cum funcționează difuzoarele auto

pur și simplu, difuzoarele sunt pistoane de aer care se deplasează înapoi (pe ciclul negativ al unui semnal electric) și înapoi (pe ciclul pozitiv) creând diferite grade de presiune a aerului. Aceste mișcări se traduc în frecvențe diferite care se traduc în Mozart sau Metallica la timpanul tău.

pentru a face acest lucru, un amplificator produce impulsuri electrice care alternează de la tensiuni pozitive la negative și creează un electromagnet atunci când ajung la „bobina vocală” (o bobină de sârmă) în interiorul difuzorului. Acest electromagnet va fi apoi respins sau atras de magnetul fix din partea de jos a fiecărui difuzor. Bobina vocală este atașată la conul difuzorului și mișcă conul difuzorului înainte și înapoi pe măsură ce este atras sau respins. Surround (un cerc cauciucat care se alătură partea superioară a conului și coșul metalic al difuzorului) și păianjenul (un cerc din material ondulat care unește fundul conului cu magnetul difuzorului) fac ca conul să revină la poziția inițială. Toate acestea se deplasează în jurul face ” sunet.”

vorbind de vorbitori

difuzoarele coaxiale (sau „trei căi”) sunt două (sau mai multe) difuzoare încorporate în același cadru.

-avantaje

acestea pot fi ieftine și sunt de obicei ușor de instalat, adesea încadrându-se în locațiile difuzoarelor din fabrică fără tăiere sau modificare majoră a mașinii. Deoarece woofere coaxiale și tweetere sunt adăpostite într-un singur cadru, sunteți asigurat imagine bună.

-dezavantaje

le lipsește flexibilitatea de poziționare a componentelor separate și, cu multe modele, nu puteți direcționa tweeter-ul către poziția dvs. de ascultare. Difuzoarele mai bune au crossover-uri bidirecționale care filtrează basul din tweeter și se înalță din woofer, astfel încât fiecare parte a sistemului să redea intervalul de frecvență pe care îl poate face cel mai bine. Cele mai multe coaxiale vin cu crossover-uri simple care filtrează doar basul din tweeter, dar permit woofer-ului să ruleze nefiltrat (gamă completă) și asta este un lucru rău. Coaxialele din seria db ale lui Polk sunt neobișnuite prin faptul că au crossover-uri bidirecționale pentru un sunet mai bun.

separările sau componentele sunt seturi de woofere și tweetere separate cu un crossover extern.

-avantaje

mai multă flexibilitate de plasare/sistem și un crossover mai bun. Cea mai bună calitate a sunetului.

-dezavantaje

flexibilitate de plasare înseamnă că veți fi găuri în mașină pentru a pune separă în locații personalizate. Este posibil să puteți monta woofer-ul în locul eliberat de difuzorul din fabrică, dar va trebui totuși să faceți o gaură separată pentru tweeter. (Cel mai obișnuit loc pentru instalarea tweeterelor este în colțul frontal superior al panoului ușii.)

subwooferele adaugă frecvențele inferioare unui întreg sistem. Am putea avea o întreagă secțiune numai pe subwoofere. De fapt, aici vine unul acum:
Subwoofer cunoștințe (sau, Sub este mai mare decât părțile)

unele lucruri sunt adevărate. Soarele răsare și apune. Crăciunul vine în fiecare an. Subwooferele au nevoie de putere. Ei au nevoie de mai multă putere decât orice altceva în sistemul dumneavoastră. Acest lucru se datorează pur și simplu faptului că sunt mai mari și au nevoie de mai multă putere pentru a-și mișca conurile mai departe decât alte tipuri de difuzoare. Dacă aveți un amplificator care furnizează 50W fiecăruia dintre cele patru difuzoare față și spate, puteți paria că aveți nevoie de cel puțin 100W pentru submarinele dvs. Și trebuie să utilizați un crossover low-pass pentru a bloca frecvențele înalte să ajungă la subwoofer și să încurce amestecul.
semnalele de joasă frecvență reproduse de subwoofere sunt ” nedirecționale.”Adică, este cel mai dificil pentru oameni să spună de unde provin frecvențele mai joase. Deci, puteți (teoretic) pune un subwoofer oriunde, fără să vă faceți griji cu privire la pierderea calității sunetului din cauza vizării și direcției slabe.
pentru a face răspunsul basului mai eficient, subwooferele trebuie să fie adăpostite într-o carcasă subwoofer. Asta ar fi o cutie. Cu un subwoofer în el. Din acest motiv, subwooferele sunt cel mai adesea plasate în portbagajul unei mașini. O carcasă subwoofer poate fi simplă („sigilată”) sau complexă (bandpass, care este destul de complexă). Fiecare tip de incintă are propriile caracteristici, iar regula „one size fits all” a denimului stretch și a șepcilor de baseball nu se aplică aici.
întrebați-ne (mergeți mai departe, întrebați-ne) și vom spune că mai mare este mai bine. Dar-sincer-o calitate bună, bine închis 8 „va depasi un ieftin 12” sub orice zi. Subs-urile mari și ieftine au răspunsuri mai lente și uneori pot fi „boomy”, în timp ce subs-urile mai mici tind spre un sunet mai strâns. Un sub mai mare are nevoie, de asemenea, de o cutie mai mare în care să o închidă. Și dacă vă umple trunchiul cu o cutie de sub gigant, cum ai de gând să lansare organismele (să nu mai vorbim de cluburi de golf!)? Dacă ai de gând să mergi „mare”, nu te zgârci. Fă-o cum trebuie. Check out nostru „Enclos-R-ama” pentru elementele de bază ale sub incinte.
articolul prin amabilitatea Polk Audio.