unul dintre cele mai importante lucruri de configurat pe un go-kart este un raport optim de transmisie. Un raport optim de transmisie vă permite să profitați la maximum de kart-ul dvs. atunci când alergați pe o pistă. Raportul de transmisie are un efect direct asupra accelerației și vitezei maxime, care este un element crucial în jurul colțurilor și secțiunilor drepte.
cu toate acestea, găsirea raportului optim de transmisie poate să nu fie întotdeauna atât de ușoară și cu siguranță veți avea nevoie de câteva instrumente. Pentru a vă ajuta cu asta, am creat o diagramă a raportului de transmisie go-kart și un calculator de viteză. Am inclus, de asemenea, ghiduri și sfaturi, astfel încât să puteți găsi raportul optim de transmisie pentru kart-ul dvs.
- raportul de transmisie și Calculatorul de viteză
- graficul raportului de transmisie
- ce este un raport de transmisie?
- cum se calculează raporturile de transmisie?
- calcularea vitezei maxime cu rapoarte de transmisie
- cel mai bun raport de transmisie pentru carturi
raportul de transmisie și Calculatorul de viteză
puteți calcula cu ușurință raportul de transmisie dorit și viteza maximă a cartului dvs., introducând turația motorului, dinții pinionului motorului, dinții pinionului osiei și înălțimea anvelopei. Există, de asemenea, o opțiune pentru a activa un arbore Jack dacă rulați un convertor de cuplu în locul unui ambreiaj.
raportul de transmisie Go-Kart și Calculatorul de viteză
viteza maximă
–
raport de transmisie
–
cum se utilizează raportul de viteză și Calculatorul de viteză
există patru valori pe care trebuie să le introduceți sau să le selectați, pentru ca calculatorul să determine viteza maximă și raportul de viteză al kartului dvs. Două valori opționale sunt necesare dacă aveți un arbore cu cric. Puteți consulta descrierea de mai jos pentru referințe suplimentare.
Valori Necesare:RPM motor - cea mai mare valoare rpm a motorului (de exemplu, selectați 3.500 dacă intervalul este de la 2.800 la 3.500). Veți putea găsi această valoare în manualul proprietarului.Pinionul motorului (dinți) - numărul de dinți de pe pinionul motorului/arborelui cotit. Dacă rulați un ambreiaj, utilizați în schimb numărul de dinți de pe pinionul ambreiajului. Pinion ax (dinți) - numărul de dinți de pe pinionul care se află pe puntea spate.Înălțimea anvelopei (diametru) - înălțimea anvelopelor dvs. de kart (luați primul număr, de exemplu: 11 x 6,00-5). Pentru mai multe informații, citiți ghidul despre cum să citiți dimensiunile anvelopelor go-kart. Valori opționale: pinionul de intrare al arborelui Jack (dinți) - numărul de dinți de pe pinionul de intrare al arborelui Jack (care duce de la motor la arborele Jack) - pinionul de ieșire al arborelui Jack (dinți) - numărul de dinți de pe pinionul de ieșire al arborelui Jack (care duce din arborele Jack la puntea spate) - opțional
Diagrama raportului de transmisie
Iată o diagramă cuprinzătoare a raportului de transmisie go-kart care reprezintă cele mai comune dimensiuni ale pinionului. Această diagramă arată raportul de transmisie pentru dimensiunile pinionului motorului de la 8-20 dinți și dimensiunile pinionului osiei de la 50 – 110 dinți.
