Qual é o trabalho da caixa de velocidades? e tipos de caixa de velocidades no automóvel também, Qual é o propósito da caixa de velocidades em um veículo? em detalhado explicado abaixo.

O Que É Uma Caixa De Câmbio?

a caixa de engrenagens é um dispositivo mecânico usado para aumentar o torque de saída ou para alterar a velocidade (RPM) de um motor. O eixo do motor é conectado a uma extremidade da caixa de engrenagens e através da configuração interna das engrenagens de uma caixa de engrenagens, fornece um determinado torque de saída e velocidade determinados pela relação de transmissão.

Introdução

torque Elevado é necessário para iniciar o veículo a partir do repouso, acelerando, o hill-climbing, puxando uma carga e de frente para outras resistências. Mas o motor IC opera em uma faixa de velocidade efetiva limitada que produz um torque comparativamente baixo. Em tal situação, o motor é responsável pela parada e o veículo descansa se a velocidade cair abaixo do limite.

o torque desenvolvido pelo motor está aumentando dentro dos limites com o aumento da velocidade do motor e atinge um valor máximo em alguma velocidade predominante. Se o motor se conectar diretamente ao eixo motriz, a velocidade do motor pode reduzir.

devido à natureza variável da resistência do veículo, resultando em mudanças de carga e gradiente, é necessário que a potência do motor esteja disponível em uma ampla gama de velocidades de estrada. Portanto, por esse motivo, a velocidade do motor é mantida usando uma engrenagem de redução, resultando nas rodas rodoviárias girando a uma velocidade adequada adequada às condições de operação do veículo.

portanto, uma única multiplicação de torque no eixo traseiro deve ser interposta e um fator de multiplicação variável na caixa de engrenagens é fornecido para esse fim.

a necessidade de caixa de engrenagens

para manter a velocidade do motor em todas as condições de carga e velocidade do veículo, a caixa de engrenagens usa um sistema para manter a velocidade do motor, sacrificando a mesma velocidade da estrada. Para permitir que o motor funcione mais rápido nas rodas rodoviárias, bem como para multiplicar o torque, é necessária uma caixa de câmbio.

partes da caixa de Velocidades

as partes da caixa de velocidades são as seguintes :

Embreagem Eixo / Direção do Eixo / Eixo de Entrada

Uma embreagem eixo é um eixo, o que leva a potência do motor para abastecimento de outro eixo. O eixo da embreagem ou eixo de acionamento é conectado através da embreagem e quando a embreagem é engatada, o eixo de acionamento também gira. Apenas uma engrenagem é fixada no eixo da embreagem e este motor gira com a mesma velocidade que o virabrequim. Além disso, o eixo de acionamento e o eixo principal estão na mesma linha.

contra eixo / Layshaft

o contra eixo é um eixo que se conecta diretamente ao eixo da embreagem. Tem a engrenagem que a conecta ao eixo da embreagem assim como ao eixo principal. Pode ser executado na velocidade do motor ou abaixo da velocidade do motor de acordo com a relação de transmissão.

Eixo Principal / Eixo de saída

o eixo principal ou eixo de saída que gira em diferentes velocidades e também fornece o torque necessário para o veículo. O eixo de saída é um eixo estriado, de modo que a engrenagem ou sincronizador pode ser movido para engatar ou desengatar.

rolamentos

os rolamentos são necessários para suportar a peça rotativa e reduzir o atrito. A caixa de engrenagens tem um contador e um eixo principal que seja apoiado pelo rolamento.

engrenagens

as engrenagens são usadas para transmitir a potência de um eixo para outro eixo. A quantidade de torque transmitida através das engrenagens depende do número de dentes e do tamanho das engrenagens. Maior a relação de transmissão, maior o torque / aceleração e menor a velocidade. Todas as engrenagens, exceto as do eixo principal, são fixadas em seus respectivos eixos; Eles podem deslizar em qualquer uma das direções ao longo do eixo.

os seletores de engrenagem são dispositivos simples que usam uma alavanca que seleciona as engrenagens para se envolver em mecanismos de desengate. O movimento da alavanca desliza a parte de engate no eixo. Depende do tipo de caixa de câmbio se a alavanca desliza a engrenagem ou o sincronizador que já estão forjados ao longo do eixo principal.

Tipos De Caixa De Velocidades

➤ Transmissão Manual

1. Caixa de engrenagens deslizante da malha

é o tipo mais simples de caixa de câmbio. Nesta caixa de engrenagens, engrenagens são usadas. A figura mostra a construção de uma transmissão deslizante do tipo malha com três velocidades para frente e uma para trás. Existem três engrenagens (1, 6 e 5) presas no eixo principal e quatro engrenagens (2, 3,4 e 7) no eixo de comando.

as duas engrenagens no eixo principal (6 e 5) podem ser deslizadas por um garfo de eixo e malha com as engrenagens (3 e 4) em um eixo de comando. Portanto, é chamado de caixa de engrenagens de malha deslizante. Uma engrenagem intermediária separada (8) é montada no eixo intermediário.

