Fixies a avut un pic de un moment de aproximativ un deceniu în urmă, când nu a putut muta pentru ei în magazine de biciclete, și au fost extrem de populare pe străzile marilor orașe din întreaga lume.

acest val de entuziasm a scăzut oarecum și dacă doriți să cumpărați unul acum, va trebui să săpați un pic mai adânc pentru a găsi o bicicletă fixie sau singlespeed.

acestea fiind spuse, mărci precum Genesis au încă biciclete cu angrenaj fix în gamele lor, iar altele precum Quella și state Bicycle Co se specializează în ele.

un fixie este încă o opțiune excelentă ca bicicleta n+1 (Unde n este numărul de biciclete pe care le dețineți în prezent). Sunt ieftine, simple din punct de vedere mecanic și vă vor ajuta să vă construiți fitnessul și tehnica. De asemenea, este destul de simplu să construiți unul singur sau să convertiți o bicicletă existentă într-una.

să ne uităm la ceea ce este un fixie, diferențele dintre uneltele fixe și viteza singlespeed, de ce ați putea dori unul și la ce să aveți grijă atunci când cumpărați unul.

ce este un fixie? Biciclete de viteze fixe vs singlespeed

‘Fixie’ este folosit ca un pic de un termen catch-all pentru biciclete cu o transmisie singlespeed.

o bicicletă singlespeed are un singur raport de transmisie – un singur lanț și un singur Pinion spate. Cu toate acestea, descrierea fiecărei biciclete ca un fixie nu este corectă din punct de vedere tehnic în fiecare caz.

este important să subliniem că nu toate bicicletele singlespeed sunt fixe; o treaptă fixă adevărată nu are roată liberă, astfel încât picioarele tale sunt angajate permanent cu roata din spate – când te miști, pedalezi.

o bicicletă singlespeed vă oferă un singur raport de transmisie cu o roată liberă. Aceasta înseamnă că puteți opri pedalarea și coasta în timp ce călătoriți, așa cum ați face cu o bicicletă obișnuită.

în practică, cele mai complete biciclete de viteze fixe vin cu o roată spate flip-flop. Aceasta vede o roată fixă montată pe o parte a butucului și o roată liberă pe cealaltă.

dacă îl puneți într-un fel, angrenajul este fix, dar dacă îl întoarceți, vă puteți oferi o singură viteză cu o roată liberă.

ce tipuri de biciclete singlespeed există?

puteți găsi o versiune singlespeed de orice stil de biciclete – fie rutier, biciclete de munte sau pietriș. Mulți aleg, de asemenea, să convertească bicicletele orientate într-o singură treaptă.

clasicul fixie de la mijlocul anilor 2000 a fost o bicicletă cu bar plat, cu geometrie asemănătoare drumului, deși puteți găsi și biciclete rutiere și pietriș cu un singur angrenaj.

configurația Singlespeed este, de asemenea, o opțiune pentru bicicletele montane, în timp ce toate bicicletele de cale sunt unelte fixe.

de ce ai vrea un fixie?

există o serie de motive pentru care ați putea dori să încercați să mergeți cu bicicleta singlespeed sau cu viteză fixă.

suntem fani ai acestora aici la BikeRadar ca o alternativă răcoritoare la bicicletele complexe din punct de vedere tehnic pe care le călărim și le testăm de obicei. Sunt, de asemenea, distractiv bun.

citiți aventurile cu unelte fixe ale lui Jack în timpul blocării primăverii 2020 pentru a vă simți bucuriile simple de a călări un fixie, cele cinci motive ale lui Matthew pentru care aveți nevoie de un fixie și Tom ‘ s Santa Cruz Chameleon singlespeed mountain bike build.

simplitate

aruncați angrenajele și există o mulțime de lucruri pe care le pierdeți cu ele: schimbătoare, casete, pârghii combinate de schimbare/frână. Biții cu care ai rămas tind să fie și mai simpli și mai robusti.

o bicicletă singlespeed va veni de obicei cu un lanț mai larg, lanț și pinion decât o bicicletă orientată, deci, cu condiția să aveți grijă de ele, ar trebui să dureze mai mult.

trenurile de rulare Singlespeed sunt, de asemenea, mai eficiente, deoarece lanțul nu trebuie să treacă prin scripetele schimbătorului sau să ruleze în unghi.

