articulația CV, împreună cu axul CV, este ceea ce conduce puterea motorului, prin transmisie, către roțile vehiculului. În primele zile, axele CV au fost utilizate în principal pentru vehiculele cu tracțiune față, deoarece ambele axe CV din față au condus puterea roților și au fost proiectate pentru a putea transmite cuplul la unghiuri extreme, cum ar fi direcția, denivelările etc. Odată cu creșterea popularității vehiculelor cu tracțiune integrală și a suspensiei independente, axele CV (și îmbinările) și-au făcut loc în camioane, SUV-uri și mașini AWD, atât în față, cât și în spate, în multe cazuri.
o axă CV este compusă din 2 articulații CV – o articulație interioară care se cuplează la transmisie/diferențial și o articulație exterioară care se cuplează la butucul roții. Ambele articulații se răsucesc și se rotesc în timp ce continuă să ofere un cuplu constant roții, de unde și numele de îmbinare cu viteză constantă. Îmbinările CV necesită o grăsime bună și amplă pentru a menține lubrifierea și, pentru a realiza acest lucru, fiecare articulație este învelită într-o cizmă de cauciuc grea care se flexează cu articulația și arată mult ca un acordeon.
deoarece articulațiile CV duc o viață destul de dură, în apropierea drumului, a apei, a noroiului, a sării și a murdăriei, aceste cizme se sparg adesea și nu reușesc, mai ales de-a lungul coastelor „acordeonului”. Când se întâmplă acest lucru, grăsimea care menține această articulație lubrifiată se scurge și, în cele din urmă, articulația eșuează.
este important să rețineți că, din punct de vedere istoric, axele CV au fost adesea reconstruite de mecanic prin înlocuirea uneia dintre cele 2 articulații CV eșuate, punerea unui nou portbagaj și punerea osiei înapoi. De-a lungul timpului, costul noilor axe CV produse în masă a devenit o opțiune mai bună și mai rentabilă decât simpla înlocuire a articulației, deoarece axa era gata de instalare, economisind timp și bani. Termenul” am nevoie de o articulație CV înlocuită ” a continuat, dar, în termeni generali, înlocuirea unei îmbinări CV înseamnă într-adevăr înlocuirea unei axe CV, așa că mergând mai departe ne vom referi la ea ca atare.
cheltuieli de înlocuire a axului CV
arborii de osie de înlocuire pot fi cumpărați între 60-150, 00 USD fiecare, iar forța de muncă este, în general, între 1,5-3 ore de înlocuit, aducând forța de muncă la aproximativ 150-350, 00 USD. Înlocuirea unei axe CV este un loc de muncă intermediar care necesită unele instrumente de specialitate, toate acestea putând fi închiriate gratuit prin Programul de împrumut-a-tool al AutoZone. Dacă ați făcut frâne, lonjeroane, sau alte reparații undercar similare cu acest lucru, puteți aborda, probabil, un CV osie înlocuire fără probleme. Dacă aveți nevoie de ajutor pentru reparații, consultați unul dintre magazinele noastre preferate din zona dvs., care vă poate ajuta să vă asistați la reparații.
care sunt simptomele unei articulații CV proaste?
înainte de a vă face griji cu privire la costul de înlocuire a osiei CV, acordați atenție semnelor că aveți nevoie de înlocuire în primul rând. Când CV-ul comun se confruntă cu unele probleme, există o mână de indicii care vă va avertiza că aveți o problemă. Ține-ți ochii deschiși pentru oricare dintre acestea și vor fi un indicator excelent că există ceva incorect cu articulațiile CV din mașină și camion.
zgomotele la rotirea
zgomotele de Popping sau de clic, în special la rotire, sunt un semn indicator. Pe măsură ce articulația se poartă, mai ales fără grăsime, va apărea și va face clic.
fisuri pe portbagaj
când faceți o schimbare de ulei, verificați cu atenție cizmele CV deschizând coastele „acordeonului” și căutând fisuri. O cizmă spartă va arunca grăsime oriunde Poate, așa că căutați semne de grăsime în jurul articulației. Dacă vedeți vreunul, este doar o chestiune de timp înainte ca articulația să eșueze.
ax oscilant
o articulație CV defectuoasă se va dezechilibra. Acest lucru devine foarte evident dacă oscilația se întâmplă atunci când apăsați pe gaz, deoarece cuplul motorului determină oscilația osiei. În timp ce se află sub vehicul, puteți afla, de obicei, care axă produce oscilația prin apucarea axului lângă articulație pe ambele părți și împingerea în sus și în jos și dintr-o parte în alta. Dacă există vreo pantă sau mișcare în axă, axul este suspect.
Bouncing sau vibrații
Bouncing este adesea un pas mai rău decât vibrațiile și, în acest moment, mașina nu trebuie condusă. Dacă o axă eșuează complet și se rupe, aceasta poate deveni un proiectil rotativ și poate dăuna altor obiecte în calea sa – evacuare, bare, linii de frână. Nu merită să riști.
cât timp pot merge cu o axă CV proastă?
în termeni simpli, este riscant să conduci cu o articulație CV proastă pe o axă. Dacă descoperiți că vehiculul dvs. suferă oricare dintre semnele unei articulații CV proaste, cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să-l duceți la un mecanic cât mai repede posibil sau să înlocuiți articulația în sine.
amintiți-vă că odată ce boot-ul CV-ului se rupe, este doar o chestiune de timp înainte ca axul să eșueze. Eșecul de a aborda situația poate duce la defectarea catastrofală a axului, care, după cum sa menționat mai sus, este o parte care se află în mișcare de rotație. Când se rupe, va continua la maxim să încerce să se rotească, bătând în orice poate. Cea mai bună metodă de prevenire a defectării articulației / osiei CV este inspectarea frecventă. Dacă îți iei mașina pentru schimbări de ulei, întreabă-l pe oil tech dacă poate să-ți grăbească cizmele CV pentru probleme. De multe ori nu este la o inspecție normală, dar în timp ce sunt sub mașină, este nevoie de mai puțin de 2 minute pentru a privi fiecare cu atenție.
pentru răspunsuri la întrebări mai specifice sau pentru recomandări, vizitați AutoZone locale și profesioniștii noștri prietenos va fi capabil să vă ajute cu toate preocupările dumneavoastră!