Care sunt regulile de conducere pe o autostradă?

dacă ați fost vreodată blocat în spatele unui dawdler pe banda de mijloc a unei autostrăzi sau ați fost intimidat de un șofer agresiv care a schimbat aproape vopseaua cu bara de protecție din spate, este posibil să fiți un mare fan al noilor puteri acordate poliției pentru a gulera șoferii nepăsători. < hr / > < a title = „Sunday Times cars for sale” href = ” http://www.driving.co.uk/search/car/”>Search for and buy your next car on driving.co.uk</a><hr />practicile care includ tailgating, lane-hogging, tăierea altor șoferi sau utilizarea unui telefon mobil portabil atrag acum amenzi la fața locului și puncte de penalizare. Anterior, poliția putea face față unor astfel de infracțiuni doar prin emiterea unei citații în instanță și depunerea cazului lor în instanțe.argumentul pentru noile puteri este că vor economisi timp și bani, precum și vor reduce exemplele mai evidente de „conducere nepăsătoare”. cu toate acestea, când vine vorba de conducerea pe autostradă, șoferii nu primesc pregătire practică obligatorie și, prin urmare, lacunele în cunoștințe sunt frecvente. de fapt, până când nu au trecut testul practic, șoferii din Marea Britanie nu au voie să se aventureze deloc pe o autostradă (deși această lege este în prezent în curs de revizuire). Numai atunci când aveți o licență completă, școlarizarea avansată, inclusiv lecțiile de conducere pe autostradă, poate fi aranjată cu un instructor calificat.<blockquote>de cele mai multe ori, este sfatul prietenilor și familiei care constituie educația șoferului în eticheta autostrăzii</blockquote>ar trebui să alegeți să nu aveți post-test, școlarizare pe autostradă – și asta este perfect legal – este codul autostrăzii la care să apelezi pentru a face și interzice conducerea pe autostradă. cu toate acestea, de cele mai multe ori, sfaturile prietenilor și familiei constituie educația șoferului în eticheta autostrăzii. întrebări precum: „ar trebui să indic când mă întorc pe o bandă interioară?”și chiar,” pentru ce sunt cele trei benzi?”sunt prea des soluționate de prieteni, mai degrabă decât de Regulamentul oficial. un exemplu al modului în care această abordare eșuează șoferii a venit într-un studiu recent realizat de AA care a arătat că 9% dintre șoferii cu vârste cuprinse între 18 și 24 de ani credeau că banda unu este „banda camionului”, în timp ce 5% credeau că este „banda de accelerare / decelerare”. deci, aici este ghidul nostru de conducere pe autostrada. Șoferii tineri pot considera că este indispensabil, în timp ce șoferii experimentați pot învăța doar ceva.<h2>cum să vă alăturați autostrăzii</h2> în mod normal vă alăturați unei autostrăzi printr-un drum alunecător. Accelerați de-a lungul acesteia la o viteză care se potrivește cu traficul de pe autostradă, deoarece acest lucru va facilita intrarea în flux. Încetinirea pentru că ești nervos nu va ajuta; de fapt, va face mai greu. asigurați-vă că dați drumul traficului deja pe autostradă. Verificați oglinzile și priviți peste umărul drept, apoi indicați când ați identificat un gol. Alăturați-vă numai în punctul în care încep liniile albe punctate. Nu traversați linii albe solide.intrați pe banda stângă a autostrăzii și rămâneți acolo până când este sigur să depășiți traficul mai lent. Uneori, drumul alunecător devine banda din stânga a unei autostrăzi, așa că pur și simplu rămâneți pe acea bandă.<h2>Păstrați la stânga</h2> Codul Rutier este foarte clar în acest sens. Se spune: „Ar trebui să conduci întotdeauna pe banda din stânga atunci când drumul din față este clar.” pentru 9% dintre șoferii tineri identificați în sondajul AA: banda din stânga nu este cu siguranță numai pentru camioane și nu este o bandă de accelerație/ decelerare.benzile din mijloc și din dreapta sunt pentru depășire. Există mai multe sfaturi despre depășire mai jos, dar odată ce ați finalizat manevra și este sigur să faceți acest lucru, mutați-vă înapoi pe banda din stânga. După cum sa menționat mai sus, poliția vă poate trage acum pentru hogging banda de mijloc, și vă va costa o amendă și puncte de pe permisul.uneori autostrăzile adaugă o a patra bandă. Acest lucru îi confundă pe mulți, dar regula rămâne în continuare – rămâneți la stânga, cu excepția cazului în care depășiți. dacă aveți o remorcă sau un HGV, fiți avertizat: nu aveți voie să utilizați banda din dreapta.am menționat că trebuie să țineți stânga? <h2>Overtaking</h2> tu ar trebui să depășească doar pe partea dreaptă a altor masini, dacă nu sunteți crawling într-un blocaj în trafic. Înainte de a face acest lucru, verificați oglinzile și asigurați-vă că este sigur să scoateți. Uită-te peste umărul drept și verifică-ți punctul mort. Mulți șoferi nu fac acest lucru, dar este vital dacă doriți să evitați lovirea unei mașini sau Motociclete ascunse. când sunteți sigur că este clar, indicați intenția de a vă retrage înainte de a face acest lucru. Nu stați acolo semnalizând dacă sunteți depășit-este posibil să vă îngrijorați mașina sau mașinile din dreapta. Amintiți-vă, este mai întâi oglinda, apoi semnalul, apoi manevra, așa că așteptați până când există un spațiu sigur înainte de a vă indica intenția sau de a începe schimbarea benzii.anulați indicatorul când ați terminat manevra. după ce ați depășit și ați construit o distanță sigură față de mașină