pot remapează mașina mea? Pot să-mi remapez singur ECU-ul? Răspunsul scurt este da. Răspunsul lung este-da, dar este complicat.

Deci vrei să înveți cum să remapezi? Ei bine, nu este ușor. Știm doar o fracțiune din ceea ce este necesar pentru a remapați o mașină sau cum să remapați o mașină pe cont propriu, dar vom împărtăși ceea ce știm. Am petrecut mult timp citind și cercetând înainte de a cumpăra primul nostru instrument de remapare și de a-l conecta la o mașină. Nu sunt un mare risc, așa că am făcut lucrurile cu atenție. Unii oameni sunt fericiți să descarce doar un remap gratuit de pe Bit torrent și să-și pună mașina. Gândul de a face acest tip de remap DIY face creierul meu rănit.

elementele de bază

motoarele amestecă combustibilul și aerul. Arde (arde) în interiorul motorului exploziv. Prin o mulțime de piese mecanice, acest lucru provoacă o forță motrice împotriva roților și le face să se rotească. Aceste piese mecanice sunt pistoane, tije de legătură, ambreiaj, cutie de viteze, arbori de transmisie și multe altele.

amestecul combustibil/aer este vital. Prea mult combustibil și arderea nu va fi suficient de explozivă sau nu se va aprinde deloc. Prea mult aer și amestecul se va stinge ca o bombă în miniatură, rezultând piese de motor îndoite și tristețe.

o hartă este un set de instrucțiuni programate pe ECU-ul mașinii de către producător pentru a gestiona amestecul de aer combustibil și sute de alți parametri. O remapare schimbă „harta” motorului producătorului într-o configurație personalizată proprie.

de exemplu, harta producătorului poate include o ajustare a calității combustibilului din motive de siguranță. Dacă este prezent combustibil de calitate scăzută, ECU poate regla amestecul de combustibil și aer pentru a preveni deteriorarea motorului. Dacă îmi conduc întotdeauna mașina cu combustibil de curse specializat, nu am nevoie de acea restricție de calitate a combustibilului, așa că pot menține ECU la putere maximă în loc să am caracteristica de siguranță. Puterea este bună. Puterea este ceea ce ai nevoie.

riscurile

1. puteți să vă ridicați serios mașina.
2. remap-ul dvs. ar putea deteriora iremediabil motorul.
3. puteți dezactiva funcțiile dispozitivului de imobilizare și cheia dvs. nu va mai funcționa.
4. veți anula aproape sigur garanția. Producătorii de vehicule nu doresc să te pui cu software-ul lor ECU.
5. v-am spus că vă puteți ridica mașina?

beneficiile

1. puteți obține mai multă putere de la motor decât intenționa producătorul.
2. puteți alege să activați sau să dezactivați funcții, de ex.controlul lansării, punctele de schimbare automată a cutiei de viteze, controlul tracțiunii, DPF, EGR.
3. uneori puteți îmbunătăți eficiența consumului de combustibil.

Cabluri

cablurile oficiale și autentice sunt scumpe, dar mai fiabile și mai bine acceptate. Există instrumente excelente de citire și citire, cum ar fi Amtech MPPS, Alientech KESS/k-TAG, Dimsport Genius și Fgtech Galletto.

există instrumente de clonare disponibile de pe ebay sau site-uri independente. Acestea pot fi ilegale dacă încalcă proprietatea intelectuală și, de asemenea, pot fi nesigure. Acestea pot fi o modalitate bună de a învăța fără a cheltui mulți bani dacă sunteți fericit să vă asumați riscul ca remaparea să meargă greșit.

Software

harta ECU este stocată în format digital în memoria ECU. O remapare trebuie să schimbe conținutul, dar din moment ce niciunul dintre noi nu vorbește limba binară a computerelor, avem nevoie de un software sau o aplicație pentru a traduce pentru noi. Pachetele Software precum WinOLS și ECM Titanium oferă acest lucru și puteți găsi, de asemenea, software gratuit de remapare, cum ar fi VAGsuite.

sume de control

producătorii folosesc un proces de sumă de control pentru a vă asigura că harta ECU nu a fost modificată. Este o verificare matematică pentru a vă asigura că harta nu este coruptă.

pentru a ilustra am putea imagina un fișier remap tuned și rezuma toate 1 și 0 biți în fișierul binar. De exemplu, dacă un fișier normal are exact un milion 1s prezent, mașina poate verifica remaparea curentă pentru a vedea dacă are și un milion 1s. dacă nu, există o eroare și este posibil ca mașina să nu pornească.

software-ul de Tuning cu verificarea sumelor de control poate „tampona” fișierul cu biții necesari, astfel încât să treacă testul sumelor de control. S-ar putea muta într-o parte lipsită de sens a hărții ECU și să adauge suficiente 1s pentru a trece verificarea sumei de control.

în realitate, procesul este mai complex, dar sperăm că acest lucru ajută la explicarea.

mai mult

avem o serie de cum să remapați videoclipuri pe YouTube.

vom adăuga mai mult conținut și articole în următoarele câteva săptămâni.