os motores elétricos podem ser classificados de acordo com o número de fases de fornecimento. Eles podem ser categorizados como monofásicos, bifásicos e trifásicos.

vamos ler mais informações sobre isso graças ao novo artigo da Udo que ele gentilmente nos enviou alguns dias atrás.

os motores bifásicos não estão mais em uso. Um motor monofásico tem dois tipos de fiação; vivo e neutro. Estes motores funcionam na fonte de alimentação monofásica e têm uma única tensão alternada. Como eles geram apenas um campo magnético alternativo e não rotativo, eles exigem um capacitor para inicializar. Motores monofásicos são normalmente usados para pequenas aplicações de energia.Os motores trifásicos, por outro lado, requerem uma fonte de alimentação trifásica para funcionar. Esses motores são acionados por três correntes alternadas separadas de igual frequência que atingem o pico em pontos alternados no tempo. Um motor trifásico TEM três fios vivos e às vezes um neutro.

motores trifásicos normalmente têm mais de 150% mais potência do que suas contrapartes monofásicas. Eles são auto-partida como eles geram um campo magnético rotativo. Esses motores não geram vibrações e são menos ruidosos do que os motores monofásicos. Infelizmente, a maioria das estruturas está ligada à energia monofásica.

embora mais de uma fase geralmente forneça um edifício, apenas uma fase pode ser usada de cada vez. Isso cria problemas quando uma aplicação requer um motor trifásico ou quando apenas um motor trifásico está disponível. Felizmente, existem maneiras pelas quais um motor trifásico pode ser “ajustado” para funcionar em um suprimento monofásico.

unidade de frequência variável

a maneira mais fácil é usando uma unidade de Frequência Variável (VFD). Um VFD é um dispositivo elétrico que controla motores que funcionam em velocidades ajustáveis. Consiste em um retificador, capacitor de ligação DC e um inversor. Um VFD executa o motor trifásico à conversão monofásica do poder retificando cada par de fases à C. C., A seguir invertendo a C. C. à potência de saída trifásica. Isso não apenas elimina a corrente de corrida durante a partida do motor, mas também faz com que o motor funcione de velocidade nula para velocidade máxima sem problemas.

VFDs estão disponíveis em diferentes capacidades nominais de motores diferentes. Tudo o que você precisa fazer é conectar a fonte de alimentação à entrada do VFD e conectar o motor trifásico à sua saída.

Conversor de fase rotativa

outro método de funcionamento de um motor trifásico com energia monofásica é usar um conversor de fase rotativa (RPC). Um conversor de fase rotativa é uma máquina elétrica que transforma a energia de um sistema multifásico para outro.

estes conversores geram sinais trifásicos limpos de uma fonte monofásica com o movimento giratório. Os RPCs são muito mais caros que os VFDs e, portanto, raramente é prático usá-los para conversão de fase do motor.

Rebobinamento do motor

A forma final em que uma de três fases do motor pode ser executado em uma única fase de alimentação está repassando o motor. Este método também é conhecido como fase única. Envolve rebobinar o motor elétrico usando capacitores. A potência trifásica entra através de Três ondas senoidais que são simétricas. Essas ondas estão fora de fase umas com as outras em 120 graus elétricos.

para converter um motor trifásico, duas de suas fases são conectadas à fonte de alimentação monofásica. Uma perna Fantasma é criada para a terceira fase usando capacitores. Os capacitores forçam um deslocamento de 90 graus elétricos entre os enrolamentos auxiliares e principais. Para que a corrente seja equilibrada, os capacitores usados devem ter a capacidade certa para a carga. A figura abaixo mostra o diagrama de circuito para conversão de trifásico para bifásico usando o método de fase única.