a parte inferior do cone ao ímã do alto-falante) fazem o cone retornar à sua posição original. Tudo isso se movendo faz ” soar.”

falando de alto-falantes

Alto-falantes coaxiais (ou “três maneiras”) são dois (ou mais) alto-falantes embutidos no mesmo quadro.

-vantagens

eles podem ser baratos e geralmente são fáceis de instalar, muitas vezes cabendo em locais de alto-falante de fábrica sem corte ou grande modificação para o carro. Como os woofers e tweeters coaxiais estão alojados em um quadro, você tem certeza de uma boa imagem.

-desvantagens

eles não têm a flexibilidade de posicionamento de componentes separados e, com muitos modelos, você não pode apontar o tweeter em direção à sua posição de audição. Melhores Alto-falantes têm crossovers bidirecionais que filtram os graves do tweeter e os agudos do woofer para que cada parte do sistema esteja tocando a faixa de frequência que pode fazer melhor. A maioria dos coaxiais vem com crossovers simples que apenas filtram o baixo do tweeter, mas permitem que o woofer funcione sem filtro (Full-range) e isso é uma coisa ruim. Os coaxiais da série DB da Polk são incomuns, pois têm crossovers bidirecionais para um som melhor.

separa, ou componentes, são conjuntos de woofers e tweeters separados com um crossover externo.

– vantagens

mais flexibilidade de posicionamento / sistema e um crossover melhor. Melhor qualidade de som.

-desvantagens

a flexibilidade de posicionamento significa que você fará furos em seu carro para colocar separações em locais personalizados. Você pode montar o woofer no local desocupado pelo alto-falante da fábrica, mas ainda precisará fazer um orifício separado para o tweeter. (O local mais comum para instalar tweeters é no canto superior frontal do Painel Da Porta.)

Subwoofers adicionam as frequências mais baixas a todo um sistema. Poderíamos ter uma seção inteira apenas sobre subwoofers. Na verdade, aqui vem um agora:
Subwoofer conhecimento (ou, o Sub é maior do que as partes)

algumas coisas são verdadeiras. O sol nasce e se põe. O Natal vem todos os anos. Subwoofers precisam de energia. Eles precisam de mais poder do que qualquer outra coisa em seu sistema. Isso ocorre simplesmente porque eles são maiores e precisam de mais poder para mover seus cones mais longe do que outros tipos de alto-falantes. Se você tiver um amplificador fornecendo 50w para cada um de seus quatro alto-falantes dianteiros e traseiros, pode apostar na necessidade de pelo menos 100W para seus sub(s). E você precisa usar um crossover low-pass para bloquear as altas frequências de chegar ao seu subwoofer e bagunçar a mistura.
os sinais de baixa frequência reproduzidos pelos subwoofers são “não direcionais.”Ou seja, é mais difícil para os humanos dizer de onde vêm as frequências mais baixas. Assim, você pode (teoricamente) colocar um subwoofer em qualquer lugar sem se preocupar com a perda de qualidade do som devido à má mira e direção.
para tornar a resposta de graves mais eficaz, os subwoofers devem ser alojados em um gabinete de subwoofer. Seria uma caixa. Com um subwoofer nele. Por causa disso, os subwoofers são mais frequentemente colocados no porta-malas de um carro. Um gabinete de subwoofer pode ser simples (“selado”) ou complexo (passa-banda, Isso é bastante complexo). Cada tipo de gabinete tem suas próprias características, e a regra “One size fits all” de jeans stretch e bonés de beisebol não se aplica aqui.Pergunte-nos (vá em frente, pergunte-nos), e diremos que maior é melhor. Mas-honestamente – uma boa qualidade, bem fechado 8 “vai superar um barato 12” sub qualquer dia. Subs grandes e baratos têm respostas mais lentas e às vezes podem ser “boomy”, enquanto subs menores tendem a um som mais apertado. Um sub maior também precisa de uma caixa maior para encerrá-lo. E se você encher seu porta-malas com uma sub-caixa gigante, como você vai transportar os corpos (para não mencionar os tacos de golfe!)? Se você for “grande”, não economize. Faça certo. Confira nosso “Enclos-R-ama” para o básico dos sub-gabinetes.
artigo cortesia da Polk Audio.