posso remapear meu carro? Posso remapear meu ECU sozinho? A resposta curta é sim. A resposta longa é-sim, mas é complicado.

então você quer aprender como remapear? Bem, não é fácil. Sabemos apenas uma fração do que é necessário remapear um carro ou como remapear um carro por conta própria, mas compartilharemos o que sabemos. Passamos muito tempo lendo e pesquisando antes de comprar nossa primeira ferramenta remap e conectá-la a um carro. Eu não sou um grande tomador de riscos, então eu fiz as coisas com cuidado. Algumas pessoas estão felizes em apenas baixar um remap livre de bit torrent e colocar em seu carro. O pensamento de fazer esse tipo de remapeamento DIY faz meu cérebro doer.

o básico

os motores misturam combustível e ar. Ele queima (combustível) dentro do motor de forma explosiva. Através de muitas peças mecânicas, isso causa uma força motriz contra as rodas e as faz girar. Essas peças mecânicas são pistões, bielas, embreagem, caixa de câmbio, eixos de transmissão e muito mais.

a mistura combustível/ar é vital. Muito combustível e a combustão não serão explosivos o suficiente ou não acenderão. Muito ar e a mistura explodirão como uma bomba em miniatura, resultando em peças de motor dobradas e tristeza.

um mapa é um conjunto de instruções programadas na ECU do carro pelo fabricante para lidar com a mistura de ar combustível e centenas de outros parâmetros. Um remap está mudando o “mapa” do motor do fabricante para uma configuração personalizada própria.

por exemplo, o mapa do fabricante pode incluir um ajuste da qualidade do combustível para fins de segurança. Se houver combustível de baixa qualidade, a ECU pode ajustar a mistura de combustível e ar para evitar danos ao motor. Se eu sempre corro meu carro com combustível de corrida especializado, não preciso dessa restrição de qualidade de combustível, para que eu possa manter a ECU na potência máxima em vez de ter o recurso de segurança. O poder é bom. Poder é o que você precisa.

os riscos

1. você pode seriamente F * * K acima de seu carro.
2. seu remap pode causar danos irreversíveis ao motor.
3. você pode desativar seus recursos do imobilizador e sua chave não funcionará mais.
4. você quase certamente invalidará sua garantia. Os fabricantes de veículos não querem que você mexa com seu software ECU.
5. nós mencionamos que você pode seriamente F * * K até o seu carro?

Os benefícios

1. Você pode ganhar mais potência do motor do que o fabricante pretende.
2. você pode optar por ativar ou desativar recursos, por exemplo, Controle de lançamento, pontos de mudança automáticos da caixa de câmbio, controle de tração, DPF, EGR.
3. às vezes você pode melhorar a eficiência de combustível.

Cabos

cabos oficiais e genuínos são caros, mas mais confiáveis e com melhor suporte. Existem excelentes ferramentas de flash e leitura, como Amtech MPPS, Alientech KESS/K-TAG, Dimsport Genius e Fgtech Galletto.

existem ferramentas clone disponíveis no ebay ou sites independentes. Estes podem ser ilegais se violarem a propriedade intelectual, e também podem não ser confiáveis. Eles podem ser uma boa maneira de aprender sem gastar muito dinheiro se você estiver feliz em assumir o risco de o remapeamento dar errado.

Software

o mapa ECU é armazenado em formato digital na memória da ECU. Um remap deve alterar o conteúdo, mas como nenhum de nós fala a linguagem binária dos computadores, precisamos de algum software ou aplicativo para traduzir para nós. Pacotes de Software como WinOLS e ECM Titanium fornecem isso e você também pode encontrar software de remapeamento gratuito, como VAGsuite.

somas de verificação

os fabricantes usam um processo de soma de verificação para garantir que o mapa da ECU não tenha sido adulterado. É uma verificação matemática para garantir que o mapa não esteja corrompido.

para ilustrar, poderíamos imaginar um arquivo remapeado ajustado e resumir todos os 1 e 0 bits no arquivo binário. Por exemplo, se um arquivo normal tiver exatamente um milhão de 1s presente, o carro pode verificar o remapeamento atual para ver se ele também tem um milhão de 1s. se isso não acontecer, há um erro e o carro pode não dar partida.

Tuning software com checksum checking pode ” pad ” O arquivo com os bits neccesary para que ele passe o teste checksum. Ele pode passar para uma parte sem sentido do mapa da ECU e adicionar 1s suficiente para passar na verificação de soma de verificação.

na realidade, o processo é mais complexo, mas espero que isso ajude a explicar.

Mais

temos uma série de como remapear vídeos no YouTube.

estaremos adicionando mais conteúdo e artigos nas próximas semanas.