os motores tornaram-se uma parte vital de todas as indústrias, veículos e residências. Os motores têm muitos tipos, e um motor de dois tempos é um deles. O nome do motor de 2 tempos representa que ele tem dois cursos de pistão. O motor de dois tempos completa um ciclo de energia em apenas dois tempos de pistão por revolução do virabrequim. Seu trabalho é o oposto do motor de 4 tempos, que requer 4 tempos do pistão para terminar o ciclo de energia/energia dentro de duas voltas do virabrequim.
no artigo anterior, discutimos o motor de quatro tempos. Portanto, aqui seremos discutidos o motor de 2 tempos.

o que é um motor de 2 tempos?

um motor de 2 tempos é um tipo de motor alternativo que usa apenas dois tempos do pistão para completar um ciclo de potência. Um motor de dois tempos completa uma revolução do virabrequim após a conclusão de dois cursos de pistão. O motor de dois tempos funciona de tal forma que:

1. os processos de admissão e compressão são concluídos no primeiro curso do pistão.
2. os processos de potência e exaustão estão completos no segundo curso do pistão.

a eficiência térmica de um motor de dois tempos depende do design e do modelo do veículo. Mas geralmente, um motor a gasolina de 2 tempos converte apenas 20% da energia química (combustível) em energia mecânica. Apenas 15% dessa energia é usada para conduzir as rodas do veículo, enquanto a energia restante de 5% perde para resistir ao atrito e outros.

um diagrama de um motor típico de 2 tempos é mostrado acima. Em vez de válvulas de sucção e exaustão, um motor de dois tempos usa portas de contrapressão.

os motores de dois tempos têm baixos custos, são altamente eficientes e de baixo peso do que os motores de quatro tempos. Este tipo de motor IC tem mais potência de saída do que um motor de 4 tempos que completa um ciclo de potência após a conclusão de quatro tempos do pistão ou duas revoluções do virabrequim.

os motores de quatro tempos têm um tamanho grande e alto peso do que os motores de dois tempos porque os motores de quatro tempos têm mais peças do que os motores de dois tempos.

devido a essas razões, esses motores têm uma relação potência / peso maior em comparação com os motores de 4 tempos. Mas eles não são muito flexíveis do que o motor de quatro tempos e também precisam de alta lubrificação.

fundo do motor de dois tempos

1. um engenheiro escocês Dugald Clerk inventou o 1º motor de 2 tempos, que tinha câmaras de compressão. Em 1881, ele patenteou seu modelo.
2. o cárter estava varrendo o motor usando a área sob o pistão como uma bomba de reforço. Isso geralmente é devido ao dia de Joseph no Reino Unido.
3. um descobridor alemão Karl Benz fabricou um motor a gás de dois tempos em 31 de dezembro de 1879, que patenteou pela Alemanha em 1880.
4. o primeiro motor prático de dois tempos foi projetado pelo Yorkshireman Alfred Angas Scott. Em 1908, ele começou a produzir bicicletas de dois cilindros resfriadas a água.

nestes motores, os gases de escape enviam menos calor para o sistema de refrigeração em comparação com os motores de 4 tempos. Isso significa que mais energia está disponível para operar o pistão e, se possível, o turbocompressor.

Tipos de 2 tempos Motor

seguem-se dois tipos principais de motores a 2-tempos:

1. 2-acidente vascular cerebral gasolina/motor a gasolina
2. 2 tempos motor Diesel

1) Dois tempos Motor Diesel

2 tempos motor diesel funciona na base do ciclo diesel. Hugo Guldner inventou o motor diesel de 2 tempos em 1899. O motor a gasolina de dois tempos é simples em design do que um motor a diesel de 2 tempos, mas complexo em um processo aerodinâmico e termodinâmico.

este tipo de motor de combustão interna é usado como a principal fonte de energia não apenas em automóveis, mas também em aplicações de motores off-road. Esses motores são mais comumente usados em aplicações de alto desempenho, como usinas hidrelétricas e navios.

um motor diesel de dois tempos é purgado com ar fresco em vez de uma mistura ar-combustível. O combustível só é injetado depois que todas as portas foram fechadas para evitar vazamentos. Estes são mais eficientes e menos na emissão de gases de escape em comparação com um motor diesel de 4 tempos.

2) Motor a gasolina ou a gasolina de dois tempos

as prioridades do motor a gasolina de 2 Tempos Quando alta leveza e simplicidade exigem. Ele também usa onde uma alta relação potência-peso requer.

dispositivos/motores a diesel comerciais de 2 tempos não estão disponíveis porque não fornecem a taxa de compressão necessária.

leia mais: diferentes tipos de motores

princípio de funcionamento do motor de dois tempos

um motor de dois tempos completa um ciclo de potência em apenas dois tempos do pistão. Um motor de 2 tempos funciona da seguinte maneira:

• 1º acidente vascular cerebral (o de Sucção e o de Compressão avc)
• 2º acidente vascular cerebral (o Poder e a Exaustão traços)

1) de Sucção e Compressão

• Em 2 tempos motor, o de sucção e compressão traços acontecem simultaneamente.
• durante este curso, o pistão se move para cima do ponto morto inferior (BDC) para o ponto morto superior (TDC).
• durante este movimento ascendente do pistão, um vácuo começa a produzir dentro do cilindro de compressão (câmara de combustão) do motor. Devido à criação deste vácuo, a mistura ar-combustível entra no cilindro através de uma porta de entrada.
• após o processo de sucção, o pistão continua seu movimento ascendente e comprime a mistura ar-combustível.
• no final do curso de compressão, a mistura comprimida é inflamada devido à faísca fornecida por uma vela de ignição. À medida que a mistura se inflama, o pistão do curso de potência começa.