Preț

cu mai puține piese, cele mai multe biciclete singlespeed subcotat confortabil prețul majorității bicicletelor orientate.

este rar să găsești o bicicletă singlespeed care costă mai mult de 1.000 de euro, cu excepția cazului în care te uiți la un model de tip boutique strălucitor sau la o bicicletă de pistă high-end.

greutate

te-ai aștepta ca o bicicletă cu mai puține piese să fie mai ușoară, dar nu este întotdeauna cazul, multe viteze singlespeeds fiind la fel de grele sau mai grele decât o bicicletă cu preț similar.

în parte, datorită componentelor beefier, de obicei specced, dar de multe ori singlespeeds au cadre realizate din materiale mai grele: oțelul este o opțiune populară, în timp ce cadrele din aliaj pot fi supraconstruite pentru a face față mai bine solicitărilor suplimentare de pe cadru care pot apărea din călăria cu angrenaj fix.

acestea fiind spuse, este posibil să se construiască o bicicletă cu unelte fixe cu greutate cu pene, ceea ce le face o alegere populară printre unii alpiniști.

tehnică, cadență, rezistență și fitness

un mare beneficiu pe care îl citează toți călăreții bicicletelor cu angrenaj fix este tehnica lor, lucru pe care l-am discutat cu medaliatul olimpic cu aur și de trei ori campion mondial Dani King.

fără opțiunea de rulare liberă, trebuie să pedalați pentru a menține bicicleta în mișcare. Trebuie să pedalați lin și în cercuri pentru a rămâne eficient, mai degrabă decât cu o cursă de pedală în sus și în jos.

în plus, orice modificare a vitezei înseamnă o modificare a cadenței de pedalare. Deci, înveți să pedalezi foarte repede atunci când mergi mai repede (de exemplu, în jos) și să produci energie la cadențe mici atunci când urci.

necesitatea de a pedala prin viraje vă poate îmbunătăți, de asemenea, abilitățile de manipulare, deoarece trebuie să mențineți viteza, dar evitați împământarea unei pedale. Deoarece nu vă puteți odihni, o plimbare cu viteză fixă vă poate adăuga la fitness mai mult decât o plimbare echivalentă pe o bicicletă cu roată liberă.

călărie de iarnă

bicicletele Singlespeed sau fixe sunt o alegere populară pentru antrenamentele de iarnă.

cu mai puțin pentru a merge prost, esti mai putin probabil sa sufere un Mecanic din cauza noroi, umed sau sare pe drumuri sau trasee. De asemenea, veți evita uzura componentelor scumpe montate pe o bicicletă cu roți dințate, astfel încât acestea ar trebui să dureze mai mult atunci când vă întoarceți la bicicleta de vară.

puteți obține, de asemenea, beneficiile de fitness descrise mai sus dintr-o vrajă pe o viteză fixă sau singlespeed, care se va transfera până la vară când veți dori să mergeți mai departe și mai repede.

întreținere

o mare remiză pentru călărie în afara sezonului este întreținerea mai mică a unei biciclete singlespeed, mai ales că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la reglarea angrenajelor bicicletei. Doar cablurile de frână ar putea avea nevoie de atenție. Off-road, nu ai un schimbător spate pentru a bash pe obstacole, fie.

de asemenea, este mult mai ușor să curățați și să lubrifiați un tren de transmisie singlespeed și să ajungeți la butuci și spițe pentru a le oferi o curățare bună și pentru a ajuta la menținerea coroziunii la distanță.

aspect/factor cool

absența schimbătoarelor face ca o bicicletă singlespeed să arate super-curată, cu o estetică redusă, accentuată de tuburile de cadru adesea slabe.

există un factor rece certă despre echitatie un fixie prea, și este mare pentru piesa în picioare la lumini și pentru mini se oprește (dacă le puteți stăpâni).

