este mapa mostra as taxas de imposto sobre o gás do estado em julho de 2021, usando dados recentemente divulgados do American Petroleum Institute.
os Estados cobram impostos sobre o gás de várias maneiras, incluindo impostos especiais de consumo por galão cobrados na bomba, impostos especiais de consumo impostos aos atacadistas (que são repassados aos consumidores na forma de preços mais altos) e impostos sobre vendas que se aplicam à compra de gasolina. O American Petroleum Institute explica essas diferentes abordagens quando calcula a taxa média de imposto em um galão de gás em cada Estado. Essas taxas variam amplamente de Estado para estado e podem ser vistas no mapa abaixo.
2021 taxas de imposto sobre o gás e rankings estaduais de impostos sobre o gás de 2021. Quanto é o imposto sobre o gás em cada Estado. Qual estado tem a maior taxa de imposto sobre o gás.A Califórnia bombeia a maior taxa de imposto estadual de gás de 66,98 centavos por galão, seguida por Illinois (59,56 cpg), Pensilvânia (58,7 cpg) e Nova Jersey (50,7 cpg). As menores taxas de imposto estadual sobre gás podem ser encontradas no Alasca a 14,98 centavos por galão, seguidas por Missouri (17,42 cpg) e Mississippi (18,79 cpg).
embora poucos contribuintes sejam líderes de torcida impostos sobre o gás, esses sistemas incorporam o “princípio do benefício” da tributação relativamente bem. Este conceito de finanças públicas sustenta que os impostos que uma pessoa paga devem se relacionar com os serviços governamentais que a pessoa recebe. Em geral, os motoristas se beneficiam dos Serviços pelos quais seus dólares de imposto sobre o gás pagam, como construção de estradas, manutenção e reparo. Como os impostos sobre o gás conectam os motoristas aos custos de manutenção da estrada, eles incentivam o uso eficiente da estrada, o que ajuda a limitar o congestionamento e o desgaste causado pelo uso excessivo.No entanto, o governo federal e muitos estados não indexaram suas taxas específicas de inflação, levando o valor real da receita do imposto sobre o gás a ficar atrás das necessidades de gastos com infraestrutura em todo o país. Os impostos sobre o gás também enfrentam uma base estreita, já que a melhoria na economia de combustível dos veículos, juntamente com o crescimento nas vendas de veículos elétricos, distorce a conexão do imposto com as externalidades conduzidas por veículos. Uma solução de longo prazo seria recorrer a um imposto sobre as milhas de veículos percorridas para garantir que aqueles que dirigem nas estradas paguem pelas estradas, embora isso levante preocupações de Privacidade que ainda não foram resolvidas adequadamente. No curto prazo, os estados que não o fizeram devem indexar seus impostos sobre o gás à inflação, criando uma fonte de receita mais estável para financiar a manutenção e o reparo da infraestrutura.
como seu estado se compara?