você Está cansado de se raspar o cascalho do seu gramado e plantas daninhas para fora da garagem? Procurando um acabamento de garagem que dure décadas e seja quase livre de manutenção? Se você está pensando em usar concreto e está se perguntando Qual é a melhor espessura de garagem de concreto para suas necessidades, estamos aqui para ajudar.

a maioria das calçadas de concreto residenciais tem 4 “de espessura e é colocada em uma base compactada de 4″ a 8″ de cascalho ou brita. Adicionar vergalhões pode dobrar ou quase triplicar a resistência de uma entrada de concreto padrão de 3.000 PSI. Aumentar para 5 ” aumentará a força em cerca de 50% e ainda mais com vergalhões.

neste artigo, explicaremos os pontos fortes do concreto, fatores que afetam a espessura da laje e como determinar qual deve ser a profundidade da sua garagem. Também discutiremos o uso de vergalhões, malha de arame e rachaduras de expansão e quanto peso uma unidade de concreto pode suportar. Com as informações fornecidas, você poderá determinar a espessura certa do concreto para o seu projeto.

Por Que Escolher Concreto Para Calçadas?

existem cinco tipos comuns de calçadas para escolher. Em ordem de despesa, há grama (ou sujeira), cascalho, asfalto, concreto e pavimentadoras. Asfalto e pavimentadoras requerem uma base preparada de material compactado, o que aumenta seu custo, mas melhora sua longevidade. O concreto também se beneficiará de uma base preparada, mas em algumas situações não é necessário. Todas as opções de garagem têm pontos fortes e fracos.

a pista de grama ou sujeira é geralmente livre, mas afunda e requer corte regular, classificação e enchimento, especialmente em locais úmidos ou descongelados. O cascalho é a próxima opção, mas muda e corta, exigindo ajuntamento, classificação e capina. Ele também afunda, então espere Adicionar novo cascalho a cada 2 a 5 anos.

o asfalto é marginalmente mais barato que o concreto. Ele off-gases, rachaduras, pias, e pode até derreter e desfigurar. O pavimento precisa de manutenção regular e geralmente dura de 10 a 30 anos se mantido. O asfalto está disponível no preto que desvanece-se mas pode ser matizado ou selado em uma escala limitada das cores.

uma entrada de concreto derramada sobre uma base adequada é o material de entrada mais forte, duradouro e durável Disponível. Requer manutenção mínima, durará facilmente mais de 50 anos e pode ser finalizado em diferentes cores, padrões e texturas. Baixa manutenção, longevidade, durabilidade e resistência tornam o concreto a escolha mais econômica a longo prazo.

Pavers oferecem uma grande variedade de cores, texturas e acabamentos, e pode durar de 20 a 40 anos. No entanto, mesmo em uma base devidamente preparada, eles exigem manutenção anual, além de pulverização ou capina. As pavimentadoras também precisam ser redefinidas periodicamente devido à sedimentação, ação de geada, chuvas fortes ou se os veículos frequentemente se sentarem nos mesmos locais.

o que determina a espessura necessária da entrada de Concreto?

o concreto não é leve e geralmente requer suporte para evitar que ele Rache ou quebre. O suporte para Concreto vem em duas formas principais-reforço de aço para suporte interno ou preparação do solo para suporte externo. Solo não perturbado ou compactado de um tipo aceitável funciona bem, assim como uma base compactada e subbase de material de brita.

é importante determinar para que a entrada de concreto será usada-carros e caminhões de meia tonelada, ou RVs, caminhões basculantes e equipamentos pesados. O tipo de carga e função ajuda a identificar a espessura, assim como o solo. Outra consideração é o orçamento e o que você está disposto a gastar.

função da entrada de automóveis

para que a entrada de automóveis será usada afeta muito a espessura do concreto. Os veículos leves são bons em uma almofada grossa de 3″ a 4″, mas um caminhão basculante, empilhadeira ou RV são pesos pesados e exigem uma laje mais espessa. O caminhão de entrega ocasional não deve ser uma preocupação, pois geralmente não está totalmente carregado. No entanto, como o concreto mais espesso oferece maior resistência, muitos empreiteiros preferem despejar calçadas de concreto residencial entre 4″ e 6″ de espessura em uma base preparada.

