Quais são as regras para dirigir em uma rodovia?

SE alguma vez VOCÊ já foi preso atrás de uma dawdler na faixa do meio de uma auto-estrada ou sido intimidados por uma agressiva driver quase intercâmbio de pintura com seu pára-choque traseiro, você pode ser um grande fã dos novos poderes à polícia para colar descuidado drivers.<hr /><um title=”Sunday Times carros para venda” href=”http://www.driving.co.uk/search/car/”>Search e compre o seu próximo carro em condução.co.reino unido</a><hr />Práticas, incluindo os de “carona”, lane sedentas, cortando os outros controladores ou usando um telefone móvel agora atrair no local multas e pontos de penalização. Anteriormente, a polícia só podia lidar com tais contravenções emitindo uma intimação judicial e submetendo seu caso aos tribunais.O argumento para os novos poderes é que eles vão economizar tempo e dinheiro, bem como reduzir os exemplos mais óbvios de “condução negligente”.quando se trata de condução em autoestrada, no entanto, os motoristas não recebem treinamento prático obrigatório e, portanto, as lacunas no conhecimento são comuns.na verdade, até que tenham passado no teste prático, os motoristas no Reino Unido não podem se aventurar em uma rodovia (embora esta Lei esteja atualmente em revisão). É somente quando você tem uma licença completa que as mensalidades avançadas, incluindo aulas de condução em auto-estrada, podem ser organizadas com um instrutor qualificado.<blockquote>Mais frequentemente do que não, os conselhos de amigos e familiares que constituem um driver de educação em auto-estrada etiqueta</blockquote>você optar por não ter pós-teste, auto-estrada de matrícula – e é perfeitamente legal – não há o Código da Estrada para ligar para o dos e don’ts de-estrada.no entanto, na maioria das vezes, são conselhos de amigos e familiares que constituem a educação do motorista na etiqueta da rodovia.perguntas Como: “devo indicar ao voltar para uma pista interna?”e até”, para que servem as três pistas?”são muitas vezes resolvidos por amigos, e não pelo livro de regras oficial.um exemplo de como essa abordagem está falhando os motoristas veio em um estudo recente do AA que mostrou que 9% dos motoristas de 18 a 24 anos achavam que a pista um era a “pista de caminhão”, enquanto 5% achavam que era a “pista de aceleração/ desaceleração”.então aqui está o nosso guia para dirigir na auto-estrada. Os jovens motoristas podem achar indispensável, enquanto os motoristas experientes podem apenas aprender alguma coisa. <h2><forte>Como participar da auto-estrada</h2>Você costuma participar de uma estrada através de uma estrada. Acelere ao longo dele até uma velocidade que corresponda ao tráfego na rodovia, pois isso facilitará a entrada no fluxo. Desacelerar porque você está nervoso não ajudará; na verdade, isso tornará mais difícil.certifique-se de dar lugar ao tráfego já na auto-estrada. Verifique seus espelhos e olhe por cima do ombro direito e indique quando você identificou uma lacuna. Junte-se apenas no ponto onde as linhas brancas pontilhadas começam. Não cruze nenhuma linha branca sólida.Junte-se à faixa esquerda da rodovia e fique lá até que seja seguro ultrapassar o tráfego mais lento. Às vezes, a estrada deslizante se torna a faixa da esquerda de uma rodovia, então simplesmente fique nessa faixa. <h2><forte>Mantenha-se à esquerda</h2>O Código da Estrada é muito clara sobre isso. Diz: “Você deve sempre dirigir na faixa da esquerda quando a estrada à frente estiver limpa.”para os 9% dos jovens motoristas identificados na pesquisa AA: A faixa da esquerda definitivamente não é apenas para caminhões, e não é uma faixa de aceleração/ desaceleração.as faixas do meio e da direita, então, são para ultrapassagens. Há mais conselhos sobre ultrapassagens abaixo, mas depois de concluir sua manobra e for seguro fazê-lo, volte para a faixa da esquerda. Como mencionado acima, a polícia agora pode puxá-lo para monopolizar a faixa do meio, e vai custar-lhe uma multa e pontos em sua licença.às vezes, as auto-estradas adicionam uma quarta faixa. Isso confunde muitos, mas a regra ainda permanece – mantenha-se à esquerda, a menos que você esteja ultrapassando.se você tiver um trailer ou um HGV, seja avisado: você não tem permissão para usar a faixa da direita.nós mencionamos que você deve manter a esquerda? <h2>Overtaking</h2> Você só deve ultrapassar o direito de outros carros, a menos que você está rastejando em um engarrafamento de trânsito. Antes de fazer isso, verifique seus espelhos e certifique-se de que é seguro retirar. Olhe por cima do ombro direito e verifique seu ponto cego. Muitos motoristas não fazem isso, mas é vital se você quiser evitar bater em um carro ou motocicleta escondida.quando tiver certeza de que está claro, indique sua intenção de retirar antes de fazer isso. Não se sente lá sinalizando se você está sendo ultrapassado – é provável que preocupe o carro ou os carros à sua direita. Lembre-se, é espelho primeiro, depois sinalizar, depois manobrar, então espere até que haja uma lacuna segura antes de indicar sua intenção ou iniciar a mudança de faixa.cancele o indicador quando tiver concluído a manobra.depois de ultrapassar e construir