2) curso do poder e da exaustão

• como cursos da sução e da compressão, o poder e os cursos da exaustão igualmente ocorrem ao mesmo tempo.
• devido ao processo de combustão, a temperatura, o calor interno e a pressão da mistura ar-combustível tornam-se muito altos. Os gases de alta pressão produzidos durante o processo de combustão exercem uma força muito alta no pistão devido a que o pistão se move para baixo (de TDC para BCD).
• o movimento descendente do pistão gira o virabrequim, que gira ainda mais o volante do veículo.
• à medida que a potência é concluída, o pistão se move ainda mais para baixo e abre a válvula de escape.
• à medida que a válvula de escape se abre, o pistão empurra os gases de escape para fora da câmara de combustão.
• à medida que o pistão atinge o BDC, o pistão expele completamente os gases de escape e enche a câmara de combustão com a mistura ar-combustível fresco, e todo o ciclo de trabalho se repete. No BDC, um curso de potência do motor de dois tempos é concluído e agora o pistão está pronto para o próximo ciclo de potência.

Leia Mais: O funcionamento do motor de quatro tempos

Diagrama PV do ciclo de 2 tempos

o diagrama PV de um ciclo de motor de 2 tempos é fornecido abaixo. Em um motor de dois tempos, um ciclo de trabalho é concluído em apenas dois tempos do pistão.

neste ciclo, os processos de admissão e compressão ocorrem simultaneamente no 1º curso do pistão, enquanto os processos de potência e exaustão ocorrem simultaneamente no segundo curso do pistão. Uma explicação para os estágios do ciclo de 2 tempos é dada abaixo:

1. ciclo Ideal(linha verde): a linha verde no diagrama acima representa o curso de sucção, enquanto um motor de 2 tempos não tem esse curso. Isso ocorre porque quando o motor de 4 tempos é iniciado, o pistão é puxado para cima e o pistão precisa ser puxado para baixo para sugar a mistura ar-combustível. No entanto, como mostrado (linha1 a 2), o motor de dois tempos pode continuar a sugar a mistura ar-combustível imediatamente.
2. compressão adiabática (1 A 2):Nesta fase, a porta de entrada se abre e o pistão se move para baixo. Durante o movimento descendente do pistão, ele comprime a mistura ar-combustível. Devido a este processo de compressão, a temperatura e a pressão da mistura aumentam, mas não haverá mudança de calor. Portanto, esse processo é conhecido como um processo adiabático (sem mudança de calor). Como o ciclo de compressão está quase a ser encerrado (no ponto 2), Uma vela de ignição fornece uma faísca para a mistura comprimida e a acende.
3. processo Isocórico (2 a 3): Nesta fase, à medida que a mistura comprimida atinge o ponto 2 (Como mostrado no diagrama acima), a mistura ar-combustível comprimido se inflama devido a que sua temperatura, energia térmica e pressão se tornam muito altas. Mas durante este processo, o volume da mistura permanece constante. Portanto, esse processo é conhecido como processo isocórico (mesmo volume). O processo de combustão é concluído no ponto 3 e, neste ponto, uma grande quantidade de energia térmica e reservas de pressão na mistura, que usam no curso de potência.
4. Curso De Potência (linha 3 a 4): Nesse processo, o calor e a pressão armazenados (devido à combustão) na mistura ar-combustível são usados para empurrar o pistão para baixo, o que move ainda mais o virabrequim. Este virabrequim move ainda mais o volante e move o veículo. Portanto, esse curso é conhecido como um curso de potência. Durante este processo, o volume do cilindro de compressão aumenta.Curso de exaustão (Linha 4 a 1): Durante este processo, o movimento descendente do pistão usa para remover o calor inútil do cilindro. Quando o calor inútil deixa o cilindro, a energia cinética das moléculas perde devido a essa diminuição da pressão. Mas em um motor de dois tempos, não há fase de escape, e o processo começa novamente, e uma nova mistura ar-combustível é inserida, e todo o processo se repete.

Leia também: funcionamento do ciclo Otto

partes do motor de 2 tempos

um motor de dois tempos tem os seguintes componentes principais:

1. Cilindro
2. cabeça do Cilindro
3. Pistão
4. anéis de Pistão
5. haste de Conexão
6. Cárter
7. Virabrequim
8. Válvulas
9. vela de Ignição (Para motor a Gasolina)
10. Injetor de Combustível (Para motor Diesel)

1) Cilindro

cilindro de um 2 tempos motor é construído de ferro fundido. Este cilindro também é conhecido como câmara de combustão. Este é um lugar onde o pistão retribui. Devido à reciprocidade do pistão, a mistura ar-combustível comprime no cilindro. Tem portas de entrada e saída.

