o peso do contêiner de transporte depende de vários fatores
normalmente, um contêiner vazio de 20 pés pesa entre 1,8-2,2 toneladas métricas (cerca de 3.970 – 4.850 lb) e um contêiner vazio de 40 pés pesa 3,8 – 4,2 toneladas (8.340-9.260 lb) dependendo do tipo de contêiner. Por exemplo, recipientes de cubo alto tendem a ser mais pesados. Mais altura significa mais metal, o que significa mais peso!
o peso exato da tara em um contêiner de transporte individual deve ser exibido nas portas do contêiner. Contudo, os pesos do recipiente variam e estes pesos de trabalho ásperos são para recipientes secos padrão do iso somente. Alguns contêineres muito antigos podem exceder ligeiramente os pesos indicados acima, enquanto os contêineres mais novos costumam ser um pouco mais leves. Isso ocorre porque técnicas de fabricação mais modernas permitiram que os fabricantes de contêineres construíssem contêineres da mesma resistência, mas com menos metal.
O QUE É TARA PESO?
o peso da Tara, às vezes chamado de peso sem carga, é o peso de um veículo ou recipiente vazio. É comum determinar o peso das mercadorias o peso da tara do peso bruto. No entanto, esse método pode ser impreciso ao calcular o peso de um caminhão inteiro, pois outras variáveis, como combustível, entram em jogo.
COMO PESAR RECIPIENTES CARREGADOS?
embora o peso da tara dos contêineres ISO padrão seja geralmente conhecido, é muito mais difícil pesar um contêiner de transporte cheio.
existem vários métodos comuns de pesagem de contêineres. Por exemplo:
- pesando recipientes no chão
- pesando recipientes em um caminhão (em um chassi)
- levantando o recipiente no ar com equipamento de levantamento pesado especializado
- dirigindo um caminhão com um recipiente carregado sobre balanças de caminhão.
por que a pesagem de contêineres é necessária
ter contêineres sobrecarregados ou desequilibrados é um risco para carregadores e navios porta-contêineres. É por esta razão que a IMO (Organização Marítima Internacional) em 2016 exigiu que os carregadores fornecessem uma massa bruta verificada (VGM) antes de serem carregados em um navio para exportação.
a Organização Marítima Internacional (OMI) colocou esta regra em prática porque os contentores com declaração incorreta e excesso de peso são extremamente perigosos e causam uma série de acidentes todos os anos. O objetivo geral da regra é aumentar a segurança e proteger pessoas, equipamentos e carga, por isso é muito importante para todos nós cumpri-la.
embora isso não seja um requisito em todos os países, em muitos países, é necessário fornecer um peso oficial antes do envio.