părți principale ale sistemelor comune de admisie

există trei componente principale utilizate în funcționarea sistemelor de admisie a aerului. Să le descompunem unul câte unul, astfel încât să puteți înțelege mai bine cum funcționează acest sistem esențial atunci când porniți vehiculul și activați accelerația.

filtru de aer

filtrul de aer este prima componentă primară a acestui sistem. Este o cutie metalică sau din plastic care conține un ecran de filtrare dedicat și este de obicei situată în fața ansamblului supapei de accelerație a mașinii sau a galeriei de admisie.

îl puteți localiza deschizând capota mașinii și găsind un compartiment boxy lângă ansamblul supapei de accelerație. Arată foarte asemănător cu filtrele comerciale pentru aspiratoare și aparate similare.

filtrele de aer ajută sistemul prin filtrarea murdăriei și a altor particule din aer. Procedând astfel, filtrele împiedică contaminanții să înfunde sistemul de admisie a aerului și să deterioreze potențial motorul mașinii. Oxigenul mai pur are ca rezultat, de asemenea, o performanță mai bună a motorului, deoarece reacția de ardere rezultată este mai eficientă.

senzor de debit masic

sistemul de admisie a aerului al mașinii dvs. utilizează, de asemenea, un senzor de debit masic pentru a detecta cât de mult aer intră în motor. Reacția de combustie internă trebuie să fie echilibrată în mod adecvat pentru a produce cantitatea corectă de energie pentru nevoile dvs. actuale de conducere.

motoarele auto moderne folosesc două tipuri de senzori de flux de aer în masă: contoare cu palete și fire fierbinți.

contoarele cu palete folosesc clapete care sunt împinse de aerul care intră din tubul filtrului. Pe măsură ce intră mai mult aer, clapeta este împinsă mai departe. Mișcarea clapetei este măsurată de contor, care estimează cât de mult aer curge în motor la un moment dat.

tipul senzorului de fir fierbinte funcționează în mod similar, dar utilizează o colecție de fire care sunt puternice în fluxul de aer care intră. Rezistența electrică a firelor crește odată cu creșterea temperaturii, declanșând o reacție curentă și permițând o măsurare a vitezei și masei aproximative a aerului.

corpul clapetei de accelerație

în cele din urmă, corpul clapetei de accelerație a sistemului de admisie controlează aerul care trece de senzorul menționat mai sus. Corpurile clapetei de accelerație sunt componente caracterizate prin carcase goale sau plictisite care țin o placă de accelerație care se rotește pe un arbore.

când acceleratorul este apăsat, placa de accelerație a motorului se deschide și permite aerului să intre în motor. Când eliberați acceleratorul, placa de accelerație se închide și împiedică fluxul de aer să ajungă în camera de ardere, oprind reacția în lanț. În acest fel, corpul clapetei de accelerație controlează rata de ardere și, prin urmare, viteza vehiculului.