angrenajele slab indexate pot fi unul dintre cele mai frustrante lucruri pe bicicletă, dar ghidul nostru pas cu pas vă poate arăta cum să reglați angrenajele bicicletei pentru a le face să funcționeze fără probleme.
la fel ca frânele, angrenajele se bazează pe reglarea corectă și pe buna funcționare a cablurilor pentru a funcționa bine.
angrenajele moderne sunt indexate — adică, în timp ce faceți clic pe maneta schimbătorului de viteze într-o poziție a angrenajului de pe ghidon, schimbătorul din față sau din spate pune lanțul pe rotița sau inelul corespunzător. Ar trebui să facă acest lucru fără efort și fără nici un fel de agitație.
nu ar trebui să intre într-o altă poziție a angrenajului și nici nu ar trebui să alunece într-o altă treaptă de viteză în timp ce pedalați.
când angrenajele funcționează bine, nu puteți schimba angrenajul dincolo de cea mai mare sau cea mai mică roată dințată sau lanț.
reglarea incorectă a schimbătorului poate să nu pară la fel de periculoasă ca frânele ineficiente, dar dacă un schimbător alunecă în spițele dvs., dacă un lanț se desprinde de pe lanțul frontal sau dacă alunecarea angrenajelor poate duce la o excursie la accident!
reglarea schimbătorului spate
Pasul 1
puneți maneta schimbătorului de viteze în treapta superioară, rotiți pedalele și lăsați lanțul să intre pe cea mai mică roată dințată de pe casetă. Dacă există un dispozitiv de reglare a cablului pe corpul manetei de viteze sau pe corpul schimbătorului, înșurubați-l aproape până la capăt (în sensul acelor de ceasornic).
Pasul 2
Desfaceți șurubul de fixare a cablului de pe schimbător și scoateți cablul din drum.
Pasul 3
rotiți pedalele în timp ce utilizați cealaltă mână pentru a împinge manual schimbătorul spate spre roata din spate.
dacă șurubul de reglare interior al schimbătorului este reglat corect, lanțul se va deplasa numai pe cea mai mare roată dințată și nu va merge mai departe.
Pasul 4
dacă depășește acea rotiță și cade în spițe, rotiți șurubul de reglare a schimbătorului (în sensul acelor de ceasornic) și repetați pasul trei. Dacă lanțul nu se așează confortabil pe cea mai mare rotiță, deșurubați puțin șurubul de reglare și încercați din nou.
Pasul 5
odată ce sunteți mulțumit de asta, permiteți arcului schimbătorului să împingă schimbătorul spre exterior pe cea mai mică roată dințată.
din nou dacă lanțul se desprinde sau nu se așează corect pe cea mai mică rotiță, rotiți celălalt șurub de reglare pentru a deplasa poziția schimbătorului.
Pasul 6
când deplasarea schimbătorului se desfășoară confortabil între rotițele înalte și cele joase de pe casetă, montați din nou cablul angrenajului și ridicați șurubul de fixare.
Pasul 7
cu ajutorul manetei de viteze, parcurgeți toate treptele de viteză de mai multe ori. Dacă schimbătorul este lent pentru a intra în angrenajele inferioare, deșurubați dispozitivul de reglare a cablului de pe corpul schimbătorului.
dacă este lent să intrați în angrenajele superioare, înșurubați dispozitivul de reglare a cablului. Verificați din nou dacă toate șuruburile de fixare sunt strânse și mergeți la o plimbare ușoară de testare.
reglarea schimbătorului frontal
Pasul 1
puneți maneta schimbătorului de viteze în treapta inferioară și, dacă există un dispozitiv de reglare a cablului pe corpul manetei schimbătorului de viteze, înșurubați-l aproape până la capăt. Desfaceți șurubul de fixare a cablului de pe maneta de acționare a schimbătorului și mutați cablul din drum.
Pasul 2
verificați dacă schimbătorul frontal este paralel cu lanțul și există un spațiu de aproximativ 2 mm între partea superioară a celei mai mari roți de lanț și partea inferioară a plăcii exterioare a schimbătorului frontal.
dacă nu, slăbiți clema de fixare și realiniați schimbătorul.
Pasul 3
cu lanțul pe cea mai mare rotiță din spate, reglați șurubul de reglare ‘interior’ astfel încât atunci când lanțul se află pe cel mai mic lanț să se așeze în mijlocul plăcilor laterale ale schimbătorului.
Pasul 4
acum, cu lanțul de pe cea mai mică rotiță de pe caseta din spate, pedalați bicicleta cu o mână și trageți schimbătorul frontal, astfel încât lanțul să meargă pe cel mai mare lanț din față și să fie din nou în mijlocul plăcilor schimbătorului.
realizați acest lucru prin înșurubarea sau deșurubarea șurubului de reglare ‘exterior’ de pe corpul schimbătorului.
Pasul 5
lăsați schimbătorul să revină în poziția sa peste cel mai mic inel de lanț. Montați din nou cablul și strângeți șurubul de fixare.
Pasul 6
cu bicicleta ținută de la sol și lanțul acum pe cea mai mare roată din spate, testați schimbătorul frontal deplasând lanțul între cel mai mic și următorul lanț cu ajutorul manetei de viteze.
faceți acest lucru cu brațul manivelei la ora 12, ora 3, ora 6 și ora 9, astfel încât orice ușoară îndoire a lanțului să devină evidentă. Dacă lanțul cade de pe lanțul mai mic, reglați șurubul de reglare a schimbătorului interior, astfel încât schimbătorul să nu intre atât de departe.
după ce ați făcut acest lucru cu succes și cu maneta schimbătorului de viteze înapoi în ‘1’ sau ‘low’ și lanțul de pe lanțul mic, slăbiți șurubul de fixare a cablului și preluați slăbirea cablului.
>>> folosești eficient uneltele bicicletei tale?
Pasul 7
puneți lanțul pe cea mai mică roată dințată de pe caseta din spate. Dacă aveți un crankset cu trei inele, repetați procedura de mai sus, de data aceasta trecând de la lanțul de mijloc la cel mai mare lanț.
dacă lanțul cade de pe partea din față a lanțului, reglați șurubul de reglare a schimbătorului exterior, astfel încât schimbătorul să nu se deplaseze atât de departe.
Pasul 8
dacă observați că schimbătorul se schimbă lent de la lanțul mic la cel Mare, deșurubați puțin dispozitivul de reglare a cablului de pe corpul manetei de viteze.
doar asigurați-vă că este nu devine apoi lent în schimbare în jos. Verificați din nou dacă toate șuruburile de fixare sunt strânse și mergeți la o plimbare ușoară de testare.