| pinion | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 6.25 | 5.56 | 5.00 | 4.55 | 4.17 | 3.85 | 3.57 | 3.33 | 3.13 | 2.94 | 2.78 | 2.63 | 2.50 |
| 51 | 6.38 | 5.67 | 5.10 | 4.64 | 4.25 | 3.92 | 3.64 | 3.40 | 3.19 | 3.00 | 2.83 | 2.68 | 2.55 |
| 52 | 6.50 | 5.78 | 5.20 | 4.73 | 4.33 | 4.00 | 3.71 | 3.47 | 3.25 | 3.06 | 2.89 | 2.74 | 2.60 |
| 53 | 6.63 | 5.89 | 5.30 | 4.82 | 4.42 | 4.08 | 3.79 | 3.53 | 3.31 | 3.12 | 2.94 | 2.79 | 2.65 |
| 54 | 6.75 | 6.00 | 5.40 | 4.91 | 4.50 | 4.15 | 3.86 | 3.60 | 3.38 | 3.18 | 3.00 | 2.84 | 2.70 |
| 55 | 6.88 | 6.11 | 5.50 | 5.00 | 4.58 | 4.23 | 3.93 | 3.67 | 3.44 | 3.24 | 3.06 | 2.89 | 2.75 |
| 56 | 7.00 | 6.22 | 5.60 | 5.09 | 4.67 | 4.31 | 4.00 | 3.73 | 3.50 | 3.29 | 3.11 | 2.95 | 2.80 |
| 57 | 7.13 | 9.68 | 5.70 | 5.18 | 4.75 | 4.38 | 4.07 | 3.80 | 3.56 | 3.35 | 3.17 | 3.00 | 2.85 |
| 58 | 7.25 | 6.44 | 5.80 | 5.27 | 4.83 | 4.46 | 4.14 | 3.87 | 3.63 | 3.41 | 3.22 | 3.05 | 2.90 |
| 59 | 7.38 | 6.56 | 5.90 | 5.36 | 4.92 | 4.54 | 4.21 | 3.93 | 3.69 | 3.47 | 3.28 | 3.11 | 2.95 |
| 60 | 7.50 | 6.67 | 6.00 | 5.45 | 5.00 | 4.62 | 4.29 | 4.00 | 3.75 | 3.53 | 3.33 | 3.16 | 3.00 |
| 61 | 7.63 | 6.30 | 6.10 | 5.55 | 5.08 | 4.69 | 4.36 | 4.07 | 3.81 | 3.59 | 3.39 | 3.21 | 3.05 |
| 62 | 7.75 | 6.89 | 6.20 | 5.64 | 5.17 | 4.77 | 4.43 | 4.13 | 3.88 | 3.65 | 3.44 | 3.26 | 3.10 |
| 63 | 7.88 | 7.00 | 6.30 | 5.73 | 5.25 | 4.85 | 4.50 | 4.20 | 3.94 | 3.71 | 3.50 | 3.32 | 3.15 |
| 64 | 8.00 | 7.11 | 6.40 | 5.82 | 5.33 | 4.92 | 4.57 | 4.27 | 4.00 | 3.76 | 3.56 | 3.37 | 3.20 |
| 65 | 8.13 | 10.31 | 6.50 | 5.91 | 5.42 | 5.00 | 4.64 | 4.33 | 4.06 | 3.82 | 3.61 | 3.42 | 3.25 |
| 66 | 8.25 | 7.33 | 6.60 | 6.00 | 5.50 | 5.08 | 4.71 | 4.40 | 4.13 | 3.88 | 3.67 | 3.47 | 3.30 |
| 67 | 8.38 | 7.44 | 6.70 | 6.09 | 5.58 | 5.15 | 4.79 | 4.47 | 4.19 | 3.94 | 3.72 | 3.53 | 3.35 |
| 68 | 8.50 | 7.56 | 6.80 | 6.18 | 5.67 | 5.23 | 4.86 | 4.53 | 4.25 | 4.00 | 3.78 | 3.58 | 3.40 |
| 69 | 8.63 | 7.67 | 6.90 | 6.27 | 5.75 | 5.31 | 4.93 | 4.60 | 4.31 | 4.06 | 3.83 | 3.63 | 3.45 |
| 70 | 8.75 | 7.78 | 7.00 | 6.36 | 5.83 | 5.38 | 5.00 | 4.67 | 4.38 | 4.12 | 3.89 | 3.68 | 3.50 |
| 71 | 8.88 | 9.54 | 7.10 | 6.45 | 5.92 | 5.46 | 5.07 | 4.73 | 4.44 | 4.18 | 3.94 | 3.74 | 3.55 |
| 72 | 9.00 | 8.00 | 7.20 | 6.55 | 6.00 | 5.54 | 5.14 | 4.80 | 4.50 | 4.24 | 4.00 | 3.79 | 3.60 |
| 73 | 9.13 | 8.11 | 7.30 | 6.64 | 6.08 | 5.62 | 5.21 | 4.87 | 4.56 | 4.29 | 4.06 | 3.84 | 3.65 |
| 74 | 9.25 | 8.22 | 7.40 | 6.73 | 6.17 | 5.69 | 5.29 | 4.93 | 4.63 | 4.35 | 4.11 | 3.89 | 3.70 |
