trenul de rulare al unei mașini include toate componentele necesare pentru a transfera energia motorului pe roțile sale pentru a face vehiculul să se miște. Dacă ați vorbit vreodată despre tracțiunea pe spate (RWD) sau tracțiunea pe față (FWD), de exemplu, ați vorbit despre transmisia unui vehicul. Aflați mai multe despre trenul de rulare, ce face pentru vehiculul dvs. și cum îl puteți ajuta să-l păstrați în formă maximă.

ce face trenul de rulare?

trenul de rulare al unei mașini conectează motorul la roți, permițând vehiculului să se miște. Pe măsură ce motorul funcționează, transmisia ajută la transmiterea puterii prin transmisie către roțile motoare. Roțile motoare pot fi roțile din față, roțile din spate sau toate roțile — cunoscute și sub numele de roți din față, roți din spate și tracțiune integrală.

părți ale unui tren de rulare

trenul de rulare este format din câteva componente care permit sistemului să funcționeze.

• transmisie: Transferă puterea de la motor la roți, dar permite și schimbarea vitezelor în funcție de nevoile șoferului.
• arbore de antrenare: arborele de antrenare este un cilindru din oțel sau aluminiu care conectează articulația U din spatele multor transmisii la articulația U din apropierea punții spate. Arborele de antrenare permite transmisiei să ofere cuplu roților.
• articulație CV: o articulație cu viteză constantă (articulație CV) este proiectată să se îndoaie în orice direcție, permițând axului dvs. să se deplaseze cu vehiculul dvs. în timp ce rotiți roțile motoare. Îmbinările CV se găsesc de obicei pe vehiculele cu tracțiune față, unde arborele de antrenare (numit de obicei jumătate de arbore) conectează puntea față la roțile motrice din față.
• U-Joint: articulația universală (u-joint) este un punct flexibil pe arborele de antrenare (de obicei la ambele capete) care permite arborelui să pivoteze și să se miște atunci când vehiculul trece peste denivelări sau scufundări în drum.
• diferențial: diferențialul este un termen care se referă în mod obișnuit la carcasa care conține angrenajele osiei și diferențialul. Acesta este de obicei poziționat în mijlocul osiei și distribuie o putere egală fiecărei roți motrice. Diferențialul se află pe puntea roților motoare — deci puntea față pentru tracțiunea față, puntea spate pentru tracțiunea spate și ambele axe pentru tracțiunea integrală.
• arbori de osie: pe ambele părți ale diferențialului spate se află arborii de osie. Arborii osiei ajută la livrarea puterii de la diferențial la roțile motoare din spate.

cum funcționează transmisia?

trenul de rulare funcționează diferit între vehiculele RWD și FWD. Pentru vehiculele RWD:

sarcina trenului de rulare începe cu transmisia, care controlează puterea care se deplasează de la motor la roți.

pentru a obține puterea motorului acolo unde trebuie să meargă, arborele de transmisie în formă de tub conectat la transmisie se rotește rapid, transferând puterea către diferențialul din spate.

diferențialul spate distribuie puterea către punțile spate și apoi către roțile din spate.

cu toate acestea, în vehiculele FWD, toată această activitate este consolidată în față. Nu există arbore de transmisie care să transporte puterea motorului în partea din spate a mașinii (deoarece aceste roți nu sunt alimentate). În schimb, această lucrare se face prin ceva numit cutia de viteze. Cutia de viteze înseamnă că transmisia și axul au aceeași carcasă.

deși este obișnuit să vorbim despre o transmisie și un tren de rulare separat, amintiți-vă că nu puteți avea una fără cealaltă. (Nu într-o mașină care funcționează, oricum!)

câte tipuri de transmisie există?

există patru tipuri de transmisie:

• tractiune fata (FWD)
• tractiune spate (RWD)
• tractiune integrala (AWD)
• tractiune integrala (4WD)

principiile de funcționare de bază se aplică tuturor tipurilor de transmisie, AWD și 4WD utilizând comenzi mai avansate pentru a distribui puterea tuturor roților. Puterea în trenurile de tracțiune integrală și pe patru roți permite o experiență de conducere mai robustă, chiar și în condiții meteorologice nefavorabile sau în condiții off-road.

Cum pot spune ce tip de transmisie am?

manualul proprietarului dvs. va avea o mare parte din informațiile pe care trebuie să le cunoașteți despre tipul de transmisie al mașinii dvs. Dacă manualul nu este la îndemână, totuși, iată un alt mod de a afla.

deschideți capota vehiculului și priviți în interior: motorul este montat lateral? Aceasta înseamnă că centurile se vor confrunta și în lateral. Dacă centurile sunt orientate spre o parte a mașinii sau alta, este probabil FWD.

în schimb, dacă motorul este montat față în spate cu centurile orientate spre dvs. în timp ce stați în fața mașinii, vehiculul dvs. este probabil RWD.

să știi ce tip de tren de rulare ai nu este la fel de important ca să observi simptomele unui tren de rulare defect. Semnele comune ale unei transmisii defectuoase pot include:

• zgomote neobișnuite
• scurgeri de lichid
• vibrații
• probleme de schimbare
• o lumină iluminată „verificați motorul”

anvelope plus vă poate ajuta să vă mențineți alimentat

determinarea tipului de transmisie al vehiculului dvs. este un lucru. Menținerea este alta! Pentru întreținerea completă a vehiculului și inspecții pe sisteme, cum ar fi trenul de rulare, direcție, suspensie, și mai mult, cap la un anvelope plus aproape de tine! Experții noștri sunt instruiți să înțeleagă nevoile vehiculului dvs. în funcție de marcă și model pentru a vă ajuta să obțineți îngrijirea corectă a mașinii.