2. Caixa de engrenagens constante da malha

a figura mostra a construção de uma caixa de engrenagens do tipo malha constante com três velocidades para frente e uma para trás. Neste tipo de caixa de engrenagens, todas as engrenagens estão constantemente em malha e as embreagens para cães são usadas para engatar e desengatar as engrenagens. As embreagens para cães (D) e D2) são montadas no eixo principal. Um (D2) é conectado entre a engrenagem da embreagem e a marcha à ré, enquanto o outro (D)) é colocado entre a engrenagem de baixa velocidade e a marcha à ré. As estrias são fornecidas no eixo principal para o movimento linear dos cães. A embreagem do cão pode deslizar no eixo e girar junto com ele. Todas as engrenagens são rigidamente fixadas no eixo contrário.

todas as engrenagens do eixo principal e da árvore de camião, e as engrenagens mais inativas são engatadas pela embreagem do cão para obter velocidade oposta e lenta. Apenas as engrenagens reversas são do tipo spur gear e todas as outras são engrenagens helicoidais.

em comparação com o tipo de malha deslizante, a caixa de engrenagens do tipo malha constante se engranza mais facilmente com as engrenagens tendo menos perigo de danificar durante a engranzamento porque os diâmetros da engrenagem são menores com poucos números de dentes. Portanto, esse tipo tem mais defeitos quando comparado a um tipo de sincronismo. A necessidade de garras duplas é necessária para que não seja usada em grande medida.

3. Caixa de Velocidades sincronizada

caixa de velocidades Sincronizada usa sincronizador em vez de deslizar cão garras para afetar a taxa de alteração. A caixa de câmbio synchromesh é semelhante à caixa de câmbio de malha constante, mas a caixa de câmbio synchromesh é fornecida com um sincronizador, o dispositivo pelo qual duas engrenagens a serem engatadas são primeiro colocadas em contato de atrito que equaliza sua velocidade, depois elas são engatadas suavemente.

para engatar, quando a alavanca de câmbio é movida, o cone sincronizador se encontra com um cone semelhante no pinhão. Devido ao atrito, o pinhão rotativo é feito para girar na mesma velocidade que a unidade de sincronismo. para dar um impulso positivo ainda mais, o movimento da alavanca de câmbio permite que o acoplamento sobreponha várias bolas de carga de mola e o acoplamento engate com os cães na lateral do pinhão.

como os pinhões e as unidades de sincronismo estão se movendo na mesma velocidade, esse acoplamento é feito sem ruído ou danos aos cães. Um ligeiro atraso é necessário antes de envolver os dentes do cão para que os cones tenham a chance de trazer o sincronizador e o pinhão para a mesma velocidade.

➤ caixa de Velocidades epicíclica

um trem de engrenagens epicíclicas (também conhecido como engrenagem planetária) consiste em duas engrenagens para que o centro de uma engrenagem gire em torno do centro da outra. Um transportador conecta os centros de duas engrenagens e gira para transportar uma engrenagem, chamada planet gear ou planet pinhão, ao redor da outra, chamada Sun gear ou sun wheel. Os raios do planeta e do sol formam armadilhas para que seus círculos de arremesso sejam enrolados sem escorregar. Um ponto no círculo de inclinação da engrenagem planetária traça uma curva epicíclica. Neste caso simplificado, a engrenagem solar é fixa e há engrenagem planetária enrolada em torno da engrenagem solar.

um trem de engrenagem epicíclico pode ser montado de modo que a engrenagem planetária seja enrolada em um anel de engrenagem fixo e externo ou dentro do círculo de inclinação da engrenagem do anel, às vezes chamado de engrenagem anular. Nesse caso, a curva detectada por um ponto no círculo de inclinação do planeta é um hipociclóide.

a combinação de trens de engrenagem epicíclicos com um planeta envolvendo uma engrenagem solar e uma engrenagem de anel é chamada de trem de engrenagem planetária. Nesse caso, a engrenagem do anel geralmente é fixada e a engrenagem solar é operada.

➤ Transmissão Automática

várias velocidades são obtidas automaticamente em caixas de câmbio conhecidas como caixas de câmbio automáticas. Geralmente, o motorista seleciona a condição do carro, como neutro, dianteiro ou reverso. A seleção de engrenagens, o tempo e o engate da engrenagem para a velocidade de engrenagem necessária selecionam automaticamente quando o acelerador pressiona ou deprime.. A caixa de câmbio automática não requer uma alavanca de mudança de marcha e um pedal de embreagem. Desde então, tanto a embreagem quanto a transmissão são uma unidade combinada que funciona automaticamente. A caixa de câmbio automática opera de duas maneiras, a saber.1. Transmissão hidramática, and2. Transmissão do conversor de Torque

hoje em dia, as transmissões automáticas são populares com vários nomes prescritos pelos fabricantes. Eles podem diferir ligeiramente na construção. Alguém emprega apenas acoplamento fluido com a transmissão planetária. Mas outros podem incluir um conversor de torque com acoplamento de fluido e transmissão planetária de acordo com seus requisitos.