| 75 | 9.38 | 7.86 | 7.50 | 6.82 | 6.25 | 5.77 | 5.36 | 5.00 | 4.69 | 4.41 | 4.17 | 3.95 | 3.75 |
| 76 | 9.50 | 8.44 | 7.60 | 6.91 | 6.33 | 5.85 | 5.43 | 5.07 | 4.75 | 4.47 | 4.22 | 4.00 | 3.80 |
| 77 | 9.63 | 8.56 | 7.70 | 7.00 | 6.42 | 5.92 | 5.50 | 5.13 | 4.81 | 4.53 | 4.28 | 4.05 | 3.85 |
| 78 | 9.75 | 8.67 | 7.80 | 7.09 | 6.50 | 6.00 | 5.57 | 5.20 | 4.88 | 4.59 | 4.33 | 4.11 | 3.90 |
| 79 | 9.88 | 10.05 | 7.90 | 7.18 | 6.58 | 6.08 | 5.64 | 5.27 | 4.94 | 4.65 | 4.39 | 4.16 | 3.95 |
| 80 | 10.00 | 8.89 | 8.00 | 7.27 | 6.67 | 6.15 | 5.71 | 5.33 | 5.00 | 4.71 | 4.44 | 4.21 | 4.00 |
| 81 | 10.13 | 9.00 | 8.10 | 7.36 | 6.75 | 6.23 | 5.79 | 5.40 | 5.06 | 4.76 | 4.50 | 4.26 | 4.05 |
| 82 | 10.25 | 9.11 | 8.20 | 7.45 | 6.83 | 6.31 | 5.86 | 5.47 | 5.13 | 4.82 | 4.56 | 4.32 | 4.10 |
| 83 | 10.38 | 9.22 | 8.30 | 7.55 | 6.92 | 6.38 | 5.93 | 5.53 | 5.19 | 4.88 | 4.61 | 4.37 | 4.15 |
| 84 | 10.50 | 9.33 | 8.40 | 7.64 | 7.00 | 6.46 | 6.00 | 5.60 | 5.25 | 4.94 | 4.67 | 4.42 | 4.20 |
| 85 | 10.63 | 9.44 | 8.50 | 7.73 | 7.08 | 6.54 | 6.07 | 5.67 | 5.31 | 5.00 | 4.72 | 4.47 | 4.25 |
| 86 | 10.75 | 9.44 | 8.60 | 7.82 | 7.17 | 6.62 | 6.14 | 5.73 | 5.38 | 5.06 | 4.78 | 4.53 | 4.30 |
| 87 | 10.88 | 9.67 | 8.70 | 7.91 | 7.25 | 6.69 | 6.21 | 5.80 | 5.44 | 5.12 | 4.83 | 4.58 | 4.35 |
| 88 | 11.00 | 9.78 | 8.80 | 8.00 | 7.33 | 6.77 | 6.29 | 5.87 | 5.50 | 5.18 | 4.89 | 4.63 | 4.40 |
| 89 | 11.13 | 9.89 | 8.90 | 8.09 | 7.42 | 6.85 | 6.36 | 5.93 | 5.56 | 5.24 | 4.94 | 4.68 | 4.45 |
| 90 | 11.25 | 9.53 | 9.00 | 8.18 | 7.50 | 6.92 | 6.43 | 6.00 | 5.63 | 5.29 | 5.00 | 4.74 | 4.50 |
| 91 | 11.38 | 10.11 | 9.10 | 8.27 | 7.58 | 7.00 | 6.50 | 6.07 | 5.69 | 5.35 | 5.06 | 4.79 | 4.55 |
| 92 | 11.50 | 10.22 | 9.20 | 8.36 | 7.67 | 7.08 | 6.57 | 6.13 | 5.75 | 5.41 | 5.11 | 4.84 | 4.60 |
| 93 | 11.63 | 10.33 | 9.30 | 8.45 | 7.75 | 7.15 | 6.64 | 6.20 | 5.81 | 5.47 | 5.17 | 4.89 | 4.65 |
| 94 | 11.75 | 9.86 | 9.40 | 8.55 | 7.83 | 7.23 | 6.71 | 6.27 | 5.88 | 5.53 | 5.22 | 4.95 | 4.70 |
| 95 | 11.88 | 10.56 | 9.50 | 8.64 | 7.92 | 7.31 | 6.79 | 6.33 | 5.94 | 5.59 | 5.28 | 5.00 | 4.75 |
| 96 | 12.00 | 10.67 | 9.60 | 8.73 | 8.00 | 7.38 | 6.86 | 6.40 | 6.00 | 5.65 | 5.33 | 5.05 | 4.80 |
| 97 | 12.13 | 10.78 | 9.70 | 8.82 | 8.08 | 7.46 | 6.93 | 6.47 | 6.06 | 5.71 | 5.39 | 5.11 | 4.85 |
| 98 | 12.25 | 9.94 | 9.80 | 8.91 | 8.17 | 7.54 | 7.00 | 6.53 | 6.13 | 5.76 | 5.44 | 5.16 | 4.90 |
| 99 | 12.38 | 11.00 | 9.90 | 9.00 | 8.25 | 7.62 | 7.07 | 6.60 | 6.19 | 5.82 | 5.50 | 5.21 | 4.95 |
| 100 | 12.50 | 11.11 | 10.00 | 9.09 | 8.33 | 7.69 | 7.14 | 6.67 | 6.25 | 5.88 | 5.56 | 5.26 | 5.00 |
