10 Cele mai bune motoare Diesel (Cummins vs Duramax vs Putere accident vascular cerebral)

Ultima actualizare pe 11 octombrie 2021

de mai bine de 100 de ani, motorul diesel și-a împrumutat puterea la orice, de la locomotive, nave marine și echipamente de construcție de orice tip perceptibil. Cu toate acestea, mai recent, motorul diesel a început să joace un rol din ce în ce mai substanțial pe piața camioanelor de pasageri.

astăzi, marea majoritate a camioanelor de dimensiuni mari sunt oferite cu un motor diesel disponibil, proiectat pentru a oferi suficientă putere și cuplu pentru a finaliza eficient aproape orice sarcină. În esență, motorul diesel a devenit forța motivantă de alegere pentru o parte semnificativă a camioanelor de lucru de astăzi.

majoritatea motoarelor diesel moderne oferă performanțe stelare și economie de combustibil de neegalat, dovedindu-se în același timp extrem de fiabile, chiar și în condiții severe de funcționare. Cu toate acestea, o mână de astfel de motoare se remarcă deasupra restului, pentru caracterul practic și valoarea generală a consumatorilor.

următoarele sunt 10 dintre cele mai bune motoare diesel care au intrat în producție în ultimii 20 de ani.

Vezi și: de ce unele camioane au vârfuri pe roți?

cuprins

cele mai bune motoare Diesel

#1 – 6.7 L Cummins – (cel mai bun pentru remorcare)

în 2007, Cummins a dezvăluit cel mai recent motor din seria B, destinat utilizării sub capota Dodge Ram. 6.7 l Cummins turbo-diesel a fost proiectat pentru a înlocui îmbătrânirea 24-valve 5.9 l Cummins, care s-a dovedit incapabil să țină pasul cu standardele de emisii din ce în ce mai stricte.

noul 6.7 l Cummins a folosit același bloc și capete din fontă ca și 5.9 L înainte, dar a prezentat o multitudine de noi tehnologii de livrare a combustibilului/aerului.

actualizări suplimentare la 6.7l Cummins a venit în 2013, când motorul a fost în cele din urmă echipat cu SCR (Selective Catalyst Reduction). Această tehnologie a compensat 6.7 L o creștere de 10% a cuplului, reducând în același timp emisiile totale ale motorului.

în 2021, 6.7 l Cummins produce un cuplu de vârf uimitor de peste 1.075 lb./ ft.

6.7 l Cummins Specificatii

ani: 2007-curent
deplasare: 6.7 l
configurare: inline-6
Max. Cai putere: 420 CP @ 2.800 rpm
Max. Cuplu: 1.075 lb-ft @ 1.800 rpm
alezaj x cursă: 4.21 x 4.88 inch
Valvetrain: OHV cu 2 supape pe cilindru
greutatea motorului: 1,060 lbs (uscat)
aspirație: turbocompresor și aer de încărcare răcit

#2 – 6.7 l Cursa de putere – (cel mai bun motor diesel Ford)

motorina Ford de 6.7 l a servit ca primul motor al liniei de curse de putere care nu a fost produs de International Navistar. În schimb, 6.7l power Stroke a fost construit complet intern de Ford, în încercarea de a rămâne relevant pe piața diesel.

Cursa de putere de 6,7 L a servit, de asemenea, ca o gură de aer proaspăt pentru pasionații Ford, care au fost lăsați să se confrunte cu loviturile de putere anormal de problematice de 6,0 L și 6,4 l litri din deceniul anterior.

deși Cursa de putere de 6,7 L se lăuda inițial cu o putere de 390 CP și 735 lb./ ft. de cuplu, aceste cifre au fost revizuite de atunci. Aproape imediat după dezvăluire, 6.Cursa de putere 7l a primit o actualizare software care și-a sporit puterea nominală la 400 CP și 800 lb./ ft. de cuplu.

în forma sa cea mai recentă, motorina Ford de 6,7 L este capabilă să producă 475 CP și 1.050 lb./ ft. de cuplu.

6.7 l Putere accident vascular cerebral Specificatii

ani: 2011-curent
deplasare: 6.7 l
configurare: V-8
Max. Cai putere: 475 CP @ 2.800 rpm
Max. Cuplu: 1,050 lb-ft @ 1,800 rpm
alezaj x accident vascular cerebral: 3.89 x 4.25 inch
Valvetrain: OHV tijă de împingere convențională cu 4 supape pe cilindru
greutatea motorului: 990 lbs (uscat)
aspirație: turbocompresor VGT unic

#3 – 6.6 l Duramax L5P – (cel mai bun motor Duramax)

Chevrolet a introdus 6.6 l Duramax L5P în 2017, ca înlocuitor al LML Duramax anterior cu aceeași deplasare. Acest motor ar servi drept motopropulsor greu de ales pentru pickup-urile Chevrolet și GMC din seria HD.