1. Hydramatic de Transmissão

No caso de uma dramática transmissão caixa de velocidades, os conjuntos de engrenagens planetárias conectar-se de tal forma que o poder pode transmitir através deles. Um regulador centrífugo na transmissão escolhe a engrenagem adequada de acordo com a velocidade e a posição do acelerador.

a mudança de marcha de uma marcha para outra é feita por meio de pistões operados hidraulicamente acionando molas. Essas molas controlam as bandas de freio nos conjuntos de engrenagens planetárias e embreagens dentro da unidade planetária. Os vários deslocamentos conseguem pelo regulador do acelerador e centrífugo.

2. Transmissão do Conversor de Torque

Um conversor de torque é um tipo de fluido de acoplamento que transmite a energia rotacional de um motor primário, tais como um motor de combustão interna para uma rotação da carga acionada. Em um veículo com transmissão automática, o Conversor de torque se conecta à fonte de energia à carga. Geralmente está localizado entre o flexplate do motor e a transmissão. A transmissão manual terá uma embreagem mecânica de espaço igual.

A principal característica de um conversor de torque é a sua capacidade para aumentar o torque quando a saída velocidade de rotação é tão baixo que permite que o fluido do enrolamento palhetas da turbina separado do estator, enquanto ele fechar contra uma forma de embreagem, proporcionando, assim, o equivalente a uma redução de engrenagem.Esta é uma característica além do acoplamento fluido simples, que pode combinar a velocidade rotatória, mas não multiplica o torque, assim reduzindo o poder.

o sistema de transmissão do conversor de Torque emprega o acoplamento fluido, o Conversor de torque e o arranjo epicíclico da engrenagem. Se todos os dispositivos diferentes forem combinados em uma unidade, eles desempenharão suas funções em conjunto sem interrupções.

além disso, leia / o que é o Eixo dianteiro?

finalidade da caixa de Velocidades

1. ajuda o motor a desligar-se das rodas motrizes.
2. ajuda o motor em funcionamento a ligar-se à roda motriz sem problemas e sem choque.
3. fornece a alavancagem entre o motor e as rodas motrizes para ser variada.
4. isso ajuda a reduzir a velocidade do motor na proporção de 4 : 1 no caso de automóveis de passageiros e numa proporção maior no caso de veículos pesados como camiões e camiões.
5. ajuda as rodas motrizes a conduzir a velocidades diferentes.
6. dá o movimento relativo entre o motor e as rodas motrizes devido à flexão da mola da estrada.

além disso, leia | o que é uma articulação Universal?

a função da caixa de engrenagens

1. a relação de Torque entre o motor e as rodas deve ser variada para aceleração rápida e para gradientes de escalada.
2. fornece meios de reversão do movimento do veículo.
3. a transmissão pode se desconectar do motor pela posição neutra da caixa de câmbio.

relação de transmissão

as relações de Transmissão são etapas de redução de engrenagem na caixa de engrenagens. Uma redução da engrenagem multiplica o torque do motor pela quantidade da relação da engrenagem. O requisito de Torque na roda depende das condições de operação.

por exemplo:

mover um veículo de uma paralisação requer muito mais torque do que o torque máximo do motor. Portanto, o torque se multiplica pela primeira relação de transmissão.

uma vez ligado o veículo e movendo-se usando a primeira marcha, requer menos torque nas rodas para mantê-lo em movimento. Portanto, não requer multiplicação ou muito menos multiplicação.

se o veículo encontrar repentinamente um gradiente, será necessário mais torque nas rodas para manter o veículo em movimento. Portanto, uma proporção intermediária requer.

além disso, leia / o que é um diferencial?

> Vantagens E Desvantagens da caixa De Velocidades

> Vantagens Da Transmissão Manual

• O veículo é mais atraente para o motorista.
• o motorista tem controle total sobre as marchas e quando mudar as marchas.
• o custo de um veículo manual é inferior ao de um veículo automático.
• o custo de transmissão é menor para reparo.
• proporciona uma melhor quilometragem.

desvantagens da Transmissão Manual

• a transmissão Manual pode ser irritante no tráfego intenso.
• pode haver alguns problemas em aprender o novo driver.
• é necessário um controlo preciso sobre as colinas para evitar a paralisação ou o retrocesso.
• mãos e pés podem doer ao usar engrenagens e embreagem.

vantagens da Transmissão Automática

• é fácil dirigir no tráfego stop-and-go.
• esta transmissão é rápida e suave.
• os veículos automatizados atuais oferecem a mesma quilometragem que a transmissão manual.
• a transmissão automática é muito confortável para o motorista ao dirigir.

desvantagens da Transmissão Automática

• comprar um veículo de transmissão automática é mais caro do que um veículo de transmissão manual.
• existem mais peças móveis na transmissão automática, o que aumenta o custo do reparo.
• a mudança de marcha leva um pouco de tempo e a mudança de marcha detecta, e às vezes um leve choque também está falhando.
• você não pode fazer a marcha automática mais ou menos à sua vontade, de repente há um problema em ultrapassar o carro.

além disso, leia | o que é uma embreagem e está funcionando?

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