| 101 | 12.63 | 11.22 | 10.10 | 9.18 | 8.42 | 7.77 | 7.21 | 6.73 | 6.31 | 5.94 | 5.61 | 5.32 | 5.05 |
| 102 | 12.75 | 11.33 | 10.20 | 9.27 | 8.50 | 7.85 | 7.29 | 6.80 | 6.38 | 6.00 | 5.67 | 5.37 | 5.10 |
| 103 | 12.88 | 11.44 | 10.30 | 9.36 | 8.58 | 7.92 | 7.36 | 6.87 | 6.44 | 6.06 | 5.72 | 5.42 | 5.15 |
| 104 | 13.00 | 9.36 | 10.40 | 9.45 | 8.67 | 8.00 | 7.43 | 6.93 | 6.50 | 6.12 | 5.78 | 5.47 | 5.20 |
| 105 | 13.13 | 11.67 | 10.50 | 9.55 | 8.75 | 8.08 | 7.50 | 7.00 | 6.56 | 6.18 | 5.83 | 5.53 | 5.25 |
| 106 | 13.25 | 11.78 | 10.60 | 9.64 | 8.83 | 8.15 | 7.57 | 7.07 | 6.63 | 6.24 | 5.89 | 5.58 | 5.30 |
| 107 | 13.38 | 11.89 | 10.70 | 9.73 | 8.92 | 8.23 | 7.64 | 7.13 | 6.69 | 6.29 | 5.94 | 5.63 | 5.35 |
| 108 | 13.50 | 11.54 | 10.80 | 9.82 | 9.00 | 8.31 | 7.71 | 7.20 | 6.75 | 6.35 | 6.00 | 5.68 | 5.40 |
| 109 | 13.63 | 12.11 | 10.90 | 9.91 | 9.08 | 8.38 | 7.79 | 7.27 | 6.81 | 6.41 | 6.06 | 5.74 | 5.45 |
| 110 | 13.75 | 12.22 | 11.00 | 10.00 | 9.17 | 8.46 | 7.86 | 7.33 | 6.88 | 6.47 | 6.11 | 5.79 | 5.50 |
cum să citiți graficul raportului de transmisie
citirea diagramei raportului de transmisie este relativ simplă. Rândul de sus se referă la cantitatea de dinți de pe pinionul motorului kartului dvs. Dacă utilizați un ambreiaj, va trebui să vă referiți la pinionul ambreiajului. Intervalul este de la 8 la 20 de dinți)
prima coloană din stânga indică numărul de dinți de pe pinionul punții spate. Gama este de la 50 la 110 dinți. Pentru a găsi raportul de transmisie, localizați atât numărul de dinți din partea de sus, cât și din coloana cea mai stângă și urmăriți raportul în consecință.
Example:A go-kart with an engine/clutch sprocket (12 teeth) and a rear axle sprocket (75 teeth) has a gear ratio of 6.25 or 6.25:1.
ce este un raport de transmisie pe un kart?
înțelegerea importanței raporturilor excelente optime vă va permite să maximizați eficiența și puterea de ieșire a kartului dvs. Găsirea raportului de transmisie adecvat vă va permite, de asemenea, să măriți sau să micșorați cuplul de ieșire al karturilor și viteza maximă.
să intrăm într-un pic mai detaliat despre ce este un raport de transmisie și cum puteți înțelege cu ușurință conceptul. Un kart tipic de curse are două pinioane, unul situat la arborele cotit (sau pe ambreiaj) și celălalt pe puntea spate.
să trecem printr-un exemplu. Ambele pinioane au aceeași cantitate de dinți. Asta ar însemna că pentru fiecare rotație a primului pinion, al doilea pinion s-ar întoarce la fel de mult, deoarece au exact aceeași dimensiune. În acest exemplu, raportul spate este de 1: 1.