Leia Mais: os Diferentes tipos de Motores

2) Cabeça do Cilindro

ver Artigo Principal: Cabeça do Cilindro

Este componente do motor está localizado na parte superior de um motor de cilindro. No caso do motor a gasolina, a cabeça do cilindro contém uma vela de ignição. Possui um injetor de combustível no caso de um motor diesel de dois tempos.

3) pistão

é a parte principal do cilindro que tem movimento alternativo dentro da câmara de combustão. É construído de uma liga de alumínio.

4) anéis de pistão

cada pistão do motor tem principalmente 2 ou 3 anéis. Este anel de pistão impede que o gás altamente pressionado Escape pelo cilindro. Isso também é útil para manter limpas as paredes do cilindro.

5) Biela

artigo principal: Biela

é feito de liga de alumínio ou aço e absorve forças leves e fortes. Esta parte do Motor liga o virabrequim e o pistão. Uma extremidade de um virabrequim é presa ao pistão e a outra extremidade ao virabrequim. Ele envia o movimento do pistão em direção ao virabrequim.

6) Cárter

é a parte mais significativa do motor de dois tempos. Inclui manivelas, virabrequins, lubrificantes e outros componentes poderosos do motor. Os cárteres do motor são feitos de ferro fundido ou de fundição em areia usada em alumínio fundido.

leia mais: trabalho do cárter

7) Virabrequim

artigo principal: virabrequim

ferro fundido ou aço forjado é usado para construir o virabrequim do motor de 2 tempos. Os motores a diesel têm virabrequins de aço para aliviar o estresse. Este eixo muda o movimento vertical do pistão alternativo em um movimento rotativo.

8) portos

o motor usa portos para finalidades da sução e da exaustão do combustível. Essas portas são conhecidas como portas de entrada e saída.

O motor de dois tempos tem três portas:

• porta de Escape
• Transferência porta
• Ingestão de porta

9) vela de Ignição

velas de Ignição só são utilizados em motores a gasolina. O objetivo deste componente do motor dentro do cilindro é inflamar a mistura combustível-ar. Ele fornece uma faísca para o combustível comprimido.

10) Injetor De Combustível

em um motor diesel de dois tempos ou quatro tempos, o combustível é pulverizado no cilindro do motor através de um injetor conhecido como injetor de combustível. É instalado na cabeça do cilindro.

aplicações de motor de dois tempos

• esses tipos de motores IC são mais comumente usados para motocicletas off-road, corridas, Cortadores de grama, bicicletas, Navios.

• esses motores também são usados para motores de popa, comedores de ervas daninhas, motosserras e aplicações.

• uso de motor a gasolina de dois tempos em aplicações de veículos pequenos, como motocicletas, ciclomotores e SUVs.
• estes usam para propulsão de navios.
• esses motores usam para pequenas lanchas externas, bombeamento e grupos geradores.
• os motores de 2 tempos não são perfeitos para aplicações pesadas.

> Vantagens e Desvantagens dos Motores a 2-tempos

dois-stoke motor tem as seguintes vantagens e desvantagens:

> Vantagens de 2 tempos Motor

• Ele tem baixo custo de motores de quatro tempos.
• um motor de dois tempos tem alta potência em comparação com um motor de 4 tempos.
• eles são fáceis de manter.
• um motor de 2 tempos produz torque constante no virabrequim do motor.
• tem um design simples do que um motor de 4 tempos.
• estes motores de combustão interna são fáceis de iniciar.

desvantagens do motor de 2 tempos

• requer alto resfriamento do que um motor de 4 tempos.
• tem baixa eficiência do que o motor de 4 tempos.
• estes motores têm baixa eficiência volumétrica.
• estes motores produzem mais poluição do que os motores de 4 tempos.
• eles têm uma operação mais barulhenta do que um motor de 4 tempos.

seção de Perguntas frequentes

existe um motor de 2 tempos?

um motor de 2 tempos precisa de óleo?

por que o motor de 2 tempos é tão rápido?

quantos stokes estão em um motor de dois tempos?

os motores de 2 tempos são mais potentes?

o que acontece se você não colocar óleo em 2 tempos?

é um 2-stroke ou 4 stroke mais rápido?

conclusão

os motores de dois tempos têm algumas vantagens, principalmente para passeios em trilhas, onde seu peso leve é uma grande vantagem. Eles têm desvantagens em comparação com motores de 4 tempos, como um grande sucesso, faixa de potência estreita, milhagem de gás pobre e a necessidade de colapsos bastante frequentes (O que felizmente não é difícil). 2-acidente vascular cerebral utiliza o motor de moto-serras, ferramentas de jardim, controle remoto, carros, bicicletas da sujeira, e o barco, motores, etc….

1. Diferentes tipos de Motores
2. funcionamento do Motor de 4 tempos
3. Diferença entre os 2 tempos e 4 tempos
4. Tipos de Motores alternativos