L5P a fost remarcabil în comparație cu ofertele anterioare Duramax, datorită utilizării chiulaselor revizuite, a unui arbore cu came actualizat și a unui nou turbocompresor cu palete variabile.

6.6 l Duramax L5P produce un total de 445 cai putere și 910 lb./ ft. de cuplu. Fidel producției Duramax din trecut, L5P produce marea majoritate a cuplului său la intervale de RPM mai mici (90% @ 1.550 RPM). Acest lucru se dovedește extrem de benefic în aplicațiile severe de remorcare a serviciilor.

Related: Duramax Diesel economie de combustibil numere

Duramax L5P Specificatii

ani: 2017-curent
deplasare: 6,6 L
configurație: V-8
Max. Cai putere: 445 CP @ 2.800 rpm
Max. Cuplu: 910 lb-ft @ 1.600 rpm
alezaj x cursă: 4.05 x 3.89 inch
Valvetrain: OHV cu 4 supape pe cilindru
greutatea motorului: 835 lbs (uscat)
aspirație: controlat electronic și acționat geometrie variabilă turbocompresor

#4 – 7.3 l Cursa de putere – (Cea mai fiabilă)

chiar și astăzi, la aproape trei decenii de la lansarea sa inițială (1994), Cursa de putere de 7,3 litri este încă foarte apreciată pentru gradul său de fiabilitate de neegalat. Cursa de putere de 7,3 litri a fost proiectată printr-un joint-venture între Ford și International Navistar, pentru a fi utilizat în camioanele de serie grele Ford.

Cursa de putere de 7,3 L a utilizat o nouă tehnologie, cunoscută sub numele de injecție hidraulică electrică (HEUI), care a eliminat necesitatea unei pompe de injecție dedicate. În schimb, combustibilul de joasă presiune a fost injectat sub o forță substanțială, folosind ulei de motor de înaltă presiune pentru a crea presiune hidraulică în fiecare injector.

7.3 L Putere Accident Vascular Cerebral Specificatii

Ani: 1994-2003
Deplasare: 7.3 L
Configurare: V-8
Max. Cai putere: 275 CP @ 2.800 rpm
Max. Cuplu: 525 lb-ft @ 1600 rpm
alezaj x accident vascular cerebral: 4.11 4.18 inci
Valvetrain: OHV (supapă aeriană) cu 2 supape pe cilindru
greutatea uscată a motorului: 920 lbs (uscat)
aspirație: Singur turbocompresor, Garrett GTP38 (wastegated)

#5 – 6.6 L Duramax LBZ

deși de scurtă durată, Duramax LBZ de 6,6 L rămâne apreciat în rândul consumatorilor, datorită în mare parte designului său simplu, dar extrem de eficient. LBZ Duramax a fost introdus pentru prima dată la mijlocul anului 2006 producție, ca înlocuitor pentru lly Duramax anterior.

cu toate acestea, acest motor a fost în cele din urmă retras din funcțiune după anul modelului 2007, după introducerea LMM Duramax.

deși Duramax LBZ a fost în general bine primit, nu a fost lipsit de mai multe defecte substanțiale. Cel mai notabil dintre punctele slabe ale LBZ a venit sub forma unei defecțiuni premature a pistonului. Această problemă a avut tendința de a fi deosebit de proeminentă în motoarele modificate, care produceau o putere mai mare decât valorile stocului.

Duramax LBZ Specificatii

ani: 2006-2007
deplasare: 6.6 l
configurare: V-8
Max. Cai putere: 360 CP @ 3.200 rpm
Max. Cuplu: 650 lb-ft @ 1.600
alezaj x cursă: 4.06 3.90 inch
Valvetrain: OHV (supapă aeriană) cu 4 supape pe cilindru
greutatea motorului: 835 lbs (uscat)
aspirație: turbocompresor unic, Garrett GTP38 (wastegated)

#6 – 3.0 L EcoDiesel

FCA, compania-mamă a Chrysler, a sărit cu capul în ideea de a furniza un motor diesel atât pentru RAM 1500, cât și pentru Jeep Grand Cherokee în 2014. Compania s-ar stabili în cele din urmă pe EcoDiesel de 3,0 L ca motor ales.

acest motor a fost fabricat de VM Motori, o altă filială a FCA, cu sediul în Cento, Italia.