acum, aruncați o privire la imaginea de mai sus. Pinionul de pe motor /ambreiaj (B) are 12 dinți ai pinionului, iar pinionul punții spate (a) are 36 de dinți (de trei ori cantitatea de dinți). Asta ar însemna că primul pinion are nevoie de trei rotații complete, astfel încât pinionul din spate să completeze unul. Aici, raportul de transmisie este de 3: 1.
toate carturile au rapoarte de transmisie?
fiecare kart va avea un raport excelent, deoarece motorul transmite puterea de la arborele cotit la puntea spate, prin cel puțin două pinioane. Din punct de vedere tehnic, ai putea avea două pinioane de aceeași dimensiune, dar asta ți-ar rupe ambreiajul și lanțul, deoarece există un cuplu prea mare.
prin urmare, concurenții go-kart optează de obicei pentru un raport de transmisie mai mare, astfel încât să poată echilibra performanța împotriva uzurii componentelor în mod eficient. De asemenea, sunt capabili să calibreze accelerația go-kart și viteza maximă (importantă pentru colțuri și secțiuni drepte). Regula generală este: cu cât raportul de transmisie este mai mic, cu atât este mai mare viteza maximă a unui kart.
cum se calculează raporturile de transmisie Go-Kart?
determinarea raportului de transmisie pe kart-ul dvs. este simplă. Tot ce trebuie să faceți este să împărțiți numărul de dinți de pe pinionul punții spate la numărul de dinți de pe pinionul ambreiajului/motorului.
raport de transmisie = dinți pe pinionul osiei / dinți pe ambreiajul sau pinionul motorului
de exemplu, un kart are un pinion de ambreiaj cu 12 dinți și un pinion de punte spate cu 54 de dinți. Pur și simplu împărțiți 54 la 12 și ați stabilit raportul de transmisie, care în acest caz este de 4,50:1.
calcularea vitezei maxime cu rapoarte de transmisie
cunoașterea raportului de transmisie, rpm și înălțimea anvelopei vă va permite, de asemenea, să calculați viteza maximă a kartului. Vă voi scuti de calculele ușor complexe, dar puteți utiliza raportul de transmisie și calculatorul de viteză maximă pe care l-am creat pentru acest lucru. Iată un scurt rezumat al informațiilor de care aveți nevoie:
- dinții pinionului motorului/ambreiajului
- dinții pinionului punții spate
- înălțimea (diametrul) anvelopei
- turația maximă a motorului
de asemenea, puteți utiliza calculatorul de viteză go-kart și puteți lucra înapoi pentru a găsi raportul optim de transmisie. Aceasta înseamnă că puteți privi viteza dorită pe care o vizați și puteți regla glisoarele de pe pinioane pentru a determina ce raport de transmisie ar trebui să alegeți. Asigurați-vă că activați caracteristica arborelui Jack dacă rulați un arbore Jack pe kart.
un cuvânt de precauție! De asemenea, va trebui să țineți cont de stresul suplimentar pe piesele dvs. de kart cu cât configurați raportul de transmisie mai mic. În timp ce un raport de transmisie mai mic echivalează cu viteze maxime mai mari, nu ați dori să vă distrugeți kart-ul. Deci, cel mai bine este să faceți mici creșteri prin încercări și erori.
care este cel mai bun raport de transmisie pentru carturi?
Iată chestia, nu există un’ raport de transmisie auriu ‘ pe care oricine ți-l poate oferi. Cu toate acestea, există anumite intervale în care cel mai probabil va fi. Motivul pentru aceasta este că fiecare go-kart este diferit.
nu numai că raportul optim de transmisie pentru carturi depinde de rpm-ul motorului, de înălțimea anvelopei și de numărul de dinți de pe ambele pinioane, dar depinde și de transmisia dvs. și de tipul de kart, precum și de modul în care este construit kart-ul dvs. și de ce scop servește.
pentru carturile de curse puteți utiliza graficul de mai jos ca referință generală.
| motor Go-Kart | moderat | Standard | agresiv |
|---|---|---|---|
| 2-motor în cursă | 18: 1 la 15:1 | 15:1 la 12:1 | 12:1 până la 8:1 |
| 4-motor în cursă | 10: 1 la 8:1 | 8:1 la 6:1 | 6:1 la 4:1 |
aș dori să subliniez din nou că ar trebui să efectuați toate testele în trepte mici și să observați bine performanța și părțile kartului dvs. Cele mai bune rezultate apar din practică, atenție la detalii și o mulțime de încercări și erori. Toate cele bune!