tipo de solo

o tipo de solo afeta sua força e drenagem e pode variar significativamente de local para local, mesmo dentro da mesma subdivisão. Você pode derramar concreto diretamente em solo sólido não perturbado ou subleito que fornecerá suporte aceitável. No entanto, elevação e drenagem podem ser uma preocupação. Um especialista ou engenheiro de solo deve ser capaz de avaliar o solo e identificar se ele suportará as cargas diretamente ou se uma subbase e base são necessárias.

solo orgânico, turfa ou solo superficial é ótimo para jardinagem, mas não é tão bom em suportar concreto e deve ser removido. Solo expansivo como lodo ou material à base de argila pode se expandir quando molhado e encolher à medida que secam, fornecendo suporte pobre também. Solos mistos de areia e cascalho geralmente drenam e compactam bem e fornecem um bom suporte, assim como rochas sólidas como calcário e granito. Solos argilosos ou granulares são uma mistura de areia, argila e lodo e oferecem a melhor mistura de solo para suportar uma entrada de automóveis.

a remoção do solo e a compactação do solo podem colocar a laje abaixo da paisagem circundante. Adicionar uma base granular ou de cascalho compactada elevará a unidade e melhorará a drenagem. Quanto mais espessa a subbase, maior o suporte para o concreto. A subbase é comumente maior cascalho agregado do que a base, que geralmente contém material mais fino para melhorar a compactação e classificação.

orçamento

o impacto no orçamento depende das dimensões da garagem, do trabalho de preparação e da espessura do concreto. Uma pequena motocicleta ou almofada de estacionamento compacta vs um meio-fio de largura dupla para garagem que acomoda 4 carros de tamanho normal variam muito em custo. Outros fatores que afetam o orçamento são a espessura do derrame, inclusão de vergalhões, adição de uma subbase e base compactadas, além do tipo de acabamento, textura e aditivos de cor.

a maioria das calçadas de concreto residenciais tem 4 polegadas de espessura. Aumentar a espessura para 5″ pode adicionar 20% ao custo, mas aumenta a resistência em potencialmente 50%. A adição de aço pode dobrar ou triplicar a resistência ao adicionar 15% ou mais ao custo, mas aumentar a longevidade da laje. Uma base e sub-base devidamente preparadas também adicionam entre 20% e 40% ao custo, melhorando consideravelmente a resistência e a vida útil do concreto.

outro fator a considerar é contratar os profissionais ou fazer você mesmo. O trabalho para o trabalho concreto geralmente é de 60% do custo ao contratar, portanto, se você puder fazer a maior parte do trabalho preparatório sozinho, poderá fazer o orçamento ir mais longe. Você pode optar por lidar com a base e vergalhões e deixar os profissionais colocarem e terminarem o concreto, dependendo de suas habilidades e do orçamento.

Qual A Espessura De Uma Entrada De Concreto?

A espessura mínima na maioria dos códigos para um residencial garagem é de 4 polegadas de concreto sobre uma base preparada. Usar concreto mais forte pode diminuir isso para 3 ” em algumas áreas, embora não diminua muito o custo, se houver. Uma base e uma sub-base devidamente preparadas aumentarão a espessura da entrada de automóveis em 4″ a 8″ também.

aumentar a espessura do concreto para 5 ” adicionará 20% ao custo, mas aumentará a resistência em potencialmente 50%. A laje mais espessa suportará mais peso e durará mais. Lajes 5 ” ou mais grossas, no entanto, devem ser reforçadas com vergalhões. As calçadas que podem experimentar o uso frequente por veículos comerciais ou de construção têm geralmente 6 ” de espessura em uma base preparada, mas podem ser mais espessas dependendo das expectativas de carga.