după anul modelului 2019, Ecodieselul 3.0 L a fost scos din lista de opțiuni A Grand Cherokee. Cu toate acestea, motorul a continuat să servească RAM 1500, chiar suferind o actualizare substanțială în 2020, ceea ce a mărit puterea totală a Ecodieselului la 260 de cai putere și 480 lb./ ft. de cuplu.

a se vedea, de asemenea: v-6 vs V-8 comparație motor

3.0 L Ecodiesel Specificatii

ani: 2014-curent
deplasare: 3.0 L
configurare: V-6
Max. Cai putere: 260 CP @ 3.600 rpm
Max. Cuplu: 480 lb-ft @ 1.600 rpm
alezaj x cursă: 3,27 x 6,30 inch
Valvetrain: DOHC cu 4 supape pe cilindru
greutatea motorului: 505 lbs (uscat)
aspirație: turbocompresor și intercooled

#7 – 5.9 L Cummins (24V ISB)

în forma sa cea mai timpurie (6BT), 5.9 l Cummins a servit ca motor diesel de alegere pentru Dodge Ram, datând din 1989. Acestea mai devreme 5.Motoarele 9l erau cunoscute pur și simplu de majoritatea ca „Cummins cu 12 valve”, datorită configurației lor cu 2 valve pe chiulasă.

apoi, în 1998, motorul cu 12 valve 5.9 l a fost înlocuit cu noul motor cu 24 de valve ISB-series 5.9 L. Ambele variante ale modelului 5.9 l erau cunoscute pentru fiabilitatea lor înnăscută și sunt încă foarte apreciate astăzi.

din păcate, Cummins de 5,9 L a avut aceeași soartă necerimonioasă ca multe alte dieseluri anterioare. Standardele de emisii din ce în ce mai stricte au retrogradat 5,9 L în neconformitate, făcându-l impropriu pentru utilizări continue ca motor de producție. 6.7L Cummins ar înlocui în cele din urmă îmbătrânirea 5.9 L în 2007.

5.9 l Cummins ISB Specificatii

ani: 1998-2007
deplasare: 5.9 l
configurare: inline-6
Max. Cai putere: 325 CP @ 2.900 rpm
Max. Cuplu: 610 lb-ft @ 1.600 rpm
alezaj x cursă: 4.02 x 4.72 inch
Valvetrain: OHV, 4 supape pe cilindru, arbore cu came elevator solid
greutatea motorului: 1.150 lbs (uscat)
aspirație: turbocompresor unic, intercooler aer – aer

#8 – 6.6l Duramax LB7

General Motors a introdus pentru prima dată 6.6 l LB7 Duramax în 2001, ca un înlocuitor mult așteptat pentru îmbătrânirea companiei 6.5 Detroit diesel. LB7 a câștigat un număr loial în rândul consumatorilor, care au apreciat performanța crescută a motorului, față de Detroit-ul oarecum anemic de 6,5 L care va veni înainte.

cu toate acestea, LB7 rămâne popular astăzi pentru lipsa echipamentului de control al emisiilor, care nu fusese încă mandatat la lansare.

GM 6.Cu toate acestea, 6L LB7 a întâmpinat probleme considerabile cu defectarea prematură a injectorului de combustibil. Din fericire, producătorul a remediat astfel de deficiențe odată cu lansarea unui injector actualizat în anii care au urmat.

ulterior, GM extins, de asemenea, acoperirea de garanție a acestor injectoare actualizate pentru a potoli setea consumatorilor.

Duramax LB7 Specificatii

ani: 2001-2004
deplasare: 6.6 l
configurare: V-8
Max. Cai putere: 300 CP @ 3.100 rpm
Max. Cuplu: 520 lb-ft @ 1.800 rpm
alezaj x cursă: 3,87 x 4.13 inch
Valvetrain: OHV cu 4 supape pe cilindru
greutatea motorului: 835 lbs (uscat)
aspirație: turbocompresor și intercooled

#9 – 5.0 L Cummins

mulți cunosc Cummins 5.0 l ca factor motivant din spatele tuturor pickup-urilor Nissan Titan cu motor diesel. Cu toate acestea, acest motor a fost inițial oferit lui Dodge, pentru utilizare în RAM 1500, deși Dodge s-a stabilit în cele din urmă pe 3.0 L EcoDiesel ca motor ales în schimb.

aceasta, desigur, a fost o decizie care s-a dovedit benefică pentru fanii Nissan care doreau ceva special sub capotă.

în timp ce 5.0 L Cummins este mai puțin eficient din punct de vedere al consumului de combustibil decât Ecodieselul de 3.0 L, acesta are o putere semnificativ mai mare. 5.0 L Cummins produce 310 cai putere și 555 lb./ ft. de cuplu, care susține frumos capacitatea de remorcare de 12.000 de kilograme a Titanului.