biciclete Singlespeed și unelte fixe: ce să se uite pentru

cadru de proiectare

după cum sa menționat mai sus, cele mai multe cadre de biciclete singlespeed fie tind să fie din oțel sau aliaj.

un cadru din aliaj poate fi un pic mai ușor decât un cadru din oțel, dar oțelul face o bicicletă foarte robustă care poate suporta abuzul vieții urbane și este mai ușor de reparat.

furcile sunt adesea și din metal, oțelul fiind o opțiune populară, în conformitate cu designul robust. Pe bicicletele rutiere puteți găsi uneori o furcă de carbon.

bicicletele montane Singlespeed vin adesea cu o furculiță rigidă, păstrând din nou lucrurile simple, deși puteți converti întotdeauna o bicicletă montană cu suspensie în singlespeed.

o transmisie singlespeed trebuie să aibă lanțul ținut întins pentru a preveni deblocarea. Asta înseamnă că abandonul roții din spate, ca pe o bicicletă de cale, este de obicei orientat înapoi, mai degrabă decât vertical.

care permite ca roata din spate să fie deplasată înapoi și înainte pentru a regla slăbirea lanțului.

o altă opțiune este un suport inferior cu o axă excentrică care poate fi rotită pentru a îndepărta slăbiciunea din lanț. White Industries produce o singură spatebutuc de viteză cu o axă excentrică.

încă un alt mod de a asigura lanțul rămâne în loc este de a se potrivi o singură roată de jockey, sprung sub chainstay; DMR și Diamondback sunt câteva opțiuni. Acest lucru este adesea folosit pe MTB-uri singlespeed și înseamnă că puteți avea potențial un singlespeed full-susser.

rețineți că nu este absolut posibil să rulați o configurație a angrenajului fix cu un întinzător de lanț cu arc – acestea sunt proiectate pentru conversii cu o singură viteză și nu vor funcționa cu un tren de transmisie cu angrenaj fix.

transmisie și angrenaj

suspecții obișnuiți pentru trenuri de rulare – Shimano, SRAM și Campagnolo – nu au prea multă prezență în kitul singlespeed, în afară de componentele dedicate de curse pe pistă.

care lasă domeniul deschis mărcilor mai puțin cunoscute, precum Miche, Paul Components, Phil Wood și Sugino, precum și mărcilor necunoscute și fără nume care fac componentele de specialitate necesare.

ce angrenaj aveți nevoie depinde de locul în care mergeți, de tipul de bicicletă și de nivelul dvs. de fitness. Prea jos și te vei învârti, prea sus și nu vei începe niciodată să-ți rănești genunchii când lovești un deal.

pe fixiile rutiere și hibride, 44/16 este un raport tipic între lanț și pinion, în timp ce pe bicicletele montane și bicicletele cu pietriș, un raport mai mic vă va ajuta mai bine să stăpâniți terenul.

lucrul bun este că schimbarea angrenajului pe un fixie nu va costa mult sau nu va depune mult efort, indiferent dacă decideți să vă schimbați pinionul sau lanțul.

acestea fiind spuse, alegerea angrenajului este crucială pentru a te distra pe un fixie sau singlespeed, mai ales dacă locuiești într-o zonă care nu este pan-flat. Așadar, merită să vă gândiți dacă o bicicletă cu un singur angrenaj este potrivită pentru dvs. și să vă dedicați ceva timp pentru a obține configurarea corectă.

roți

roțile specializate singlespeed vor avea de obicei un butuc flip-flop. După cum sa menționat mai sus, această configurare vă permite să rulați atât un pinion fix, cât și o roată liberă pe același set de roți.

seturile de roți Singlespeed nu trebuie să permită spațiul pentru caseta voluminoasă, deci vor fi construite simetric, mai degrabă decât cu o farfurie din partea dreaptă. Acest lucru este necesar pentru a putea răsturna butucul și pentru a face o roată mai robustă, cu unghiuri de fixare mai largi pentru a porni.