Códigos De Entrada De Automóveis Residenciais?

códigos e ordenanças variam de uma jurisdição para outra, por isso é melhor verificar com o seu departamento de construção local. Muitas ordenanças ou códigos abordam a abordagem da calçada, grau, larguras, profundidade ou espessura, localização, finalidade, drenagem, bueiros, inspeções e outros requisitos. Mesmo diferentes associações domésticas têm sua própria lista de requisitos.

a seção 5 do Código Internacional de construção residencial (IRC) identifica a preparação do local, o preenchimento, a base e a espessura mínima do concreto para pisos, pátios ou lajes de nível superior a 3,5″. A tabela R402. 2 apresenta a resistência à compressão mínima para lajes baseadas em extremos climáticos. Além disso, R506. 2. 4 outros estados onde o reforço de aço deve ser colocado.

a seção 801 do IRC de 2018 identifica o estacionamento fora da rua, que inclui calçadas residenciais. As subseções identificam a largura mínima da entrada de Automóveis Residencial a 9 pés, a colocação em relação às linhas de lote e define a inclinação máxima para uma entrada de automóveis ou rampa a 20%. Para cumprir os requisitos para sua localização, verifique antes de fazer muito planejamento.

devido a problemas de solo, a Flórida requer 5 “de concreto em uma base de 6 “e 6″ de concreto para veículos pesados em uma base de 6”. Além disso, se não houver calhas ou calhas de concreto, concreto e pavimentadoras não podem se estender para o direito de passagem, no entanto, os acionamentos de asfalto e cascalho podem.

Qual é a espessura média para a garagem residencial?

muitos empreiteiros de concreto identificam 4 “concreto em uma base preparada de 6 “a 8″ como o mínimo que instalarão e a espessura média entre 5″e 5-1/2”. A espessura média de uma garagem residencial, incluindo a base, varia de 10 “a 12-1 / 2”. Quanto mais espesso o concreto e a base, mais forte e durável é a garagem.

estacionar veículos industriais pesados

equipamentos pesados geralmente requerem concreto mais espesso em uma base devidamente preparada. RVs e ônibus geralmente estacionam em almofadas de 6 “de espessura, enquanto as docas de carregamento e as zonas de coleta de lixeiras têm 12″ de espessura devido às cargas condensadas. As calçadas para equipamentos comerciais ou de construção geralmente têm 6” a 8 “de espessura, com a estrada para dirigir Aventais sendo 8″ a 10″. Calçadas e calçadas em áreas de equipamentos pesados são frequentemente 8 ” ou mais espessa também. As espessuras podem variar devido aos códigos locais, portanto, verifique sempre durante a fase de planejamento.

a resistência à tração do concreto está entre 10% e 15% de sua resistência à compressão. Assim, uma laje de concreto de 6 ” de espessura com uma resistência à compressão de 3000 a 4000 psi em uma base preparada tem uma resistência à tração entre 300 e 600 psi. Um veículo de 18 rodas carregado a 75.000 Libras exercerá entre 30 e 50 psi no solo, com base na área do pneu no solo. Um caminhão com 10 rodas Carregando 40.000 libras, da mesma forma, exerceria aproximadamente 30 psi.

Qual é a espessura máxima

o não é uma espessura máxima identificada para calçadas de concreto. A espessura é determinada pelo uso, espaço disponível e orçamento. A maioria das calçadas residenciais de concreto está entre 4″ e 6″ de acionamentos de concreto e comerciais entre 6″e 8″. As rodovias de concreto estão atualmente entre 11″ e 12 ” de concreto em uma base preparada, então qualquer coisa mais espessa do que isso é um exagero.

Quão Fina Pode Ser A Entrada De Concreto?

a maioria das jurisdições exige um mínimo de concreto de 4 ” de espessura para uma garagem residencial. Quanto mais espessa a base de concreto e preparada, maior a resistência. Embora uma unidade de 3 ” de espessura seja aceitável em algumas áreas, ela não oferece força para suportar a maioria dos veículos de passageiros.

qual a espessura das bordas da garagem?

os 4″ exteriores a 8 “de um perímetro ou de uma borda concreta da entrada de automóveis devem ser 1″ a 2 ” mais grossos do que o centro. A espessura adicionada fornece a força adicional à borda se os veículos conduzem sobre e fora ou estacionam firmemente à borda.

você precisa de vergalhões em uma garagem de Concreto?

lajes de concreto com menos de 5 ” de espessura não requerem vergalhões, tudo mais grosso faz. Além disso, o vergalhão precisa ser inspecionado para garantir que a colocação esteja no meio da espessura e o diâmetro do aço esteja correto antes do vazamento. A maioria dos empreiteiros respeitáveis não construirá uma garagem sem vergalhões, mesmo que não seja necessário.