uma distância segura do carro na faixa da esquerda, verifique seus espelhos e ponto cego da mão esquerda e, quando estiver seguro, indique antes de voltar para a pista. Você deve sempre indicar ao mudar de faixa, a menos que não haja tráfego à vista – há pouco ponto sinalizando para ninguém. <h2><forte>Manter o limite de velocidade</h2>Se somos honestos, muitas viagens, em torno de 77-80mph na auto-estrada. Alguns até vão para 90 mph ou além. Mas qualquer pessoa que viaje acima do limite de velocidade de 70 mph está infringindo a lei. O <a href=”https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/motorways-253-to-273″ target=”_blank” rel=”noopener”>Código da Estrada diz</a> o limite de velocidade é o “máximo absoluto” velocidade em que você pode viajar, e que você não deve ultrapassar. Se as condições forem ruins, como chuva, neve ou neblina, você deve dirigir a uma velocidade mais lenta e segura.além disso, observe os sinais de alerta que ditam um limite de velocidade obrigatório, permanente ou temporário que pode ser aplicado devido às condições de tráfego à frente. E esteja ciente de que o limite máximo de velocidade não é de 70 mph para todos – é de 60 mph para aqueles que rebocam uma caravana ou trailer e para veículos com mais de 7,5 toneladas. <h2><forte>Deixar uma abertura segura</h2>Ninguém quer coisas de seu carro atrás do outro, mas ainda motoristas de carro muito próximos um do outro. Se o carro na frente precisar frear repentinamente, o tailgater terá uma resposta para essa pergunta eterna: “meus airbags realmente funcionam?”o conselho do Código da estrada é sempre manter uma distância segura do veículo na frente e aumentar a lacuna em estradas molhadas ou geladas, ou em nevoeiro. Isso significa permitir-se espaço suficiente para puxar com segurança se o carro à frente desacelerar ou parar repentinamente. Isso equivale a pelo menos dois segundos em condições normais e o dobro em estradas molhadas. Quando estiver gelado, deixe ainda mais espaço entre os carros. <h2><forte>conheça os sinais</h2>Sinalização em uma auto-estrada avisa de perigos à frente, como o nevoeiro, derrames ou em trabalhos de estrada. Se o sinal estiver na Reserva central, ele se aplica a todas as faixas, enquanto os sinais em pórticos podem se aplicar a faixas individuais.As luzes piscantes âmbar nos sinais alertam para um perigo à frente e podem mostrar um limite de velocidade temporário. Ajuste sua velocidade e fique atento ao perigo até passar um sinal que não tenha luzes piscando, ou você vê o sinal “tudo claro”.se você vir luzes vermelhas piscando em um pórtico suspenso e um “X” vermelho, é ilegal ir além do Sinal nessa pista. Identifique isso em uma placa na Reserva central e ela se aplica a todas as faixas.uma seta diagonal branca acima indica que você deve mudar de faixa na direção mostrada. <h2><forte>Quando usar a berma</h2>É ilegal o uso de faixa de paragem de emergência, exceto em uma emergência, como um veículo de avaria, ou se você é direcionado pela sinalização, uniformizados policiais de trânsito ou da polícia.se a polícia quiser parar seu veículo, eles piscarão suas luzes azuis, faróis ou soarão sua buzina ou sirene, geralmente por trás, e direcionarão você para encostar. É ilegal não parar, então faça-o assim que for seguro. Em seguida, desligue o motor.Se você quebrar e ter que parar na berma, não esperar no carro – a berma é um lugar perigoso, e você pode ser cortado ou traseiro-terminou por outro veículo, incluindo veículos pesados de mercadorias. Em vez disso, saia e espere do outro lado da barreira de segurança. Não tente configurar um triângulo de aviso; chegue a uma área de segurança o mais rápido possível.durante algumas situações de gerenciamento de tráfego, o ombro duro pode ser transformado em uma pista de corrida, mas isso será óbvio porque haverá um sinal de limite de velocidade acima de todas as pistas abertas, incluindo o ombro duro. <h2><forte>luzes de Perigo,</h2>Você pode usar o seu carro luzes de perigo, em uma auto-estrada, mas somente quando você precisa para alertar os motoristas atrás de um obstáculo à frente. <h2><forte>Deixar a auto-estrada</h2>na Maioria das vezes você vai sair da auto-estrada através de uma estrada. Observe as placas dizendo que você está se aproximando de sua saída e certifique-se de estar na faixa da esquerda bem antes do cruzamento. Sinal deixado em tempo útil e reduzir a sua velocidade, conforme necessário, uma vez que você está no slip-road.tenha cuidado – depois de viajar a 70 mph, 50 mph parece muito mais lento, mas ainda é rápido. Verifique o velocímetro para se certificar de que você está viajando a uma velocidade segura e olhar para curvas acentuadas na estrada de deslizamento; eles são bastante frequentes, especialmente em estradas de ligação. <h2><forte>Outras regras</h2>Há uma série de outras regras, e a lei/orientação alterações ao longo do tempo. Para o conjunto completo de regulamentos atuais, visite o< a href=”https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/motorways-253-to-273″ target=”_blank” rel=”noopener” > seção de código de Rodovias no Gov.uk site< / a>.

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