s-ar putea părea că mașina hibridă a fost creată cu doar câteva decenii în urmă cu invenția Toyota Prius. Cu toate acestea, masina hibrid de fapt datează de peste un secol în urmă și a avut o istorie plină de pete de atunci. Să aruncăm o privire asupra istoriei mașinilor hibride și să aflăm când a fost construită prima.
Mixte
credeți sau nu, prima mașină hibridă construită a fost de FerdinandPorsche în 1899. El a numit-O sistemul Lohner-Porsche Mixte șia folosit un motor pe benzină, în loc de un pachet de baterii, care a furnizat energie la douămotoare electrice care au condus fiecare roțile din față. El a produs 300 dintre ele la momentul în care mașina a fost bine primită de public, dar popularitatea sa nu a durat mult.
în 1904, Henry Ford a creat prima linie de asamblare a automobilelor și a început să producă în masă mașini cu motor pe benzină într-un ritm mult mai rapid și le-a vândut la un preț mai accesibil decât hibrizii de la acea vreme. În curând, mașinile hibride au fost prea scumpe și s-au stins pentru o perioadă lungă de timp.
aer mai curat
rapid înainte în anii 1960, când Congresul a dorit să reducă poluarea aerului și să se concentreze mai mult pe fabricarea de mașini mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil într-un moment în care consumatorii americani de gaz erau predominanți. Cu toate acestea, abia în 1973, când embargoul petrolier Arab a provocat o criză a petrolului care a dus la creșterea prețurilor benzinei, iar cererea publică pentru mașini mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil a crescut. Dar acest lucru, din păcate, nu a fost suficient pentru a readuce mașina hibridă.
în următoarele decenii, mașinile mai mici cu motoare mai mici au devenit mai populare, mai ales când mărcile japoneze au câștigatmai multă popularitate în mașinile din SUA, cum ar fi Toyota Camry și Honda Accord și Civic a devenit mai popular șitehnologia motorului a trecut de la motoarele carburate la injecția de combustibil.
anii 1990
în anii 1990, producătorii auto precum GM și Toyota au încercat să producă în masă mașini electrice într-un efort de a reduce gazele cu efect de seră. GM a lansat EV1 și Toyota a lansat RAV4 EV, ambele având curse de producție foarte scurte, deoarece nu au considerat suficient de profitabile pentru ca companiile să continue să le producă. Apoi, în 1999, Honda a debutat primul Insight, un hibrid cu două locuri, cu două uși, care a obținut kilometraj astronomic de gaz (61 mpg combinat).
anii 2000
doar șapte luni după Honda Insight a fost lansat,Toyota a debutat primul Prius, care a făcut în timp cuvintele „masina hibrid” și”Toyota Prius” nume de uz casnic. Aproape de anii 2010, pe măsură ce prețurile carburanților au crescut și conștientizarea mediului a devenit mai populară, au apărut noi mărci de mașini precum Tesla pe piață și mai mulți producători de automobile s-au concentrat pe mașinile hibride și electrice ca parte importantă a viitoarei lor linii.
viitorul
din ceea ce putem spune acum, vor fi pași mult mai mari luate spre eficiența consumului de combustibil și vehicule „verzi”. De exemplu, Audi intenționează să lanseze 30 de vehicule electrice până în 2025, iar Volkswagen are o linie de mașini electrice care ar trebui să fie dezvăluită în următorii câțiva ani. În timp ce viitorul este întotdeauna incert, chiar și în lumea automobilelor, trăim vremuri interesante. În timp ce starea actuală a lucrurilor este șubredă, în cel mai bun caz, credem că ar putea însemna o împingere mai mare în direcția corectă, nu numai pentru crearea de mașini mai ecologice pentru viitor, ci și pentru un mediu global mai bun.