o vergalhão melhora a resistência estrutural do concreto e aumenta sua vida útil, recuperando facilmente o custo adicional ao longo do tempo. Usando 3/8 “ou # 3 vergalhões em um concreto de 4″ de espessura 3.000 psi fortalece a laje para 6.600 psi e 4/8″ (1/2”) ou #4 vergalhões leva a 11.780 psi. O aço pode salvar a entrada de automóveis do caminhão de entrega ocasional, ação de geada, raízes ou má qualidade do solo ou da base.

o vergalhão melhora a resistência à tração e à flexão do concreto e o mantém unido caso ele se quebre. A malha de arame às vezes é usada para ajudar a minimizar rachaduras devido ao seu pequeno padrão de grade, mas não oferece muita força de suporte. Alguns empreiteiros usarão vergalhões e malhas, especialmente em lajes mais grossas.

Quanto Peso Uma Garagem De Concreto Pode Suportar?

o tipo, densidade e espessura do concreto, profundidade e resistência da base e subbase, além do diâmetro e colocação do vergalhão, se usado, todo o impacto que o concreto de peso pode suportar. A resistência à compressão é a classificação psi do concreto, e as forças de tração e flexão são aumentadas pela base e pelo reforço usado. Uma laje de 3.000 psi deve suportar 3.000 libras, mas se você estiver preocupado com rachaduras, limite-a à sua resistência à tração de 300 psi.

a maioria das calçadas residenciais normalmente usa resistência à compressão de concreto de 3.000 a 4.000 psi e 5.000 psi comerciais e industriais. Quanto maior a resistência à compressão, mais peso ele suportará, maior será o custo e mais tempo durará. A adição de vergalhões melhora a resistência à tração e à flexão, razão pela qual é recomendada ou necessária.

uma laje espessa de 4″ de concreto de 3.000 psi tem uma resistência à tração de 10% a 15% de sua resistência à compressão, portanto entre 300 e 450 psi. Adicionar vergalhões # 3 melhora a resistência à compressão para 6.600 psi e #4 para 11.780 psi. Isso significa que a resistência à tração melhora entre 660 psi a 1.767 psi, dependendo do diâmetro e da colocação do aço.

a maioria dos veículos exerce de 30 a 50 psi, incluindo um veículo de 16 rodas de 75.000 Libras. Rolar um barril de óleo de 444 libras na borda pode colocar todo o peso dentro de uma meia polegada quadrada-o suficiente para quebrar o concreto reforçado #3 ou #4 de 3.000 psi. A quantidade de peso depende de como é dispersa no concreto.

As Calçadas De Concreto Precisam De Juntas De Dilatação?

juntas de dilatação são costuras que penetram na espessura do concreto. As juntas são definidas antes do vazamento e um material impermeável flexível e compressível inserido ao longo do comprimento da junta. Eles permitem que as lajes se expandam ou mudem sem rachaduras. Calçadas largas ou longas devem ter juntas de expansão.

juntas de controle são usadas para controlar rachaduras que podem ocorrer à medida que o concreto seca, encolhe e se forma na base ou no solo por baixo. As juntas são cortes longitudinais e latitudinais feitos a cada 10 pés ou mais com uma ferramenta de ranhuramento ou serra. Eles são geralmente 1/4 da espessura da laje em profundidade e 1/8 ” de largura e são feitos dentro de 24 horas do despeje antes que a almofada encolha demais.

juntas de controle são comumente 2 ou 3 vezes a espessura da almofada em pés separados. Uma laje de 4″ deve ter juntas cortadas de 8′ a 12′, com a média sendo 10′. As junções de expansão podem separar derrames terminados em épocas diferentes ou ser introduzidas cada 20′ a 25′. Alguns empreiteiros inserem uma placa de 1 ” durante o vazamento e a substituem por um material compressível assim que o concreto se ajustar.

conclusão

a maioria das calçadas residenciais de concreto tem 4″ de espessura de 3.000 a 4.000 psi lajes de concreto em uma base de cascalho preparada e compactada de 4″ a 8″. Aumentar a espessura do concreto para 5 ” e adicionar vergalhões aumenta a resistência à compressão, tração e flexão da calçada. Quanto mais forte a laje, mais ela suportará e mais durará. Esperançosamente, você tem uma melhor compreensão dos fatores que afetam calçadas concretas e estão melhor preparados para o seu projeto.