pe banda din stânga, verificați oglinzile și unghiul mort din stânga și, când este în siguranță, indicați înainte de a vă deplasa înapoi pe banda de circulație. Ar trebui să indicați întotdeauna când schimbați benzile, cu excepția cazului în care nu există trafic la vedere – nu există niciun punct de semnalizare pentru nimeni. <h2>Păstrați la limita de viteză</h2>dacă suntem cinstiți, mulți călătoresc în jurul valorii de 77-80 mph pe autostradă. Unii chiar merg la 90 mph sau mai mult. Dar oricine călătorește peste limita de viteză de 70 mph încalcă legea. < a href=”https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/motorways-253-to-273″target=” _blank”rel=”noopener „>codul autostrăzii spune</a> limita de viteză este viteza” maximă absolută ” la care puteți călători și că nu trebuie să o depășiți. Dacă condițiile sunt proaste, cum ar fi ploaia, zăpada sau ceața, atunci ar trebui să conduceți cu o viteză mai mică și mai sigură. de asemenea, aveți grijă la semnalele de avertizare care dictează o limită de viteză obligatorie, permanentă sau temporară care poate fi aplicată din cauza condițiilor de trafic din față. Și rețineți că limita maximă de viteză nu este de 70 mph pentru toată lumea – este de 60 mph pentru cei care tractează o rulotă sau o remorcă și pentru vehiculele de peste 7,5 tone. <h2>lăsați un spațiu sigur</h2>nimeni nu vrea să-și îndeasă mașina în spatele altuia, dar totuși, șoferii conduc prea aproape unul de celălalt. În cazul în care mașina din față trebuie să frâneze brusc, tailgater va primi un răspuns la această întrebare veșnică, „nu airbag-urile mele de fapt, de lucru?”sfatul Codului Rutier este să păstrați întotdeauna o distanță sigură față de vehiculul din față și să măriți decalajul pe drumurile umede sau înghețate sau în ceață. Asta înseamnă să vă permiteți suficient spațiu pentru a vă ridica în siguranță dacă mașina din față încetinește brusc sau se oprește. Aceasta echivalează cu cel puțin două secunde în condiții normale și dublează-o pe drumurile umede. Când este înghețat, lăsați și mai mult spațiu între mașini. <h2>cunoașteți semnele</h2>semnalizarea pe o autostradă avertizează asupra pericolelor viitoare, cum ar fi ceața, scurgeri sau lucrări rutiere. Dacă semnalul se află în rezervația centrală, acesta se aplică tuturor benzilor, în timp ce semnalele de pe poduri rulante se pot aplica benzilor individuale.luminile intermitente de culoare brună de pe indicatoare avertizează asupra unui pericol în față și pot indica o limită temporară de viteză. Reglați-vă viteza și căutați pericolul până când treceți un semnal care nu are lumini intermitente sau vedeți semnul „toate clare”. dacă vedeți lumini intermitente roșii pe un Portal și un „X” roșu, este ilegal să treceți dincolo de semnul din acea bandă. La fața locului acest lucru pe un semn în rezervația Centrală și se aplică tuturor benzilor. o săgeată diagonală albă deasupra capului indică faptul că ar trebui să schimbați benzile în direcția indicată. <h2>când să folosiți umărul dur</h2>este ilegal să folosiți umărul dur, cu excepția o situație de urgență, cum ar fi o defecțiune a vehiculului sau dacă sunteți direcționat către semnalizare, ofițeri de trafic în uniformă sau poliție. dacă poliția dorește să oprească vehiculul, își va aprinde luminile albastre, farurile sau va suna claxonul sau sirena, de obicei din spate, și vă va îndruma să trageți pe dreapta. Este ilegal să nu trageți pe dreapta, așa că faceți acest lucru imediat ce este în siguranță. Apoi opriți motorul. dacă vă defectați și trebuie să vă opriți în umărul dur, nu așteptați în mașină – umărul dur este un loc periculos și puteți fi tăiat sau blocat în spate de un alt vehicul, inclusiv vehicule grele de marfă. În schimb, ieșiți și așteptați de cealaltă parte a barierei de siguranță. Nu încercați să configurați un triunghi de avertizare; ajungeți într-o zonă de siguranță cât mai curând posibil. în unele situații de gestionare a traficului, umărul dur poate fi transformat într-o bandă de rulare, dar acest lucru va fi evident, deoarece va exista un semn limită de viteză mai presus de toate benzile deschise, inclusiv umărul dur. <h2>lumini de avarie</h2>puteți utiliza luminile de avarie ale mașinii pe o autostradă, dar numai atunci când aveți nevoie pentru a avertiza șoferii din spatele de o obstrucție înainte. <h2>părăsirea autostrăzii</h2>de cele mai multe ori veți ieși de pe autostradă printr-un drum alunecos. Aveți grijă la semnele care spun că vă apropiați de ieșire și asigurați-vă că vă aflați pe banda din stânga cu mult înainte de joncțiune. Semnal lăsat în timp util și de a reduce viteza după cum este necesar, odată ce vă aflați pe slip-road. fii atent – după călătorie la 70 mph, 50 mph pare mult mai lent, dar este încă rapid. Verificați vitezometrul pentru a vă asigura că călătoriți cu o viteză sigură și căutați curbe ascuțite pe drumul alunecător; sunt destul de frecvente, în special pe drumurile de legătură. <h2>alte reguli</h2>există o serie de alte reguli, iar legea/modificările de orientare în timp. Pentru setul complet de reglementări actuale, vizitați secțiunea<a href=”https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/motorways-253-to-273″ target=”_blank” rel=”noopener” >Codul autostrăzilor de pe Gov.uk website< / a >.

Lasă un răspuns Anulează răspunsul