5.0 L Cummins Specificatii

Ani: 2016-2019
Deplasare: 5.0 L
Configurare: V-8
Max. Cai putere: 310 CP @ 3.200 rpm
Max. Cuplu: 555 lb-ft @ 1.600 rpm
alezaj x cursă: 3.70 x 3.54 inch
Valvetrain: DOHC cu 4 supape pe cilindru
greutatea motorului: 899 lbs (uscat)
aspirație: turbocompresor și intercooled

#10 – 3.0 L Duramax LM2

în 2020, General Motors a mizat o cerere pe piața diesel în creștere de tone de hectolitru, prin introducerea Duramax de 3,0 L LM2 pentru utilizare în pickup-urile lor Silverado și Sierra 1500.

acest motor va deveni apoi disponibil pentru Chevy Tahoe/Suburban, GMC Yukon/Yukon XL și Cadillac Escalade. 3.0 L Duramax LM2 are un design inline-six, la fel ca centralele electrice Cummins de 5,9 L și 6,7 L.

Duramax LM2 este, de asemenea, un interpret demn de remarcat, producând 277 cai putere, precum și 460 lb./ ft. de cuplu. Acest lucru se dovedește suficient pentru a oferi capacități de remorcare de peste 9.500 de lire sterline în pickup-uri GM sau 8.500 de lire sterline în diferite SUV-uri GM.

Duramax LM2 Specificatii

ani: 2020-curent
deplasare: 3.0l
configurație: Inline – 6
Max. Cai putere: 277 CP @ 3.750 rpm
Max. Cuplu: 460 lb-ft @ 1.500 rpm
alezaj x cursă: 3.30 x 3.50 inch
Valvetrain: Design DOHC 4 supape pe cilindru
greutatea motorului: 467 lbs (uscat)
aspirație: Rulment cu o singură bilă, turbocompresor cu geometrie variabilă răcit cu lichid (VGT)

Duramax vs Cummins vs fiabilitatea cursei de putere

puțini pot argumenta împotriva faptului că fiecare dintre primii trei producători din industria diesel (Duramax, Cummins și cursa de putere) și-au produs partea de motoare fine. Cu toate acestea, nu toate aceste oferte sunt create în mod egal.

în ceea ce privește fiabilitatea, este dificil să găsești o valoare mai bună decât motoarele produse de Cummins. De la cele mai vechi 6BT 12 valve la ziua de azi 6.7L inline-six, fiabilitatea a fost întotdeauna un costum puternic al producției Cummins.

cu toate acestea, ar fi greșit să trecem cu vederea meritele numeroaselor oferte de la Duramax și power Stroke. Ambii producători produc motoare stelare, atâta timp cât un consumator vine la masă bine informat.

în timp ce cursa de putere 7.3 l și 6.7 L V8 primesc ambele laude mari din partea majorității consumatorilor, opiniile cursei de putere 6.0 l și 6.4 l tind să fie mult mai negative.

de asemenea, motoarele Duramax anterioare se confruntă cu o multitudine de defecțiuni costisitoare ale injectorului de combustibil, deși astfel de probleme sunt acum de mult timp de trecut.

indiferent, este sigur să spunem că cea mai mare parte a consumatorilor vor găsi o favoare semnificativă în oricare dintre cele zece motoare diesel pe care le-am acoperit. Fiecare s-a dovedit a fi de încredere în exterior și mai mult decât capabil să gestioneze cea mai mare parte a sarcinilor care i se pot cere.

dacă aveți în vedere achiziționarea unui pickup cu motor diesel, nu căutați mai departe decât orice model cu unul dintre motoarele de mai sus.

Best Diesel Engine Comparison Chart

Engine	Years	Max HP	Max Torque	Configuration
6.7L Cummins	2007-current	420 hp	1,075 lb-ft	I-6
6.7L Power Stroke	2011-current	475 hp	1,050 lb-ft	V-8
6.6L Duramax L5P	2017-current	445 hp	910 lb-ft	V-8
7.Cursa de putere 3L	1994-2003	275 hp	525 lb-ft	V-8
6.6 l Duramax LBZ	2006-2007	360 hp	650 lb-ft	V-8
3.0 L EcoDiesel	2014-curent	260 CP	480 lb-ft	V-6
5.9 L Cummins	1998-2007	325 hp	610 lb-ft	I-6
6.6l Duramax LB7	2001-2004	300 hp	520 lb-ft	V-8
5.0 L Cummins	2016-2019	310 hp	555 lb-ft	V-8
3.0 L Duramax LM2	2020-curent	277 CP	460 lb-ft	I-6

10 Cele mai bune motoare Diesel (în ultimii 20 de ani)