mai degrabă decât eliberări rapide sau axe, roata va fi aproape întotdeauna ținută în poziție cu piulițe de 15 mm, astfel încât poziția sa să poată fi modificată pentru a tensiona lanțul și să fie ținută ferm în poziție.

de asemenea, este posibil să convertiți o roată standard într-o singură viteză a roții libere. Kiturile de la mărci precum DMR includ distanțiere pentru a poziționa pinionul în centrul freehubului pentru o linie dreaptă și pentru a-l bloca în poziție.

acordați atenție lățimii osiei, deoarece există mai multe standarde – cadrele de cale au adesea o distanță de 120 mm pentru roata din spate și care ar putea fi reportate într-un cadru fixie. Majoritatea bicicletelor vor avea o punte spate mai largă, începând de la 130 mm pentru roțile rutiere de frână cu eliberare rapidă și vor fi mai largi pentru roțile de frână cu disc și axele transversale.

lățimea lanțului

multe fixies au lanțuri mai largi decât lanțurile din ce în ce mai înguste montate pe bicicletele cu roți dințate.

sunt sub mult mai mult stres decât un lanț normal, de la urcări și porniri de cuplu mari și de la forțele de frânare, dar există loc pentru un lanț mai robust fără casetă.

deci, veți găsi de obicei un lanț de centuri pe o bicicletă cu angrenaj fix, împreună cu un pinion mai larg și un lanț.

frâne

în Marea Britanie, o bicicletă rutieră trebuie să aibă două mecanisme de frânare. Pentru multe singlespeeds, acestea sunt două frâne cu jantă, deși puteți găsi și biciclete rutiere singlespeed cu frâne cu disc (care împiedică un butuc flip-flop).

deoarece cu un fixie vă puteți încetini pedalând mai încet, ceea ce contează ca o frână, aveți nevoie doar de o altă frână. Având în vedere acest lucru, puteți găsi fixies cu o singură manetă de frână care acționează o frână pe roata din față.

nu încercați să mergeți pe o bicicletă fără frână pe șosea, deși este ilegală (și nesăbuită).

pedale

ca și în cazul oricărei discipline de ciclism, pedalele sunt o alegere personală. Indiferent dacă preferați pedalele plate sau fără clipless, va depinde de locul în care mergeți și de ceea ce doriți de la bicicletă.

într-un mediu urban, care este în cazul în care veți găsi în mod obișnuit fixies, există un avantaj de echitatie pedale plate, deoarece puteți purta pantofi normale, astfel încât să puteți obține în jurul valorii de ușor de pe bicicleta.

apartamente sunt, probabil, un loc bun pentru a începe dacă sunteți proaspăt în echitatie fix prea pentru că este mai ușor pentru a obține un picior în jos și sunteți mai puțin probabil să se prăbușească dacă aveți ceva greșit.

pe de altă parte, sunteți mai puțin conectat la bicicletă, deci este mai ușor pentru piciorul dvs. să alunece de pe pedală, este mai greu să vă folosiți picioarele pentru a frâna și este mai probabil să fiți lovit în picior de o manivelă care încă se învârte.

multe dintre acestea pot fi evitate dacă sunteți prins, unde aveți două opțiuni: pedale rutiere cu o singură față sau pedale cu două fețe pentru biciclete montane. Avem un ghid separat pentru avantajele și dezavantajele pedalelor SPD-SL vs SPD.

pedalele de biciclete rutiere cu o singură față sunt un pic dificil de angajat în cele mai bune momente și, dacă trebuie să pedalezi cu un picior și să localizezi piciorul pe o manivelă în mișcare în timp ce faci acest lucru, adaugi problema. În plus, trebuie să pedalezi în timp ce te oprești.

pedalele cu două fețe pentru biciclete montane sunt puțin mai ușor de prins și scos, dar totuși vă oferă acea conexiune bună la bicicletă pentru o „frânare” eficientă și pentru pedalarea foarte rapidă.

pantofii pentru biciclete de munte sunt, de asemenea, mai ușor de intrat decât pantofii pentru biciclete rutiere dacă ați parcat bicicleta – sau ați lovit un deal prea abrupt pentru a merge în singurul echipament disponibil.