Masina de transmisie este o parte a sistemului de transmisie, care reglementează puterea care vine la arborele de antrenare de la motor să-l păstrați în moderare.

în comparație cu alte componente ale unei mașini, această unitate specială primește cea mai mare cantitate de stres datorită căldurii și frecării generate de mișcarea diferitelor părți.

ca urmare, devine adesea fierbinte și se schimbă greu, ceea ce este o problemă destul de frecventă cu șoferul mașinii. Următoarele sunt 9 motive posibile pentru care se întâmplă această problemă:

scurgeri sau Fluid scăzut

scurgeri de lichid hidraulic, inclusiv sigilii, lubrifiază, precum și ATF curăță, ar fi semnul cel mai ușor de recunoscut și comune care duce la defalcarea mașinii.

când acest nivel de lichid scade în motor, sistemul nu va mai funcționa complet. În general, lichidul de transmisie automată are o culoare roșie aprinsă și miroase dulce atunci când nu există nicio problemă cu un emițător.

cu toate acestea, dacă lichidul are un miros arzător sau se întunecă, atunci trebuie să îl spălați sau să îl schimbați imediat. Când trebuie să verificați dacă cantitatea de lichid este scăzută, conduceți mașina pentru un test pentru a o încălzi.

în general, uleiul de motor va fi ars sau consumat o mașină, în timp ce ATF este diferit. Dacă nivelul său este scăzut, atunci există o scurgere undeva.

astfel, sugestia noastră este să umpleți lichidul chiar și atunci când există o scurgere până când rezolvați problema sau o faceți de către un mecanic profesionist. În plus, ar trebui să examinați carcasa transmisiei cu un dop de umplere pentru a urmări cantitatea de lichid.

unelte de alunecare

transmisia rămâne practic într-o anumită treaptă de viteză până când efectuează o schimbare, care poate fi manuală sau automată.

dacă transmisia se mișcă și alunecă în același timp în și în afara angrenajului sau în poziția neutră atunci când conduceți, ar fi o amenințare gravă la adresa siguranței.

3. Transmisie zgomotoasă în neutru

soluția la o transmisie zgomotoasă atunci când este zgomotoasă nu este costisitoare.

de fapt, trebuie doar să puneți ceva mai fluid. Dacă nu funcționează, atunci ar trebui să vă verificați mașina de către un expert profesionist, deoarece ar putea necesita înlocuirea cu angrenajul de mers înapoi, rulmenții uzați sau dinții angrenajului.

ambreiaj glisant

un ambreiaj glisant apare adesea atunci când apăsați o pedală de ambreiaj. În această situație, ar duce la defectarea unui disc de ambreiaj în decuplarea volantului, iar ieșirea ar fi experimentată de transmisia manuală.

în plus, ar fi imposibil să reglați angrenajul, deoarece ambreiajul se rotește încă cu motorul. Ca urmare, un sunet de măcinare va apărea de fiecare dată când reglați angrenajele.

în comparație cu alte cauze, costul reparației pentru această problemă nu este atât de scump. În general, motivul acestei probleme este că pedala de ambreiaj are prea mult spațiu.

cu cât distanța dintre un disc de ambreiaj și pedală este mai mare, cu atât este mai dificil să scoateți discul de ambreiaj de pe un volant.

5. Verificarea luminii motorului

pe tabloul de bord al mașinii dvs., puteți găsi un buton cu cuvintele „verificați lumina motorului”. Atunci când există o activitate neobișnuită cu motorul, în special cu transmisia, această lumină se va aprinde pentru a vă avertiza despre o posibilă problemă cu senzorii, care sunt construiți în diferite zone ale motorului.

dacă există probleme, acei senzori pot simți cele mai mici vibrații sau vibrații și apoi pot crea o alertă.

6. Miros de ardere

un miros de ardere se întâmplă adesea atunci când lichidul de transmisie se supraîncălzește. După cum știm cu toții, scopul principal al fluidului este de a menține piesele lubrifiate și răcite, astfel încât să nu se deterioreze.

dacă nivelul său este scăzut, sistemul se va încălzi, ducând la creșterea frecării și a activității corozive. În plus, nămolul și resturile ar fi, de asemenea, construite.

7. Agitare sau măcinare

un vehicul funcționează fără probleme atunci când nu există zgomote de smucitură, agitare sau măcinare, care rezultă dintr-o problemă cu angrenajele. În general, sunetul de măcinare este o modalitate de a indica problema în transmisia manuală.

dacă are loc cuplarea schimbării și a ambreiajului, ar trebui să o înlocuiți sau să o reglați.

o transmisie automată este diferită. Este nevoie de mai mult timp pentru a schimba o treaptă de viteză în comparație cu tranzițiile obișnuite netede, mai degrabă decât a face un sunet de măcinare. În situații mai rele, tranzițiile ar deveni mai discordante și mai șubrede.

8. Zumzet, Clunking și Whining

când transmisia devine fierbinte, ar genera sunete diferite, cum ar fi zumzet, zumzet sau whining, în funcție de modelele de mașini. Într-o transmisie mecanică, aceste zgomote sunt mai abrupte, mecanice și mai puternice.

când schimbați o treaptă de viteză, apare un sunet de clunking. Viteza diferențială sau constantă îmbină Sursa dacă clunking-ul vine din partea inferioară a mașinii.

răspuns lipsit

în general, în momentul în care treceți vehiculul de la parcare la conducere, acesta trebuie să intre în treapta de viteză adecvată. Cu toate acestea, nu s-ar întâmpla în anumite situații.

într-o transmisie automată, va exista o întârziere la schimbarea angrenajului. Pentru o transmisie manuală, există un răspuns similar, dar motorul își va crește RPM după trecerea în angrenaj. Drept urmare, mașina nu s-ar mișca și nu ar genera un sunet ciudat pe măsură ce se întâmplă, ceea ce înseamnă că trebuie să înlocuiți angrenajul.